古有葡萄美酒夜光杯，今有醬香茅臺加咖啡。

最近“更適合中國寶寶體質(zhì)的星巴克”瑞幸與茅臺聯(lián)名的醬香拿鐵徹底火出了圈。對于追求精致的都市潮男潮女來說，不必花費上千元的成本，就能一品高端茅臺的風味，何樂而不為？畢竟現(xiàn)在的上班族們，追求的就是把自己收入花出最大的價值，衣食住行皆是如此。

咖啡奶茶要喝網(wǎng)紅款、車自然也得開網(wǎng)紅車。根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，在今年上半年中國混動產(chǎn)品的銷量以100.2%的增速熱度一路飆升，其中誕生的數(shù)款“網(wǎng)紅車”以強大的技術(shù)背書迅速“走紅”，比較有代表性的便是皓瀚DH-i與宋Pro DM-i。那么，當“國家隊”與“民營隊”的混動代表相遇，誰才是年輕人以更低成本，過精致日子的實在之選呢？

9萬級網(wǎng)紅SUV，同級獨一份

身為上班族，我掙的每分錢，都是我打的每個字、畫的每張畫、設(shè)計的每個程序，流的每一滴汗換來的，自然每分都要花在“刀刃上”。

在2023年，隨著中國品牌混動技術(shù)集群爆發(fā)、上下游供應(yīng)鏈成本降低，使得“油電同價”成為了行業(yè)的普遍追求，但實際施行起來，不同品牌產(chǎn)品之間仍舊存在一些差異。

皓瀚DH-i與比亞迪宋Pro DM-i兩款車作為混動緊湊型SUV界的佳作，首先在定價上就存在較為顯著的區(qū)別。近年來中國品牌一直在追求品牌向上，產(chǎn)品力與技術(shù)躍升的同時，產(chǎn)品售價也相應(yīng)的有所提升。而東風風神在優(yōu)化產(chǎn)品價值、升級產(chǎn)品技術(shù)之際，作為“國家隊”成員站在不同角度，更多地思考了新能源產(chǎn)品的普適性，要做更多用戶買的起、用的上優(yōu)質(zhì)汽車。

對比來看，東風風神皓瀚頂配的價格與宋Pro DM-i起步價格相接近，作為9萬級4擋“網(wǎng)紅”電混SUV顯得更加親民。通常來說，油電混動產(chǎn)品要比傳統(tǒng)燃油車的售價普遍高2-3W左右，合資產(chǎn)品更甚，但皓瀚DH-i與純?nèi)加桶骛╁氖蹆r水平基本一致，且縱覽整個市場在同級產(chǎn)品中幾乎也只有皓瀚DH-i的入手門檻來到了9萬級，顯然，此次東風風神給到了用戶充分的誠意。

使用成本大比拼，省錢也省心

長遠來看，一臺車的成本還體現(xiàn)在日常使用環(huán)節(jié)。

皓瀚DH-i的NEDC工況油耗為 4.2L/100km，宋Pro DM-i在虧電狀態(tài)下的油耗為5.3L/100km，綜合而論，在細水長流的有車生活里，皓瀚DH-i有著更低的使用成本。

身為插混產(chǎn)品，宋Pro DM-i可能只能在城市短途行駛中具備更好的燃油經(jīng)濟性，畢竟它的NEDC純電續(xù)航為71km/110km，日常上下班若是公司到家的距離在20km-30km左右，綜合堵車、開空調(diào)等能量消耗，那么其純電續(xù)航里程可能僅夠你每天跑個來回，要每天花精力為其規(guī)劃充電時間，偶爾想來一場說走就走的旅行，純電續(xù)航無法支撐你跑得太遠，也就沒那么省了。

與此同時，插電式混動產(chǎn)品實現(xiàn)低成本出行主要依賴的電池也會有一個不可逆的性能衰減過程，若是想要長時間使用一臺車，也需要考慮后期的維護成本。

而身為油電混動產(chǎn)品的皓瀚DH-i則省事很多，在NEDC工況下它的綜合油耗僅為4.2L/100km，不必每日殫精竭慮為充電規(guī)劃時間的基礎(chǔ)上。綜合當前油價平均水平，若是每天跑40km油費大概為13元左右，相比于其他平均油耗在8.5L的常規(guī)SUV可節(jié)約大概14元的出行成本，一年下來可省下一部高端手機的錢，并且一個月只需加一次油，省錢還省心。

性能對決，全場景給力

作為勤勤懇懇的“打工人”一枚，其實每日我們?yōu)楣ぷ鞲吨T的遠不止在公司的時間，上下班路途上的所花費的時間成本同樣不低，在到家之前我們的身心都很難得到徹底放松，正所謂“時間就是金錢”，擁有一臺高效率的汽車，那也是在幫你省錢。

皓瀚DH-i搭載一臺最大功率為150kW、峰值扭矩為305N·m的1.5T混動專用發(fā)動機，系統(tǒng)綜合功率達215kW，綜合扭矩達565N·m，0-100km/h僅6s。而宋Pro DM-i搭載最大功率為81kW、峰值扭矩為135N·m的1.5L發(fā)動機，匹配最大功率145kW、最大扭矩325N·m的前置電機，0-100km/h為8.3s。

對比來看皓瀚DH-i具備更加強大的爆發(fā)力，起步加速始終快人一步，爬坡上坎也簡簡單單，在此基礎(chǔ)上能夠給追求時間與效率的“老司機”們更多駕駛技巧發(fā)揮空間，別人花30分鐘才能到的地方，可能你只需花25分鐘。

此外，面對高速場景，宋Pro DM-i電力耗盡時會更加依賴于發(fā)動機提供驅(qū)動力，而1.5L自然吸氣發(fā)動機在高速路段行駛可能會由于性能不夠給力而出現(xiàn)“失速”現(xiàn)象。

同時，對比單檔的宋Pro DM-i，皓瀚DH-i的優(yōu)勢還在于它是國內(nèi)少有匹配4擋串并聯(lián)+雙電機的產(chǎn)品，并且其馬赫動力1.5T混動專用發(fā)動機單拎出來性能也十分強大，基于4擋混動變速箱帶來的110km+電驅(qū)并聯(lián)速域，即使行至高速路段皓瀚DH-i加速表現(xiàn)也依然給力。

值得一提的是，相較于行業(yè)其他模擬DCT換擋方式的兩擋、三擋的多擋串并聯(lián)混動產(chǎn)品在行駛途中容易出現(xiàn)頓挫的不足，皓瀚DH-i融合了ECVT無級變速箱的換擋邏輯，做到真正的0感換擋，行車平順性提升，駕乘者也能獲得更加舒適的駕乘體驗。

寫在最后:2023年中國混動產(chǎn)品迎來了持續(xù)性的產(chǎn)品爆發(fā)，身為“造車國家隊”，東風風神此次以全球首個真4擋混動變速器賦能，賦予了皓瀚DH-i性能全域充足、全域省油、換擋平順舒適的優(yōu)勢，用標桿級實力將中國電混強勢帶到9萬級區(qū)間，打造了一臺讓更多人買得起、讓上班族沒有成本焦慮的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，妥妥的9萬級上班族首選4擋網(wǎng)紅電混SUV。

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