面對比亞迪海鷗和海豚這對組合拳，五菱看著就眼紅，10萬內(nèi)被海鷗稱霸，10萬左右更有海豚榮耀版坐鎮(zhèn)，五菱得想出路提振銷量，那就給五菱繽果加大吧，在海豚和海鷗之間找新的細(xì)分市場。于是，五菱繽果PLUS來了，盡管“PLUS”附體，它仍是一款小巧的純電車型，售價(jià)8.98-9.88萬。

作為原型車型，五菱繽果上市不到1年，賣出了超過25萬輛，足以證明它的產(chǎn)品力，近期還有相關(guān)的福利優(yōu)惠，終端售價(jià)進(jìn)一步下探。值得注意的是，五菱繽果的售價(jià)在9萬元以內(nèi)，那么五菱繽果PLUS的售價(jià)很自然地落在了9-10萬元的區(qū)間里。

五菱繽果PLUS是基于五菱繽果升級而來，最顯著的特征是加長了！官方稱，它的車長增加140毫米，軸距加長50毫米，寬度也有所增加。盡管如此，五菱繽果PLUS仍是一款不到4.1米的車型，尺寸在比亞迪海豚榮耀版和比亞迪海鷗之間。

作為PLUS車型，新車的后排空間得到擴(kuò)充，前后排的間距為912毫米，后排的膝部縱深空間有89毫米。另外，五菱繽果PLUS的后備廂最大可以擴(kuò)充至1450升，車內(nèi)還有提供了不少儲物格，方便放置物品。

設(shè)計(jì)上，五菱繽果PLUS延續(xù)了圓潤的設(shè)計(jì)，車身各個(gè)位置都進(jìn)行了優(yōu)化，比方說大傾角前風(fēng)擋、反翹尾翼等等，都降低了整車的風(fēng)阻，可以實(shí)打?qū)嵉靥嵘m(xù)航能力，車身上還有全黑車頂、雙色輪轂等年輕用戶喜歡的元素。

五菱繽果PLUS座艙設(shè)計(jì)與五菱繽果有著較大的不同，新車的質(zhì)感好不少，采用懸浮式中控臺設(shè)計(jì)，配備8.8英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏、雙輻式多功能方向盤，值得一提的是，檔桿變換成懷檔，而中間的副儀表臺變成了懸浮式的島臺，中央通道的空間利用率得到最大化。

新車搭載了三合一水冷扁線電機(jī)，最大功率75千瓦，比海豚榮耀版要強(qiáng)一些，不過后者還有130千瓦的騎士版車型。五菱繽果PLUS的0-50公里/小時(shí)加速為3.7秒，足以應(yīng)付日常通勤代步的加速需求。

五菱繽果PLUS還配備了智能熱管理系統(tǒng)和智慧能量管理，官方稱“1度電的續(xù)航可達(dá)10.1-10.6km，百公里成本不到6元”，提供兩種續(xù)航可選，分別為401公里和510公里。要知道同價(jià)位或者同級車型的續(xù)航大多在400公里左右，五菱繽果PLUS直接給一個(gè)超500公里的，確實(shí)很誘人。

除了動(dòng)力性能、續(xù)航表現(xiàn)的提升，五菱繽果PLUS還升級了快充系統(tǒng)，支持57千瓦的直流快充，電量從30%充至80%僅需30-35分鐘。新車還在安全方面進(jìn)行加強(qiáng)，車身高強(qiáng)度鋼占比74.8%，電池電芯采用“問頂技術(shù)”，確保不泄漏、不析鋰、不起火、不爆炸，還有4安全氣囊、ESC車身穩(wěn)定控制、上坡輔助等等。

N點(diǎn)評:從價(jià)格就能看出，五菱繽果PLUS就是要打比亞迪海豚榮耀版和比亞迪海鷗之間的空檔，新車各方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，起售價(jià)比海豚榮耀版便宜了1萬，續(xù)航上也有優(yōu)勢。五菱繽果PLUS繼續(xù)走“錯(cuò)位競爭”的路線，你低價(jià)我比你更低一點(diǎn)，你有400公里續(xù)航我推500公里續(xù)航，對于有遠(yuǎn)距離通勤或者不想頻繁充電的家庭而言，五菱繽果PLUS或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。(文:VITAMIN，圖:五菱)

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