如何定義一款高品質(zhì)新能源汽車？

或許，眼下并沒有一個統(tǒng)一的標準。不管是設(shè)計、智能，還是續(xù)航、座艙等，都不能完全涵蓋。最重要的是，高品質(zhì)必然是基于對用戶的洞察，以消費者的需求為基準。

彼時，睿藍汽車副總裁、銷售公司總經(jīng)理蔡建軍曾表示，新能源汽車行業(yè)正在不斷內(nèi)卷，有的人害怕去卷，而我們認為就應(yīng)該卷，卷出好價格、卷出好產(chǎn)品，只有卷才能讓消費者獲得更多的利益和價值。

也正是基于這種理念，睿藍7應(yīng)時而生。

那么，這款新車到底帶給消費者了哪些驚喜呢？不妨讓我們從日前的試駕活動中，感受不一樣的駕控樂趣吧。

動力操控，令人驚喜

作為一款新能源SUV，動力的表現(xiàn)尤為關(guān)鍵。就如同人的心臟一般，只有強健有力，才能夠滿足消費者在多場景下的用車需求。

本次試駕，主辦方為試駕人員規(guī)劃了多條體驗線路，其中涵蓋了城市道路、高速道路、鄉(xiāng)村道路、以及山路等多種路況，力求在復(fù)雜路況下全面表現(xiàn)新車操控性能。

從實際的體驗來看，我們只需要輕踩電門，車輛便徐徐啟動。繼續(xù)深踩，動力的釋放表現(xiàn)得更為線性和平順，有那么一丟丟燃油車的“味道”。即便面對擁堵的環(huán)境，該車的無極DIY調(diào)節(jié)系統(tǒng)能夠解決模式切換的頓挫問題，城市駕駛的舒適性進一步提升。

即便是在高速行駛時，睿藍7的動力儲備還是相當充裕。哪怕是深踩“油門”踏板，短時間內(nèi)依然能感受到明顯的推背感。即便車速達到110km/h時，變道超車依舊能夠一氣呵成。

能夠有如此出色的表現(xiàn)，得益于該車搭載最大功率180kW，峰值扭矩達385N·m的驅(qū)動電機，它能夠在6.8秒內(nèi)破百。對于一款家用SUV而言，其表現(xiàn)足夠媲美2.0T高功率版本的燃油車。

當然，如果想要體驗更純粹的駕控，我們可以選擇更為激進的駕駛模式。此時，方向盤的握感變沉，電門響應(yīng)更為積極，動力輸出峰值再度提升。值得一提的是，睿藍7的智能舒緩防暈車系統(tǒng)可以提升乘客車內(nèi)的平衡感，即便是在高速行駛中，也能夠減少頭暈的風險。

與此同時，該車方向盤尺寸適中，易于操控，其指向性較為精準。即便是新車或者女性司機依舊能夠輕松駕馭。

睿藍7的底盤采用了前麥弗遜、后五連桿獨立懸架的設(shè)計，不論是在急彎還是蜿蜒的山路上，底盤表現(xiàn)較為緊致，對于車輛的支撐性較為出色。而后驅(qū)的布局，讓該車具有不錯的靈活性。尤其是通過發(fā)卡彎，操控方面的表現(xiàn)確實可圈可點。在較為坑洼的路面，懸掛對于路面的顛簸，吸收較為到位，整體更偏向于舒適性。

除了日常駕駛的游刃有余外，睿藍7還在場地上肆意撒歡了一把。

除了有直線加速、麋鹿測試以及轉(zhuǎn)彎調(diào)頭等基礎(chǔ)科目外，場地內(nèi)還設(shè)置了坡度測試和顛簸路面測試等環(huán)節(jié)，這對睿藍7是一個很好的考驗。

在直線加速環(huán)節(jié)，由專業(yè)人員操控的游隼穿梭機和睿藍7進行速度的較量。在智能后驅(qū)以及超級彈射起步的加持下，睿藍7毫無意外取得了勝利。而在接下來的項目下，睿藍7憑借出色的操控、超越同級的彎道表現(xiàn)，展現(xiàn)出了強大的實力。

尤其是在顛簸路面測試中，睿藍7出色的運動性和舒適性表現(xiàn)得一覽無余。在減速帶擺放的模擬顛簸路面上，采用五連桿設(shè)計的睿藍7，能夠精準全面控制車輪，而懸架能夠有效過因濾減速帶所帶來的車身震動。在保持車輛行駛一貫性的同時，令駕乘更舒適。

