在國產(chǎn)品牌里面，說起“理工男”車企，大家很容易想到的是奇瑞和比亞迪，這兩家車企都比較熱衷于技術(shù)的鉆研，而且，還取得了讓同行羨慕的成績。依托深厚的技術(shù)沉淀等，這兩年無論是比亞迪還是奇瑞的市場表現(xiàn)，可以說都有著迅猛的發(fā)展勢頭，而且對競爭對手的沖擊力度也比較大。

剖析與透視系列第27期，本期的話題就來聊聊星途瑤光C-DM。

這兩年正在向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的奇瑞，在新能源技術(shù)方面也積累了很多的實力。作為奇瑞集團的沖高品牌，星途目前的市場表現(xiàn)也已經(jīng)超過了長城WEY。3月11日，集奇瑞全新混動技術(shù)于一身的星途瑤光C-DM正式上市，新車售價為15.98萬-22.58萬元，共推出了5款車型。

基于星途M3X混動平臺打造而來的瑤光C-DM，外觀設(shè)計基本上延續(xù)了燃油車的風格，無邊界大尺寸前進氣格柵的內(nèi)部為菱形網(wǎng)狀，日間行車燈采用了貫穿式設(shè)計，再加上個性化的前大燈的點綴，使得該車的前臉具有很好的層次感、辨識度和審美效果。

擁有4781mm車長，以及2815mm軸距的瑤光C-DM，尾部設(shè)計與前臉遙相呼應(yīng)，穩(wěn)重大氣且層次感也比較明顯。內(nèi)飾方面，該車的用料比較扎實且富有質(zhì)感，在突出實用性的同時，也帶來了很好的時尚感、細膩感和科技感，而且，該車第二排座椅靠背可以4/6放倒。

瑤光C-DM搭載的是1.5T+電動機組成的混動系統(tǒng)，百公里虧電油耗低至5.4L，滿油滿電情況下的綜合續(xù)航里程超過了1300公里，該車既可以快充也可以對外放電，無論是燃油經(jīng)濟性還是續(xù)航里程，相比競品來說，瑤光C-DM都有著可圈可點的優(yōu)勢存在。

配置方面，雖然說瑤光C-DM是根據(jù)價格不同有所區(qū)分，但也顯示出入門就是高配，比如防側(cè)翻、陡坡緩降、駐車雷達、360度全景影像、透明底盤、全速自適應(yīng)巡航等都屬于標配。高配車型還增加了可變懸架、自動泊車以及并線輔助等，而且，車聯(lián)網(wǎng)也支持OTA升級。

結(jié)合著配置和價格等來看，我個人認為售價18.88萬元的超長續(xù)航Pro版值得推薦，畢竟，這款車的純電續(xù)航里程為160公里，如果不出長途只用于上下班還是比較省的，而且，配置也是相當?shù)呢S富且實用，即使是長途出行，超長續(xù)航Pro版瑤光C-DM超過1300公里的續(xù)航，也不會讓你有里程焦慮癥。

無論是顏值、續(xù)航里程、做工精細度以及配置等方面，瑤光C-DM都有著一定的優(yōu)勢存在，但是，白熱化的市場競爭中，該車所面臨的競爭對手也不少也都是實力派，比如唐DM-i、深藍S7以及領(lǐng)克08新能源等，所以說，瑤光C-DM能否實現(xiàn)快速的崛起并搶占更多的市場份額，也面臨著一定的難度。

眾所周知，2024年汽車市場中的內(nèi)卷比較激烈，價格戰(zhàn)也是硝煙四起，盡管星途瑤光C-DM整體上的產(chǎn)品力不俗，但在殘酷的市場較量中，星途瑤光C-DM也面臨著機遇與挑戰(zhàn)并存，該車是扮演掀桌子的角色，還是成為看熱鬧的吃瓜群體，我們拭目以待。

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