近日，五十鈴在泰國曼谷國際汽車展覽會前發(fā)布了D-MAX BEV原型車。據(jù)悉，五十鈴曾計劃到2030年在全球推出多款電動車型，涵蓋皮卡、SUV、客車等多個細分市場。本次即將登場的D-MAX BEV則是五十鈴計劃里的首款純電動皮卡。

根據(jù)此前公布的信息，D-MAX BEV雖然是一款純電皮卡，但其強硬的性能完全可以做到商乘兩用，D-MAX BEV不僅繼承了傳統(tǒng)D-MAX的優(yōu)勢，還增添了不少新的配置。如渦輪柴油引擎換成了新開發(fā)的前/后雙電機系統(tǒng)，提供車輛全時四輪驅(qū)動的行駛能力；動力由66.9kWh鋰電池組提供；前后的電機配置提供了最高130kW，約177馬力的動力，以及325N·m的最大峰值扭矩，動力輸出比當(dāng)?shù)卦蛙囆退钶d的1.9升柴油引擎更強勁。

雖然五十鈴尚未透露D-MAX BEV電動皮卡的續(xù)航里程，但已確定會擁有與柴油動力D-MAX相同的1噸最大有效載荷，以及超過3.5噸的拖曳能力，且最高時速可超過130千米/小時。值得一提的是外觀設(shè)計方面，五十鈴D-MAX BEV可能采用了重新設(shè)計的車頭、藍色裝飾以及可提升空氣力學(xué)的封閉式水箱護罩格柵。

如今全球汽車工業(yè)正處于世紀之交的轉(zhuǎn)型時期。盡管電動皮卡市場還在起步階段，但像特斯拉Cybertruck、Rivian R1T等車型已經(jīng)在國外搶占先機，我國國內(nèi)也有長城炮EV、江鈴域虎7 EV、雷達RD6等純電動皮卡。此次五十鈴D-MAX BEV的推出不僅是對傳統(tǒng)燃油皮卡市場的一次力量展示，也是表明了他們準備好在電動皮卡市場中占據(jù)一席之地的信心。

據(jù)了解，D-MAX BEV計劃于2025年從歐洲國家開始，根據(jù)各國對于碳中和的規(guī)范和進展逐步向其他國家推出。當(dāng)前，我國“雙碳”目標正驅(qū)動新能源、節(jié)能環(huán)保、綠色低碳服務(wù)等低碳產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，已成為經(jīng)濟發(fā)展新增長極。如此具有潛力的市場無疑也會吸引到五十鈴未來在我國推出D-MAX BEV。

對于消費者來說，隨著國內(nèi)政策的逐步放寬，高性價比的新能源皮卡也進入了消費的視野。五十鈴D-MAX BEV如果能未來在我國上市，對于想要選購有合資身份的純電動皮卡消費者來說，無疑是多了一個新的選擇。

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