純電動(dòng)車型有續(xù)航焦慮，傳統(tǒng)燃油車又太費(fèi)錢，想要都滿足，混動(dòng)無疑成了最佳解決方案。考慮到如今不少家庭的購(gòu)車或換車門檻已經(jīng)提升到了，20～30萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間里，所以今天我們就帶來了這一售價(jià)區(qū)間內(nèi)，關(guān)注度極高的兩臺(tái)混動(dòng)SUV。他們分別是代表品牌煥新的領(lǐng)克08EM-P，以及入門即頂配，標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)、前雙叉臂，優(yōu)惠權(quán)益還豐富的新嵐圖FREE。2024年，嵐圖開年就要降維打擊？

考慮到如今的汽車市場(chǎng)確實(shí)夠卷，比配置，誰(shuí)都很豐富。所以，真正的分水嶺恰在年輕用戶比較在意的駕控和安全部分。所以，今天我們就把這兩臺(tái)車的核心給大家拎一拎，看看各自的表現(xiàn)到底如何！

真實(shí)惠才會(huì)真消費(fèi)

上手先來王炸！價(jià)格決定消費(fèi)，畢竟只有真實(shí)惠才會(huì)真消費(fèi)?？紤]到此次我們推薦的兩款車型均為混動(dòng)車型，因此目前依舊可以享受新能源車型免購(gòu)置稅政策，所以車輛的落地價(jià)格即為裸車價(jià)+保險(xiǎn)-優(yōu)惠政策的組合，這也就意味著，不同廠家的優(yōu)惠政策對(duì)于最終落地價(jià)格影響很大。

同樣我們還是先來看領(lǐng)克08，目前08車型的指導(dǎo)價(jià)是20.88～28.80萬(wàn)元，該車目前比較實(shí)際的優(yōu)惠力度是10,000元訂車補(bǔ)貼和6000元置換補(bǔ)貼。因此，加上420元車船稅、950元的交強(qiáng)險(xiǎn)、約7300元的商業(yè)險(xiǎn)以及500元的上牌費(fèi)，總計(jì)約9200元的“雜費(fèi)”，最終成交價(jià)約為官方指導(dǎo)價(jià)少6000元。

此外，58999權(quán)益還包括38999購(gòu)車權(quán)益，不僅能以10000元抵25000元的優(yōu)惠價(jià)獲得Apollo領(lǐng)航輔助駕駛，更有7大無憂保障和0息方案等。由此可見，新嵐圖FREE無論在銷售政策方面，展現(xiàn)了品牌最大的誠(chéng)意。尤其值得關(guān)注的是，在價(jià)格接近的情況下，它和領(lǐng)克08形成了一個(gè)四驅(qū)比兩驅(qū)的先天優(yōu)勢(shì)，更具性價(jià)比。那接下來我們就帶著這份優(yōu)勢(shì)去看看這兩款車型的綜合實(shí)力。

要有顏值 更要有個(gè)信

雖然此次對(duì)比我們會(huì)相對(duì)弱化車內(nèi)配置，但是在顏值上，我們還是要一較高下的，畢竟顏值依舊是購(gòu)車的第一要素，不僅好看，更要有辨識(shí)度和自己的風(fēng)格，這對(duì)于車主乃至車型的發(fā)展都是至關(guān)重要的。

先來看領(lǐng)克08，貫穿式的前臉被稱為“科技帶”，有意思的是，曾經(jīng)的奧迪被稱為燈廠，而如今的領(lǐng)克也有這個(gè)實(shí)力一較高下。全新的燈組擁有了更凌厲的造型設(shè)計(jì)，并且融合旗語(yǔ)交互燈帶和矩陣大燈。在科技和設(shè)計(jì)層面自然不用多說，于消費(fèi)者而言，更加智能、安全的照射方式同樣是它的吸引點(diǎn)，也為駕駛帶來了更多的安全與便捷。

