又是一款混動SUV“卷王”？

風(fēng)神L7采用簡約的設(shè)計風(fēng)格，封閉式設(shè)計前臉搭配貫穿式日間行車燈，以及下方大尺寸的梯形進氣口，不僅營造出不錯的科技感，還提升了車頭的視覺層次感。

新車的車身線條偏硬朗，車頂采用溜背式設(shè)計，整體的運動感還是不錯的，只是輪轂的尺寸有點小。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4670mm/1900mm/1625mm，軸距2775mm。在緊湊型混動SUV，新車的軸距比宋PLUS要長一點，屬于中上水平。

新車的內(nèi)飾設(shè)計也是采用了簡約風(fēng)格，搭配 14.6 英寸中控屏 +10.25 英寸液晶儀表屏，內(nèi)置WindLink OS 3.0 智能座艙和高通驍龍8155芯片；配置方面，新車搭配了高德地圖、唱吧、 i-Talk 語音控制系統(tǒng)、整車 FOTA 升級、L2級智能駕駛輔助、自動緊急制動、車道偏離預(yù)警等。

動力方面，新車搭載東風(fēng)馬赫電混 PHREV 技術(shù)，也是該技術(shù)的首款車型，該技術(shù)采用了行業(yè)首個混動融合構(gòu)型，將功率分流和多擋串并聯(lián)融合，具有雙模增程、高速多擋、三擎并聯(lián)、智慧電控等特點；系統(tǒng)會根據(jù)不同的工況采用不同的策略，從而實現(xiàn)省油的目的。

新車所搭載的馬赫電混PHREV是由1.5T 發(fā)動機 + 電動機組成，其中混動專用發(fā)動機熱效率可以達(dá)到 45.18%，系統(tǒng)的綜合功率為 265KW，綜合扭矩達(dá) 615N ? m。

續(xù)航方面，新車提供110km和205km兩個續(xù)航版本可選，CLTC工況綜合續(xù)航分別為1400km和1500km，其中205km版本車型配備了 30.2kW · h的磷酸鐵鋰電池，NEDC饋電油耗為 3.8L/100km，WLTC 綜合油耗為 0.56L/100km。另外，新車支持3.3kW的對外放電功能。

從東風(fēng)風(fēng)神L7的價格和定位來看，最直接的競爭對手是比亞迪宋PLUS DM-i、吉利銀河L7等緊湊型SUV，新車的優(yōu)勢在于純電續(xù)航都要比這兩款車高，以及擁有出色的饋電油耗成績。

可以說新車在續(xù)航和能耗方面，都比競爭對手有優(yōu)勢，但是目前這兩款車型已經(jīng)在市場上打下了扎實的基礎(chǔ)，再加上前不久奇瑞還上市了12.99萬起的風(fēng)云T9，新車想要贏得更多的市場份額，需要從營銷、售后服務(wù)和優(yōu)惠政策等各方面入手，這樣才能打動消費者。

最后，大家覺得東風(fēng)風(fēng)神L7的市場競爭力怎么樣？后續(xù)能獲得怎樣的成績？

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