智能座艙，領(lǐng)先科技

除了擁有出色的動力操控表現(xiàn)外，睿藍7還在座艙的打造上，有著自己獨到的理解。

進入車內(nèi)，最吸引眼球、最有科技感的，莫過于15.4英寸中控大屏、9.2英寸LED數(shù)字儀表，以及同級唯一的50英寸巨幕AR-HUD所組成的“三聯(lián)屏設(shè)計”。更絕的是，其車載芯片采用了億咖通的7nm座艙芯片龍鷹一號芯片，再加上四音區(qū)拾音助力的融入，不管是乘坐前排還是后排，只需要說一句“你好睿藍”便可喚醒車機，所有車機功能可見即可說，不但響應(yīng)更快，而且語音交流也更流暢。

同時，卡片式個性UI的設(shè)計更為人性化，左側(cè)為快捷控制卡片，右側(cè)是導(dǎo)航地圖，左上角是語音助手，離主駕更近，同時兼顧副駕側(cè)。另外，與其他友商將底部導(dǎo)航欄設(shè)置快控功能不同，睿藍7將這些功能全部集中在左側(cè)卡片上。不但顯示信息更為全面，而且便于盲操，提升安全性。

除了炫酷的科技，睿藍7同樣也遵循實用的原則。

尤其是在全景天窗方面，各大車企都在使用新材料新技術(shù)為隔熱、隔紫外線作出努力，但收效甚微。而睿藍7似乎更追求實用，全景天幕為大家提供了仰望星空的機會，而遮陽簾同時將物理隔熱效果做到極致。

而在座椅的配備上，新車采用0壓一體式環(huán)抱座椅體驗，人體工學設(shè)計，搭配U型立體包覆，確保每一道曲線都與人體完美貼合；加上恒溫PU 材質(zhì)的使用，即便是暴曬后依然能提供清涼的觸感，而通風、加熱等功能的上車，滿足了南北方用戶的差異性需求。

值得一提的是，睿藍7還配備了多種情景模式。比如醒神模式，系統(tǒng)通過疲勞監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，當發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛時，空調(diào)溫度降低 2°C+開啟醒神香氛+打開座椅通風+打開音樂，以舒緩的手段，提醒駕駛者。比如進入小憩模式時，車內(nèi)系統(tǒng)將統(tǒng)一協(xié)調(diào)座椅、音樂、香氛、氛圍燈等功能，打造舒心的入眠氛圍，這樣的設(shè)計在同級別車型的并不常見。

在智能駕駛層面，睿藍7配備了32位超強感知系統(tǒng)，包含1顆與仰望U8、小鵬G6同款的速騰聚創(chuàng)M系列激光雷達；5個4D毫米波雷達，12個超聲波雷達以及“吉利未來出行星座”天地一體的低軌衛(wèi)星輔助定位。這一系列的配置讓智能駕駛系統(tǒng)達到了L2+級別，讓用戶能夠從容應(yīng)對各種復(fù)雜路況，提高駕駛效率，獲得更愉悅的駕乘體驗。

科技潮范，過目難忘

在新時代下成長起來的年輕人們，他們有著獨特的消費觀點、獨立的消費主張，以及個性化的審美情趣。

睿藍7轎跑SUV的車身，以及上下雙色或純色的設(shè)計，完美契合了當下年輕人的喜好。同時，貫穿式LED燈帶以及分體式前大燈組的搭配，提升了辨識度。流線型后視鏡、隱藏式門把手以及低風阻封閉輪轂等諸多細節(jié)，在提升視覺效果的同時，令風阻系數(shù)達到領(lǐng)先同級的0.238Cd。

要知道，新能源汽車的風阻每降低0.01Cd，將直接提升續(xù)航5-8km，這使得睿藍7擁有了更低的能耗表現(xiàn)。車尾，則采用貫穿式尾燈組與前大燈相呼應(yīng)。此外，動感的擾流板和保險杠處跨界風格的黑色裝飾，提升了運動感。

此外，座艙內(nèi)采用了大量的橫向線條，期待了拉伸視覺寬度的效果。而雙色內(nèi)飾、車頂處更高級材質(zhì)的運用，以及人手可觸及之處的軟性材質(zhì)的包覆，提升了車內(nèi)的豪華感。

寫在最后:

以“科技平權(quán)”實現(xiàn)價值普惠，從需求層面打造出最適合消費者需求的產(chǎn)品，這一點，無疑睿藍7是做到了！同時，11.77萬的起售價，不但為當下的年輕人帶來更超值的選擇，而且為內(nèi)卷的市場帶來了一條嶄新的道路，那就是適合才是最好的！

免責聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，與本網(wǎng)無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。