當(dāng)然，側(cè)面顏值無疑是領(lǐng)克08最有看點(diǎn)的所在。靈動(dòng)無界的外后視鏡，結(jié)合充電呼吸燈帶，構(gòu)成了側(cè)面的時(shí)尚感語(yǔ)言。而作為一個(gè)資深的樂高迷，當(dāng)我看到這個(gè)設(shè)計(jì)的時(shí)候，真的會(huì)有種積木拼搭的即視感，既為這臺(tái)車的側(cè)面增添了顏值和亮點(diǎn)，也有著不少更立體的表現(xiàn)，這個(gè)是很出眾。只是，讓我略感擔(dān)心的是，領(lǐng)克08過于出挑的造型，實(shí)際上也很容易造成審美疲勞，一旦新鮮感過了之后，難免會(huì)內(nèi)心平淡。

倒是相比較領(lǐng)克08的“獵奇”，我更想用“穩(wěn)重與前衛(wèi)”來形容新嵐圖FREE的外觀造型。先鋒機(jī)械美學(xué)結(jié)合中式美學(xué)格調(diào)是嵐圖一直堅(jiān)持的設(shè)計(jì)理念，因此無論是中式美學(xué)的梅蘭竹菊，亦或是天宮、高鐵等大國(guó)重器的元素，在這臺(tái)新嵐圖FREE的車型上都能找到，這是令人感到驚喜也是自豪的地方。

比如，新車在前臉設(shè)計(jì)上做了扁平化處理，并利用視覺差做出三層進(jìn)氣口，富有立體感。再結(jié)合光波律動(dòng)進(jìn)氣格刪，點(diǎn)亮之后就好似在譜寫一曲科技贊歌一般。此外，以LOGO 為中心的飛翼貫穿式燈帶，既有品牌振翅高飛，一飛沖天的寓意，也融合了隱身戰(zhàn)機(jī)躍入天際的美感。

尤其是車身側(cè)面的語(yǔ)言，作為同級(jí)為數(shù)不多搭載了空氣懸架的車型，當(dāng)車身降低后，更低的視覺效果，配合星環(huán)五輻動(dòng)感輪轂，體現(xiàn)出滿滿的運(yùn)動(dòng)感。此時(shí)，它看起來更像是一臺(tái)放大的兩廂鋼炮，而不是一臺(tái)SUV。因此，我認(rèn)為新嵐圖FREE的顏值不僅具備了中國(guó)特色的設(shè)計(jì)元素和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，也有著嵐圖自己的語(yǔ)言在其中，進(jìn)一步夯實(shí)了它的品牌特色和辨識(shí)度。

操控至上 但性能不是力大磚飛

當(dāng)然，除了第一要素顏值之外，底盤配置和操控?zé)o疑才是這次對(duì)比的重頭戲。在動(dòng)力層面，領(lǐng)克08和新嵐圖FREE都是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)加上電機(jī)的組合。其中領(lǐng)克08的馬力略大，達(dá)到了163Ps，而新嵐圖FREE則為150Ps。雖然馬力上新嵐圖FREE略微低些，但反應(yīng)到零百加速時(shí)間上卻完全不虛。相比領(lǐng)克08的4.6s破百，新嵐圖FREE的4.8s表現(xiàn)也很棒。

不過，這里需要注意的是，能做出4.6s加速時(shí)間的領(lǐng)克08，實(shí)際上是搭配了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的高配車型，與新嵐圖FREE價(jià)格相近的入門及中配車型仍為單電機(jī)前驅(qū)版本。所以，相對(duì)而言，全系僅一款，入門即頂配的新嵐圖FREE顯然更具優(yōu)勢(shì)。

但實(shí)際上，說到車輛的性能和操控，并非一味的馬力至上，而是要完美配合，用力過猛只會(huì)力大磚飛。關(guān)于這一點(diǎn)，新嵐圖FREE似乎有話要說！性能圈一直有著這樣一句話:多10匹不如輕一斤。而在家用車上，車重優(yōu)化更集中在簧下質(zhì)量。比如新嵐圖FREE用的鋁合金輕量化底盤的設(shè)定，相比鋼制底盤輕30%，極致底盤輕量化帶來穩(wěn)健的操控平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性。

