在燃油車(chē)時(shí)代，紅旗是唯一具有高端屬性的國(guó)產(chǎn)品牌，它早在2020年12月份就推出了純電動(dòng)大型SUV紅旗E-HS9，不過(guò)這款車(chē)從2021年開(kāi)始就停止了更新?lián)Q代?，F(xiàn)在，紅旗又想起了這款車(chē)。

3月7日，新款紅旗E-HS9正式上市，新車(chē)共推出4款車(chē)型，售價(jià)為58.98-77.98萬(wàn)元，這款車(chē)的定位比目前火爆的問(wèn)界M9還要高，那么新車(chē)上市后，將會(huì)給紅旗帶來(lái)什么幫助呢？

1. 新車(chē)有哪些變化？

紅旗E-HS9是目前國(guó)內(nèi)新能源廠商推出的定位最高的純電動(dòng)大型SUV，新車(chē)的售價(jià)與老款車(chē)型完全一致，車(chē)型設(shè)置甚至名字都沒(méi)有發(fā)生改變，但整體上的升級(jí)還是很明顯的。

新車(chē)的外觀并沒(méi)有發(fā)生明顯變化，依舊采用了紅旗標(biāo)志性的直瀑式中網(wǎng)，整體的車(chē)身姿態(tài)也維持了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)。從這樣的設(shè)計(jì)來(lái)看，這款車(chē)的定位并沒(méi)有發(fā)生變化，它重點(diǎn)爭(zhēng)取的仍然是商務(wù)用戶。

新車(chē)車(chē)身長(zhǎng)度為5209mm，軸距達(dá)到了3110mm，與現(xiàn)款車(chē)型保持一致。同時(shí)這款車(chē)還采用了四座、六座和七座三種座椅布局，滿足不同用戶的需求。但從客觀角度來(lái)說(shuō)，售價(jià)高達(dá)77.98萬(wàn)元的四座版頂配車(chē)型并不怎么適合普通用戶，它的主力車(chē)型應(yīng)該還是六座和七座兩種。

內(nèi)飾方面，新車(chē)也沒(méi)有發(fā)生變化。采用了大尺寸貫穿式液晶大屏，同時(shí)還省去了絕大多數(shù)的物理按鍵。這種設(shè)計(jì)風(fēng)格早在幾年前就已經(jīng)定型，放到現(xiàn)在依然不算過(guò)時(shí)，不過(guò)這款車(chē)的售價(jià)太高，所以關(guān)注的人并不多。

因此新車(chē)的變化，主要體現(xiàn)在內(nèi)部配置方面。紅旗E-HS9在2020年年底上市的時(shí)候，國(guó)內(nèi)的智能駕駛還處在起步階段，但這三年智能駕駛快速發(fā)展，紅旗E-HS9必須要跟上時(shí)代。新車(chē)在入門(mén)車(chē)型上就增加了車(chē)側(cè)盲區(qū)影像、防側(cè)翻系統(tǒng)、方向盤(pán)離手檢測(cè)、遙控泊車(chē)等功能，同時(shí)全系車(chē)型還增加12個(gè)超聲波雷達(dá)和5個(gè)毫米波雷達(dá)，智能駕駛水平大幅提升。

而在兩款高配車(chē)型上，新車(chē)還增加了自動(dòng)變道輔助、循跡倒車(chē)、匝道自動(dòng)出入、高速路段自動(dòng)駕駛等高階駕駛輔助功能，到達(dá)了目前高端新能源市場(chǎng)的主流水平。

在常規(guī)配置方面，新車(chē)也有一定的升級(jí)，新增感應(yīng)后備廂、對(duì)外放電、全車(chē)多層隔音玻璃、V2X通訊、40W手機(jī)無(wú)線快充、BOSE品牌音響、256色氛圍燈等高端配置，同時(shí)還將方向盤(pán)加熱、二排座椅加熱等功能下放至入門(mén)車(chē)型，性價(jià)比提升還是比較明顯的。

動(dòng)力方面，新車(chē)并沒(méi)有發(fā)生變化，搭載前后雙電機(jī)和電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率分為320kW和405kW兩種，前者續(xù)航里程為690km，后者續(xù)航里程為660km，它甚至連電機(jī)型號(hào)都沒(méi)有發(fā)生變化，因此帶給消費(fèi)者的體驗(yàn)也沒(méi)有什么提升。

1. 誰(shuí)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？

應(yīng)該這么說(shuō)，紅旗E-HS9剛上市時(shí)是比較驚艷的，它并不像高合汽車(chē)那樣大張旗鼓，但在全球50萬(wàn)元以上高端新能源市場(chǎng)上還是占有一席之地，這一次更新，紅旗E-HS9的定位和消費(fèi)者人群仍然沒(méi)有發(fā)生改變。

3年前紅旗E-HS9上市時(shí)，在國(guó)內(nèi)是沒(méi)有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的。不過(guò)現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)新能源廠商的進(jìn)步速度相當(dāng)快，問(wèn)界M9算是比較典型的大型SUV，而且市場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)好，這款車(chē)將會(huì)成為紅旗E-HS9的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

除此之外，蔚來(lái)ES8等車(chē)型也會(huì)搶走紅旗E-HS9一部分用戶。不過(guò)紅旗E-HS9的用戶忠誠(chéng)度比較高，而且多集中在政務(wù)和商務(wù)用車(chē)領(lǐng)域，因此紅旗E-HS9還是有比較強(qiáng)的市場(chǎng)影響力的，但這款車(chē)無(wú)論是整體風(fēng)格還是價(jià)位，都很難吸引到高端家庭用戶。

3、更像是年度小改款？

紅旗E-HS9上一次推出新車(chē)是在2021年，到現(xiàn)在已經(jīng)有3年時(shí)間，按照國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的發(fā)展速度，3年時(shí)間足夠廠商們來(lái)一次中期改款甚至是全新?lián)Q代了，但紅旗E-HS9并沒(méi)有這么做。

新車(chē)的變化，主要是為了順應(yīng)目前的智能駕駛潮流，增加了一些高階駕駛輔助功能，同時(shí)還增加了一些常用的功能和配置。但就算是增加的這些配置，在如今的新能源市場(chǎng)也已經(jīng)不算領(lǐng)先。

這就說(shuō)明，過(guò)去這幾年，紅旗品牌在技術(shù)上并沒(méi)有取得明顯進(jìn)步。紅旗E-HS9現(xiàn)在還能取得一部分的銷(xiāo)量，以紅旗的品牌影響力，它僅憑政府采購(gòu)和某些大型國(guó)企支持，就能賣(mài)出去一部分車(chē)，但從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的角度來(lái)說(shuō)，改款后的紅旗E-HS9吸引力仍然比較一般。

2023年紅旗曾經(jīng)公布過(guò)“ALL IN”新能源的戰(zhàn)略，到現(xiàn)在一年過(guò)去了，紅旗取得的成果并不多。無(wú)論新款紅旗E-HS9上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)如何，它都不太可能撐起紅旗新能源的門(mén)面，要想真正在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，紅旗還需要拿出真正有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型。

小結(jié):目前國(guó)內(nèi)大型純電動(dòng)SUV并不多，紅旗E-HS9算是比較有代表性的。這一次新車(chē)上市，紅旗E-HS9的性價(jià)比有一定提升，不過(guò)新能源市場(chǎng)日新月異，紅旗E-HS9還是應(yīng)該盡快拿出全新的換代車(chē)型。

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