車市是越來越卷了，原來卷的是電動(dòng)車新能源，后來波及到了燃油A級(jí)車，今天，哇，11代索納塔的上市讓你驚掉了下巴:B級(jí)車這是都要赤膊上陣了嗎？11代索納塔還要不要給別的車活路？

在中國市場上，合資車?yán)镉写硇缘腂級(jí)車不過四款，索納塔、邁騰、凱美瑞以及雅閣。3月6日上市的凱美瑞17.38萬-20.88萬，不少人覺得豐田低下了高傲的頭，但是仍覺得其定價(jià)太高，而今天3月26日上市的11代索納塔卻實(shí)實(shí)在在給了大家驚喜，給了市場一個(gè)炸彈，13.98-18.68萬元，而且在新車福利的加持下，起步價(jià)甚至到了12萬元！經(jīng)銷商一片歡呼，公關(guān)總監(jiān)雷宏錄說:這個(gè)價(jià)格真是驚到了我，我太開心了！媒體有人問，你們先前不知道定格嗎？雷總說:價(jià)格是絕密的，我們也是剛剛知道。

那么今年6月上市的邁騰、后來的雅閣將怎樣定價(jià)呢？索納塔如此破釜沉舟，也是給了邁騰、雅閣一道難題了。

如果只是價(jià)格就值得如此驚喜，那顯然有點(diǎn)做作了。

首先咱們說說人家的公關(guān)創(chuàng)意給咱們的驚喜。

一重驚喜是北京現(xiàn)代副總經(jīng)理戚曉暉自己來做主持人，“沒辦法，車市太卷”；第二重驚喜是《飛馳人生》林臻東的原型、四次CTCC年度總冠軍張臻東帶著四輛11代索納塔在小小的舞臺(tái)上“飛馳”穿梭，騰挪轉(zhuǎn)移，讓大家現(xiàn)場看了一場冠軍賽車秀；第三重驚喜是青年演員宋軼作為11代索納塔美學(xué)大使上臺(tái)演說，你看，人家從副總經(jīng)理戚曉暉的權(quán)威性、賽車冠軍的技術(shù)性，以及宋軼的美來分側(cè)面演繹11代索納塔，公關(guān)心思用得真是太到位了。

咱們再來說說11代索納塔本身給我們帶來的驚喜。

第一重驚喜當(dāng)然是外觀的優(yōu)美。作為一款四門轎跑車，它改變了B級(jí)車傳統(tǒng)的那種老氣橫秋四平八穩(wěn)的過時(shí)氣息，它擁有前輪驅(qū)動(dòng)汽車中最美觀的比例，運(yùn)動(dòng)感十足，希望實(shí)現(xiàn)所有設(shè)計(jì)師都渴望實(shí)現(xiàn)的跑車式“低趴與寬闊”，前大燈與進(jìn)氣格柵一體化設(shè)計(jì)，貫穿式地平線燈組，使得11代索納塔更加獨(dú)特與寬大；在側(cè)面，凌厲的線條與流動(dòng)的元素相結(jié)合，創(chuàng)造出一種充滿活力和情感魅力的設(shè)計(jì)，還從高性能跑車中汲取靈感將空氣動(dòng)力學(xué)和穩(wěn)定性完美融合，尾部是簡潔而獨(dú)特的貫穿式H立面尾燈成為其標(biāo)志性形象，也讓車身看起來更加寬闊低趴。一切向著年輕化無限靠近，連極光啞光漆靈感都來自于飛機(jī)的銀色，與其修長優(yōu)雅的車身姿態(tài)互相輝映。

第二重驚喜來自于其硬核技術(shù)?；貧w實(shí)用的智能體驗(yàn)，以消費(fèi)者的使用場景為核心，提供切實(shí)的解決方案，盲點(diǎn)監(jiān)測、盲點(diǎn)安全以及安全下車，解決最不容易避免的問題；BCA盲區(qū)防碰撞輔助，關(guān)鍵時(shí)刻輔助剎車，BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)實(shí)為盲區(qū)安全小助手，提前預(yù)知風(fēng)險(xiǎn)，避免刮蹭；RCCA后方交叉防碰撞輔助，倒車必備神器，再也不用擔(dān)心撞到尾巴，F(xiàn)CA1.5前方防碰撞輔助，復(fù)雜的路況中的轉(zhuǎn)向福音，還有NSCC智能導(dǎo)航巡航控制輔助、HAD高速公路駕駛輔助，ISLA智能限速輔助，堪稱夢幻組合，穩(wěn)定巡航，讓你高速上駕駛無憂，另外，還有sea安全下車輔助，后方乘客小保鏢，多個(gè)提醒，多份安全；還有新手最愛的RSPA遠(yuǎn)程智能泊車輔助，上鍵智能泊車，輕松應(yīng)對狹縫窄道泊車難題，美麗的宋軼現(xiàn)場用智能鑰匙將11代索納塔泊進(jìn)車位，驚喜感穿透劇場，她說再也不怕泊進(jìn)泊出了。

11代索納塔還搭載同級(jí)最佳的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力250Ps,LP-EGR低壓廢氣再循環(huán)裝置的使用，使得其比上一代提升了10Ps，跑出240km/h的最高時(shí)速，給你風(fēng)一樣的自由，全系自研8AT也同級(jí)最優(yōu)，主打一個(gè)絲滑，創(chuàng)新液力變矩器技術(shù)，速比范圍7.4，34%的提升率，強(qiáng)化滾筒材質(zhì)。張臻東評價(jià)說這車底盤又韌性又整體，給駕駛者無限的信心。當(dāng)然離不開這套動(dòng)力系統(tǒng)。副總經(jīng)理戚曉暉說，這8AT比雙離合貴了一倍，但是我們還是客戶為上，放棄便宜的雙離合。

說到底盤，當(dāng)然也有驚喜。11代索納塔對底盤進(jìn)行了五大維度升級(jí)，全新的i-GMP平臺(tái)，碰撞更安全，能效更卓越，操控更運(yùn)動(dòng)，空間更舒適，設(shè)計(jì)更友善。百公里時(shí)速制動(dòng)距離36.7米，開得快剎得住，而同級(jí)最短剎車距離為40.5米。

最能體現(xiàn)一輛車綜合性能的是NVH。11代索納塔8項(xiàng)NVH強(qiáng)化，怠速噪音36分貝，加速51分貝，發(fā)動(dòng)機(jī)不抖不叫，輪胎不吵不鬧，風(fēng)噪低，怠速幾乎無聲，沉穩(wěn)大氣的B級(jí)車，不就該是這種優(yōu)雅范嗎？

此外，還有13項(xiàng)專屬N line套件，上街頭你是最亮的仔，下賽道你比美賽車冠軍。

副總經(jīng)理戚曉暉說，2024年，現(xiàn)代品牌將開啟全球破億時(shí)代，有現(xiàn)代集團(tuán)和北汽集團(tuán)的合力。我們有實(shí)力和底氣造好車。北京現(xiàn)代要穩(wěn)固燃油陣線，夯實(shí)品牌年輕化，今天這一場大殺器11代索納塔的上市秀，打響了北京現(xiàn)代的第一槍。

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