5月10日，今年北京車展上高調(diào)亮相的比亞迪海獅07EV終于正式上市了，售價定在了18.98萬-23.98萬元，這又是一個讓眾多同行頭疼的不眠之夜。雖然低價高配一直是比亞迪發(fā)布新品的慣例，但海獅07EV還是驚艷到了在場的所有人。

海獅07EV是首款基于比亞迪全新一代e平臺3.0 Evo打造的車型，搭載了多項全球首創(chuàng)的獨家尖端技術(shù)，如全球首創(chuàng)的CTB整車安全架構(gòu)、十二合一智能電驅(qū)、智能寬溫域高效熱泵、全域智能快充、智能運動控制五大最新技術(shù)集群等等。其中，23000rpm全球量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速電機、智能升流快充技術(shù)、智能末端快充技術(shù)、超級iTAC等突破性技術(shù)全部搭載于海獅07EV身上。

海獅07EV是一款中型純電SUV，CLTC工況續(xù)航里程分為550公里和610公里兩檔；三個后驅(qū)版本，最大功率170千瓦/230千瓦、峰值扭矩380牛米；一個四驅(qū)版本，最大功率390千瓦，峰值扭矩690牛米；最高時速210公里/225公里，零百加速時間最快僅4.2秒；直流充電最大功率180千瓦/240千瓦，電池電量從10%充至80%只需25分鐘。智能化方面，搭載了“行泊一體”智能輔助駕駛系統(tǒng)-DiPilot 5、“天神之眼”高階智能輔助駕駛系統(tǒng)-DiPilot 100，以及智能座艙高階版-DiLink 100。

為什么說海獅07 EV讓同行頭疼？因為這么一款實力強勁的全新車型的價格確實太頂了，與市場上同類競品相比，特斯拉Model Y售價24.99萬-35.49萬元，一汽豐田bZ4X售價19.98-28.48萬元，小鵬G6 2024款 580長續(xù)航Plus售價19.99萬元，長安深藍S7 520Max 售價19.99萬元。即使與比亞迪王朝網(wǎng)的同門兄弟宋L相比，優(yōu)勢也很明顯。兩款車的起售價都是18.98萬元，但海獅07 EV的最高售價低了1萬元，而且采用的是最新的e平臺3.0 Evo。

接下來，讓我們詳細看看海獅07 EV的產(chǎn)品力到底有多強。

外觀內(nèi)飾設(shè)計方面，海獅07EV是海洋網(wǎng)全新海獅IP的首款車型，延續(xù)了比亞迪的海洋美學(xué)設(shè)計理念。從它的整體外觀造型以及車身線條可以看出如海浪般的優(yōu)雅靈動，在多處細節(jié)中也能發(fā)現(xiàn)不少海洋元素的靈感。

海獅07EV的內(nèi)飾設(shè)計簡潔實用，富有個性，比亞迪官方對于新車座艙的描述給出了三個關(guān)鍵詞——“懸浮、輕量、速度感”。其中，“海洋之芯”中控布局搭配“懸浮之翼”儀表臺，營造出自然雅致之感，平底四輻運動方向盤、復(fù)古式三角窗等設(shè)計，彰顯出與眾不同的品質(zhì)感與高級感。當(dāng)然，比亞迪經(jīng)典的旋轉(zhuǎn)屏也沒有缺席。

車身尺寸方面，比亞迪海獅07EV的長寬高尺寸為4830×1925×1620mm，軸距為2930mm，整體駕乘空間表現(xiàn)非常不錯。車內(nèi)近二十處不同形式的儲物空間為用戶提供了眾多收納物品的選擇。如果還嫌不夠用，那么新車的前艙儲物空間還有58升的容積，可放置一個20寸的標(biāo)準(zhǔn)行李箱。此外，超大面積全景天幕、電動遮陽簾、128色氛圍燈、12揚聲器的HiFi級定制丹拿音響等配置，讓這輛車不僅實用，還很豪華。

智能化方面，作為基于全新平臺打造的首款車型，海獅07EV全面搭載了業(yè)界最前端的智能科技，不僅擁有智能座艙高階版-DiLink?100，還首搭天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot?100，從多元的人車交互形式到豐富的智駕功能，構(gòu)建起“以人為中心”的全場景智能體驗。