而新嵐圖FREE的底盤黑科技同樣還呈現(xiàn)在前雙叉臂+后多連桿的運(yùn)動(dòng)懸架組合以及空氣懸架的設(shè)定，要知道曾經(jīng)這被視作是運(yùn)動(dòng)車型的標(biāo)準(zhǔn)懸架組合，如今出現(xiàn)在這款車型上，無疑大大增加了它的橫向剛性以及日常駕駛的舒適性表現(xiàn)。簡(jiǎn)單來說，它既可以帶著家人舒舒服服的長(zhǎng)途旅行，也可以滿足熱血青年的賽道或山路駕駛，全能是它的關(guān)鍵詞。

不過既然說到家用，就不得不提新嵐圖FREE標(biāo)配的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。我相信很多小伙伴或許也和我一樣，一直認(rèn)為只有冬季寒冷多雪的北方才需要四驅(qū)系統(tǒng)。但今年春節(jié)，極端氣候——暴雪、凍雨“襲擊”了全國(guó)各地，就連以往相對(duì)溫暖的南方都沒能逃過。于是路上各種打滑失控甚至交通事故的情況愈發(fā)增加，倘若這時(shí)，你有一套四驅(qū)系統(tǒng)，無疑能夠降低不少風(fēng)險(xiǎn)。就以嵐圖的這套雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)為例，能夠智能分配扭矩輸出，在極端氣候下，能夠通過電腦自行判斷，通過給予不同車輪所需的動(dòng)力輸出，使其在特殊路面下，也能盡快脫困、平穩(wěn)駕駛。

至于更常見的日常用車、全家出行的場(chǎng)景下，這套四驅(qū)系統(tǒng)則能展現(xiàn)出全輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)分配動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)動(dòng)力、高樂趣和燃油經(jīng)濟(jì)性的自動(dòng)切換。因此可以說，新嵐圖FREE在動(dòng)力層面不止于動(dòng)力，更精于操控，強(qiáng)于安全。

安全是檢驗(yàn)好車的至高標(biāo)準(zhǔn)

看得見的顏值和摸得著的駕控，我想小伙伴們都能高下立判，但考慮到SUV畢竟是要為家庭服務(wù)，所以是否能夠呵護(hù)全家人的安全自然格外重要。除了車輛本身的主被動(dòng)輔助駕駛功能外，車身的用材成了如今的高關(guān)注度話題。

值得一提的是，作為20萬(wàn)級(jí)關(guān)注度極高的這兩款混動(dòng)SUV，領(lǐng)克08和新嵐圖FREE在安全方面的表現(xiàn)都非常出色。比如在車身的高強(qiáng)度鋼占比中，兩臺(tái)車均達(dá)到了75%的比例。另外，兩臺(tái)車整體車身也都采用了1500MPa的超高強(qiáng)度鋼，可以說他們的實(shí)力旗鼓相當(dāng)。

但相比領(lǐng)克08，新嵐圖FREE更關(guān)注關(guān)鍵部位的表現(xiàn)，比如車門防撞梁部分采用了2000MPa的鋁硅涂層材料，這在同級(jí)較量中有著不小的優(yōu)勢(shì)。因此可以說，從綜合的安全性層面來看，打造于超高強(qiáng)籠式座艙骨架車身的新嵐圖FREE，無疑如同一個(gè)金鐘罩一般，將所有的乘客都保護(hù)在其中，無疑是全維度的呵護(hù)與安心。

寫在最后:

通過此次對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，無論是領(lǐng)克08還是新嵐圖FREE這兩款車型，他們的綜合實(shí)力都非常強(qiáng)勁。其中領(lǐng)克08代表了領(lǐng)克家族全新時(shí)代的到來，更具個(gè)性的設(shè)計(jì)很出彩。只是，回歸到一臺(tái)車最重要的駕控和安全層面，或許新嵐圖FREE提供的是一個(gè)更全面的選擇。高顏值、強(qiáng)操控帶來的是產(chǎn)品的實(shí)力，而廠家的優(yōu)惠政策則體現(xiàn)的是品牌的誠(chéng)意價(jià)值，因此綜合來看，新嵐圖FREE滿足的不只是性價(jià)比，而是更具實(shí)力的質(zhì)價(jià)比。

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