數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，國內(nèi)新能源零售總銷量達(dá)3725139輛，同比增長36.2%，滲透率達(dá)到33%?？梢姡妱?dòng)化越發(fā)深入，國內(nèi)消費(fèi)者對新能源汽車的接受度也越來越高。在成都車展上，這一趨勢同樣明顯，新車中新能源汽車占到多數(shù)。其中既有自主品牌，合資品牌同樣有重磅力作，比如起亞，帶來了EV5和EV6。

其中起亞EV6是以整車進(jìn)口的方式引進(jìn)國內(nèi)，新車早前已經(jīng)開啟盲訂，目前已經(jīng)正式上市，共推出GT-Line兩驅(qū)版、GT-Line四驅(qū)版、高性能GT版三款車型，官方建議零售價(jià)分別為28.28萬元、31.28萬元和41.98萬元。其中高性能GT版擁有專屬運(yùn)動(dòng)套件，外觀更加激進(jìn)運(yùn)動(dòng)。車內(nèi)同樣是運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，撞色設(shè)計(jì)、碳纖紋理、一體式賽車座椅等等都沒有缺席。值得一提的是，新車雖說進(jìn)口車型，但做了很多本土化設(shè)計(jì)，比如大尺寸雙聯(lián)屏，內(nèi)置的車機(jī)系統(tǒng)還與百度進(jìn)行合作，支持百度地圖等等，實(shí)用性很強(qiáng)。

既然是GT車型，性能當(dāng)然是重點(diǎn)。起亞EV6高性能GT版新車確實(shí)也有硬實(shí)力，綜合輸出功率高達(dá)430kW，最大扭矩為740N?m，電機(jī)最高轉(zhuǎn)速達(dá)每分鐘21,000轉(zhuǎn)，最高時(shí)速可達(dá)260公里，零百加速僅需3.5s，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都在Model Y的Performance版本之上。另外，基于專屬的電子限滑差速器，新車還配有漂移模式，大大增加了駕駛樂趣。至于補(bǔ)能，EV6 GT支持400V和800V直流快充，并且可反向?yàn)檐囕d電器充電，電量從10%充至80%僅需18分鐘。

除了進(jìn)口車型EV6，起亞還帶來了EV5，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15.98-22.98萬元，比很多合資燃油車型還便宜，和同級自主車型相比也有一定優(yōu)勢。除了價(jià)格，新車產(chǎn)品力也很強(qiáng)，跟EV6一樣，都是基于E-GMP純電平臺(tái)打造。動(dòng)力有單電機(jī)和雙電機(jī)版本可選，其前置單電機(jī)的最大功率為160kW。續(xù)航方面，新車會(huì)推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長續(xù)航版車型，其中長續(xù)航版本最高續(xù)航里程可超700km。

除了價(jià)格和續(xù)航方面的優(yōu)勢，EV5還有前衛(wèi)的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，首次適用了最新一代ccNC車機(jī)娛樂系統(tǒng)，支持OTA整車遠(yuǎn)程升級，可持續(xù)性地對車輛進(jìn)行全方位的優(yōu)化更新，并搭載了升級版的智能駕駛輔助系統(tǒng)。

值得一提的是，此次成都車展上，起亞還帶來一款概念車M.Vision 2Go。應(yīng)用了集成車輛四輪驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架系統(tǒng)的新一代e-Corner模塊技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)車輛四輪180°自由移動(dòng)，車輛可以橫向行駛，甚至是360°原地掉頭。未來，這些技術(shù)也可能會(huì)被用在量產(chǎn)車型上，值得期待。

在成都車展上，起亞大秀肌肉，不僅帶來全系燃油車，更亮相了兩款純電車型，它們在美國市場已經(jīng)取得了不俗成績，其中起亞EV6據(jù)說提車還需等待半月，并且得加價(jià)，實(shí)力可見一斑。引進(jìn)國內(nèi)后，作為純進(jìn)口車型，起亞EV6價(jià)格基本也與海外市場持平。而國產(chǎn)車型起亞EV5做到了油電同價(jià)，產(chǎn)品力也很強(qiáng)。相信通過硬核產(chǎn)品的輸出，起亞新能源車型能越發(fā)受到中國消費(fèi)者青睞，并帶來更多的優(yōu)秀產(chǎn)品。

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