國(guó)產(chǎn)車雖說起步較晚，但在用料、配置方面基本很少掉鏈子，特別是如今隨著咱們國(guó)產(chǎn)品牌崛起，車型的安全性也變得越來越高。新嵐圖FREE和新問界M7是最近20-30萬價(jià)位市場(chǎng)中熱度很高的兩款新能源SUV，它們都是大五座+增程動(dòng)力，兩者產(chǎn)品力都很適合家用選擇，前者背靠央企東風(fēng)，后者有華為加持，因此也都受到了不少消費(fèi)者關(guān)注。那么如果從用料+安全的角度來看，它們誰才是安全標(biāo)桿呢？

(新問界M7)

首先從車身結(jié)構(gòu)安全性的角度來看，新嵐圖FREE和新問界M7它們?cè)谲嚿碛昧戏矫嫫鋵?shí)都很出色，均采用了安全性很高的高強(qiáng)度籠式車身。只不過用料方面新嵐圖FREE明顯要更厚道一些，它的高強(qiáng)度鋼材占比達(dá)到了75%，超高強(qiáng)鋼占比42%，熱成型鋼為31%；而新問界M7高強(qiáng)鋼和鋁合金占比為80.6%，但熱成型鋼占比僅為24.4%，低于新嵐圖FREE的數(shù)據(jù)。

(新問界M7)

雖說新問界M7車身還加入了CBS復(fù)合材料，但新嵐圖FREE為了進(jìn)一步提高車身安全，還使用了全球首創(chuàng)的TRB+Patch復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型A柱，以及由2000MPa鋁硅涂層熱成型材料打造的車門防撞梁。此前先后獲得“中國(guó)十佳車身”、C-NCAP五星安全認(rèn)證等權(quán)威評(píng)價(jià)，也從側(cè)面印證了新嵐圖FREE車身安全性的出色。

(新問界M7)

被動(dòng)安全功能方面，新嵐圖FREE和新問界M7表現(xiàn)基本差距不大，車內(nèi)均配備了覆蓋全車主要區(qū)域的SRS安全氣囊，還有胎壓顯示、ABS防抱死、ESP車身穩(wěn)定控制、EBD制動(dòng)力分配等主流功能，被動(dòng)安全兩車基本都挑不出什么毛病。

至于主動(dòng)安全方面，新嵐圖FREE和新問界M7也都有高階智駕系統(tǒng)的加持。新嵐圖FREE搭載了Apollo領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，目前只需多花1萬塊就能買斷，算上車輛本身的售價(jià)，價(jià)格為27.69萬。該系統(tǒng)采用了目前市面上主流的視覺感知融合方案，歷經(jīng)了超6000萬公里里程驗(yàn)證，還有百度HD地圖加持，系統(tǒng)成熟可靠，能夠提供行泊一體點(diǎn)到點(diǎn)的高階智駕體驗(yàn)，擁有NOA領(lǐng)航輔助駕駛、智慧跟車、撥桿變道、提前感知路線、全球首創(chuàng)智能休息區(qū)提醒、記憶泊車等高階功能。

而新問界M7則是搭載了ADS2.0高階智駕系統(tǒng)，但目前只有頂配的智駕版車型才帶有，售價(jià)為30.98萬起，比新嵐圖FREE貴了3萬多。這套系統(tǒng)采用了激光雷達(dá)方案，理論上來講和Apollo領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)很難有高下之分。

(新問界M7)

從用料+安全的角度來看，今天這兩款車型的表現(xiàn)都很出色，但相對(duì)來說新嵐圖FREE明顯要比新問界M7更勝一籌，它有著更厚道的用料以及更出色的智駕體驗(yàn)，更符合安全標(biāo)桿這一稱號(hào)。關(guān)鍵在同樣擁有高階智駕系統(tǒng)的情況下，新嵐圖FREE價(jià)格更有誠(chéng)意，加上它還有全鋁底盤+空氣懸掛等高端配置，新嵐圖FREE的質(zhì)價(jià)比也更高。#嵐圖FREE#

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