海獅07EV搭載的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot?100可深度覆蓋高快領(lǐng)航六大核心智駕功能，實現(xiàn)跟隨導(dǎo)航，完成從起點到終點，如自動上下匝道、主動避障等輔助駕駛?cè)蝿?wù)。通過方向盤后方的撥片即可輕松啟動。值得注意的是，不同的人機共駕狀態(tài)均可通過儀表呈現(xiàn)，增強用戶的駕駛感知，提升駕駛安全性。

三電方面，e平臺3.0 Evo在海獅07EV身上展現(xiàn)出的最大亮點，莫過于其可提供全域智能快充解決方案，為用戶帶來“全場景、真快充”的顛覆式體驗。新車搭載了全球首創(chuàng)的智能升流快充、全場景智能脈沖自加熱、智能末端快充、智能升壓快充四大技術(shù)，充分利用現(xiàn)有公共充電資源，實現(xiàn)了不挑樁、不挑環(huán)境、北方冬季也能快充的高效出行方式。

無論是公共直流還是公共超充樁，海獅07EV均可實現(xiàn)大功率充電。海獅07EV 550在2015版充電國標(biāo)公共直流充電樁上的最高充電功率可達180kW，而610長續(xù)航版、610智航版、550四驅(qū)智航版在公共超充樁上的最高充電功率可達240kW。海獅07EV?10-80%?SOC的充電時間快至25分鐘，末端充電時間從30分鐘縮短至18分鐘。在極低溫環(huán)境中，海獅07EV的充電時間可大幅縮短40%。

海獅07EV全系標(biāo)配全新一代智能寬溫域高效熱泵系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的智能雙環(huán)流電池直冷直熱技術(shù)，以及全球首創(chuàng)電驅(qū)高效復(fù)合溫控系統(tǒng)，實現(xiàn)了對乘員艙、電池系統(tǒng)、電動力總成高效的溫度控制和能量管理，進一步提升整車的系統(tǒng)效率，整車的低溫續(xù)航里程可提升45km，常溫續(xù)駛里程提升60km，讓用戶充分感受純電出行的高效便利。

動力方面，海獅07EV搭載比亞迪全球首創(chuàng)的高效十二合一智能電驅(qū)系統(tǒng)，全系搭載1200V碳化硅電控，采用23000rpm全球量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速電機，極速可達225km/h以上。

安全方面，比亞迪提出了“安全是最大的豪華”。所以海獅07EV以全新一代CTB整車安全架構(gòu)為基石，搭載了全球首創(chuàng)的內(nèi)骨骼式CTB安全架構(gòu)，相比于行業(yè)，區(qū)域車身強度提升60%，加之超級安全的刀片電池，強強結(jié)合，安全性能大幅提升。全系標(biāo)配11個安全氣囊、駕駛員監(jiān)測輔助等安全配置，帶來全方位的安全守護。

在堅實的安全基礎(chǔ)之上，海獅07EV還提供了更為優(yōu)異的駕駛通過性與操控性。新車采用前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，入門即配備FSD頻率可變阻尼減振器，550四驅(qū)智航版搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，并提供iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)，在極大提升駕乘舒適性與操控性的基礎(chǔ)上，還搭載定制化開發(fā)的超級iTAC多場景模式，包含陷車助手、地形輔助模式，可匹配多場景出行需求，讓用戶既能馳騁于都市，也能暢行于戶外。

寫在最后:

隨著比亞迪純電技術(shù)愈加成熟，它的對手越來越少。但比亞迪依舊沒有懈怠，在海洋網(wǎng)車型拿下250萬輛總銷量的今天，比亞迪仍在不斷進化，推出好車。海獅07EV雖是新平臺下的新車型，但售價依舊親民，這或許是消費者們熱愛比亞迪的最重要原因吧。

此外，值得注意的是，比亞迪表示今后海洋網(wǎng)SUV車型將整合為海獅IP，轎車將整合為海豹IP，實行雙子星戰(zhàn)略。作為海獅IP的首款車型，海獅07EV本身產(chǎn)品力、性價比都不俗，比亞迪也勢必會傾力推銷這款新車。所以，小編力薦有購買需求的朋友可以多關(guān)注下這款新車。

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