提到紅旗這個品牌相信咱們國內(nèi)很多用戶都是有一些特殊感情的，深淺不好說，但肯定會對紅旗有莫名的好感，所以紅旗重啟之后在國內(nèi)是有品牌基礎(chǔ)在的，并且走中高端市場也沒有太大的問題，尤其是現(xiàn)在國內(nèi)造車技術(shù)也在進(jìn)步，支撐起十幾二十萬的汽車價格還是沒問題的，像紅旗H5這樣的一款車就是20萬元級別的車型，只不過現(xiàn)在市場動蕩，所以國產(chǎn)車哪怕性價比高也得優(yōu)惠，更不要說紅旗H5這種走了中高端市場的車型了，目前紅旗H5新款都優(yōu)惠四萬多，銷量確實也還可以，那么紅旗H5算是成功了嗎？

其實像紅旗H5這樣的中型轎車，目前無論是定位還是定價都是比較合理的，更不要說優(yōu)惠四萬多之后性價比得到了很大提升了，用戶再加上品牌好感的驅(qū)使肯定還是會有很多用戶愿意考慮并且買單的，不過要說走中高端市場紅旗H5確實還談不上成功，因為紅旗H5的定價也不過是和同級別的普通合資品牌差不多，甚至還要比雅閣、凱美瑞、帕薩特這些大家熟悉的合資品牌便宜一些，就更不要說距離真正的豪華品牌差距了，所以從這個角度上看紅旗H5最多也不過是稍貴一點的國產(chǎn)品牌而已，邁向中高端市場還是有距離，而且可能需要交給新能源車去完成了。

當(dāng)然說回紅旗H5這款車還是沒問題的，作為一款中型轎車紅旗H5尺寸還是足夠大，車長接近5米，軸距也有2.92米，這個尺寸買來作為家用車絕對是夠大了夠?qū)挸?，而且紅旗H5的外觀設(shè)計也很霸氣，直瀑式設(shè)計的大嘴并且配上鍍鉻看上去還是相當(dāng)強(qiáng)悍的。所以紅旗H5的銷量也很不錯，尤其是紅旗H5在給出優(yōu)惠之后，今年5月份以前紅旗H5的銷量都不算太好，只有幾千輛車的成績，但從6月份開始紅旗H5的銷量直逼一萬輛車，后續(xù)雖然有波動但相對比較穩(wěn)定，到了8月份紅旗H5的新款上市，優(yōu)惠也進(jìn)一步提升，目前11月份紅旗H5的銷量已經(jīng)超過了1.1萬輛車，而且按這個趨勢發(fā)展，估計未來還有一定上升的空間。

紅旗H5的產(chǎn)品力:

從產(chǎn)品的角度來看如果真的按紅旗H5的定價15.98萬到22.58萬的價格來看，性價比也就是一般般，當(dāng)然也算是可以買，但估計用戶需要對紅旗這個品牌很喜歡，或者被紅旗H5的霸氣外觀所吸引才行，但現(xiàn)在紅旗H5降價四萬多，那性價比可就太高了，15萬可以落地的紅旗H5，這種中型轎車還是很具備競爭力的，而這個時候紅旗這個品牌的加持就成了競爭優(yōu)勢了，畢竟性價比都這么高了，還有一個比較好的品牌，那真的就是加分項了。

當(dāng)然在動力上2024款的紅旗H5其實算不上太出彩，低配的1.5T發(fā)動機(jī)最大馬力也不過169匹，放在紅旗H5這樣一款中型轎車上配7速濕式雙離合，動力很一般就是一個普通的代步工具。紅旗H5的2.0T發(fā)動機(jī)就要強(qiáng)勁很多了，224匹的馬力并且還有8AT變速箱，這套動力是最值得大家考慮的，性價比很高，動力也夠強(qiáng)勁，盡管比不上新能源車的電動機(jī)，但在這個價位里已經(jīng)算是一線實力了。另外紅旗H5也有1.5T的混動版169匹馬力發(fā)動機(jī)搭配190匹馬力的電動機(jī)，動力很不錯，但性價比一般而且可惜是個油電混動版本。

在配置上紅旗H5的表現(xiàn)也沒有普通國產(chǎn)車那么高的配置，但好在也算夠用，至少紅旗H5的2.0T低配版還是給了駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、無匙進(jìn)入、無匙啟動、LED大燈等功能，另外像大尺寸屏幕座椅電調(diào)、加熱等也都有了，甚至還有丹拿音響以及多色氛圍燈，的確在豪華感和檔次感的營造上很不錯，配合上紅旗H5新的內(nèi)飾設(shè)計還是非常耐看的。

總結(jié):

總的來說紅旗H5作為一款中型轎車，如果只是在原定價格銷售的話確實性價比一般，在國內(nèi)很難賣出理想的成績，目前降價也是無奈之舉，不過銷量確實很不錯，至少廠家有了現(xiàn)金流，只是對于紅旗H5乃至整個紅旗品牌走高端市場，目前來看還是有些不被認(rèn)可，可能燃油車領(lǐng)域國內(nèi)汽車廠家短期內(nèi)真的沒太多機(jī)會了，新能源反而是一個突破口。

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