吉利也掀桌子了，繼比亞迪、五菱、長安開打新一輪價格戰(zhàn)后，吉利也參與了其中，帶來了新款帝豪L HiP龍騰版，售價賣8.98萬起，毫無疑問，這是對于比亞迪和其他車企的一個積極回應(yīng)，只不過相比對手它的優(yōu)勢到底在哪呢？

作為小改款車型，新款帝豪L HiP龍騰版在外觀方面相比之前沒有太多變化，延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計，但細節(jié)有所調(diào)整，例如點陣式前格柵黑化后，造型更加運動，硬朗的腰線，看起來更加的富有力量感。溜背式車身設(shè)計，搭配黑白雙5幅輪轂，造型更加科技。

在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4735/1815/1495mm，軸距為2700mm，在同級別車型中屬于主流水準(zhǔn)，和秦PLUS榮耀版差別不大，乘坐空間基本不用擔(dān)心。

新款帝豪L HiP龍騰版這次主要針對配置進行了升級，純電續(xù)航依舊100km，提升了產(chǎn)品競爭力。另外，從價格上看，新款帝豪L HiP龍騰版8.98萬元的入門版和相對應(yīng)價格下的啟源A05、秦PLUS榮耀版也有不少優(yōu)勢，具體可見下表:

能夠直觀看到，新款帝豪L HiP龍騰版搭載1.5TD四缸發(fā)動機+3擋DHT Pro變速箱+雙電機的組合，系統(tǒng)綜合最大功率為233kW，相比之下，長安啟源A05、秦PLUS DM-i榮耀版采用的都是1.5L發(fā)動機，但從發(fā)動機功率來看就要弱于帝豪L HiP龍騰版。

另外，1.5T插混帶來的直觀影響也十分明顯，那就是動力上看，新款帝豪L HiP龍騰版零百加速是6.9秒，在同樣9萬元左右價格下，另外兩臺車的零百加速都在7秒開外。值得注意的是，新款帝豪L HiP龍騰版并未使用單擋DHT，而是3擋DHT，也正是有多擋位的幫助，發(fā)動機就能夠更好處于最經(jīng)濟的運行區(qū)間，官方虧電油耗3.8L/100km，完全不輸對手。與此同時，還可以兼顧更好的動力表現(xiàn)，不夸張的說，跑高速時，帶T的新款帝豪L HiP龍騰版的后勁肯定會比1.5L插混更好。

另一方面，插混車型需要兼顧到一個虧電場景，一般來說同級對手虧電油耗都不高，但是如果在跑高速時并且虧電情況下，1.5L和1.5T就有明顯差異，簡單來說就是1.5T能夠確保動力的同時，還可以高效的發(fā)電，而1.5L發(fā)動機在虧電后就會造成動力衰減的問題，帶來后勁不足的差異感。此外，新款帝豪L HiP龍騰版起售價接近9萬元，比秦PLUS DM-i榮耀版貴了1萬，但NEDC工況下純電續(xù)航為100km，1萬元不僅多出了更長的純電續(xù)航里程，還多了一套更強的插混系統(tǒng)，怎么看也會更劃算，因此總體來說，對于有長途需求的朋友而言，新款帝豪L HiP龍騰版會是更好的選擇。

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