日前，我們從領(lǐng)克官方渠道獲悉，新款領(lǐng)克09 EM-P正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為31.8萬(wàn)—35.8萬(wàn)元，推出六座和七座共4款車型。此外，還公布了一系列預(yù)售權(quán)益，包括預(yù)售膨脹禮、豪華典藏禮、高端進(jìn)階禮和超級(jí)置換禮，新車將于1月上旬正式上市交付。

此次改款，新款領(lǐng)克09 EM-P主要針對(duì)外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，并且配置和動(dòng)力系統(tǒng)也有所升級(jí)。具體來(lái)看，新車前臉繼續(xù)采用不規(guī)則樣式的進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部以直瀑式黑色飾條進(jìn)行填充，兼顧豪華感和視覺(jué)沖擊力。兩側(cè)大燈組依舊為分體式造型，上方凸起的日間行車燈由兩條縱向燈帶組成，擁有較高的辨識(shí)度。

下方的遠(yuǎn)近燈光則與進(jìn)氣格柵相融合，形成隱藏式的效果。此外，前包圍為三段式設(shè)計(jì)，中間是梯形通風(fēng)口，兩側(cè)導(dǎo)流槽加入了“Y”形裝飾，起到一定的點(diǎn)綴效果。

側(cè)面造型和老款保持一致，看起來(lái)比較顯大氣，前排車門的位置加入有豎狀裝飾板，配合平直的線條，彰顯出一定的力量感。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5042/1977/1780mm，軸距為2984mm，沒(méi)有發(fā)生什么變化，根據(jù)車型不同，配備19英寸或20英寸輪轂。

尾部的設(shè)計(jì)也基本保持不變，尾燈組采用了家族經(jīng)典的能量晶體元素，形成近似于“鷗翼”的造型，具有較高的辨識(shí)度的同時(shí)，也與前臉的直瀑式進(jìn)氣格柵相呼應(yīng)，下方排氣則為隱藏式布局。

車內(nèi)的話，新款領(lǐng)克09 EM-P將中控屏尺寸升級(jí)為15.4英寸，并且位置有所上移，配合全液晶儀表和HUD抬頭顯示，可實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)。同時(shí)，取消了屏幕下方的空調(diào)控制區(qū)域，車機(jī)系統(tǒng)的UI也進(jìn)行了調(diào)整，整個(gè)內(nèi)飾呈現(xiàn)出較高的簡(jiǎn)潔性。

三輻式方向盤、副駕駛中控臺(tái)的銀色飾板以及中央通道區(qū)域則沒(méi)有發(fā)生太大變化。另外，新車增加了副駕駛娛樂(lè)屏，但并非內(nèi)嵌式，而是將其設(shè)置在遮陽(yáng)板中，和深藍(lán)S7比較相似，可通過(guò)中控屏或副駕駛門板上的按鍵控制屏幕開合以及角度調(diào)節(jié)，并擁有“一鍵觀影”模式，在該模式下，副駕駛座椅會(huì)自動(dòng)調(diào)整至半躺的狀態(tài)，令乘客觀影時(shí)更舒適。

新車座椅采用了全新的設(shè)計(jì)，有著更大的調(diào)節(jié)角度，前排座椅還可以進(jìn)行180度放倒，與后排形成連通的空間，對(duì)乘坐舒適性會(huì)有一定提升。第三排座椅靠背具有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，并且可通過(guò)中控屏或后備廂的按鍵將座椅放倒或立起，在裝載物品時(shí)提供更多便利。

動(dòng)力部分，新款領(lǐng)克09 EM-P繼續(xù)搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為187千瓦，系統(tǒng)綜合功率提升至408千瓦，百公里加速時(shí)間由5.6秒縮短至4.9秒。

配備由寧德時(shí)代提供的容量為40.1千瓦時(shí)的三元鋰電池組，CLTC工況下純電續(xù)航里程為190公里，并擁有最大6.4千瓦的對(duì)外放電功能。此外，新車還搭載了雙腔空氣懸架。

領(lǐng)克09最早于2021年10月上市，定位中大型SUV，同時(shí)也是領(lǐng)克品牌的旗艦SUV，提供燃油版和插電混動(dòng)版可選，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手既包括大眾途昂/攬境、福特探險(xiǎn)者、別克昂科旗等合資品牌車型，也包括理想L8、問(wèn)界M7、魏牌藍(lán)山DHT-PHEV等自主品牌新能源車型。此次改款，新車針對(duì)外觀內(nèi)飾進(jìn)行了調(diào)整，大家覺(jué)得如何呢？

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