比亞迪作為當(dāng)下銷量最高、熱度最高的車企，放在如今市場(chǎng)里，絕對(duì)是頂流的存在。只要是有比亞迪參加的展會(huì)，幾乎都是被圍得水泄不通。還清楚記得今年4月份上海車展的時(shí)候，比亞迪和旗下品牌所帶來的空前盛況。

轉(zhuǎn)眼間，又來到了一年一度的成都車展。本屆車展以“智享蓉城，馭見未來”為主題，可見，還是會(huì)與自動(dòng)駕駛技術(shù)、智能互聯(lián)功能和電動(dòng)化等緊密相連。各大廠商也紛紛使出大招，來對(duì)抗今年下半場(chǎng)的車市。比亞迪無疑還是關(guān)注度和話題度最高的企業(yè)，這回又有什么驚喜？我們接著走。

這次成都車展，比亞迪攜旗下四大品牌比亞迪、仰望、騰勢(shì)和方程豹“全軍出擊”，并且各自以獨(dú)立展臺(tái)的形式展現(xiàn)。每個(gè)品牌之間幾乎也都帶來了最新的車型。

比亞迪宋L

首先就是比亞迪帶來的宋L，該車的概念車也曾在4月份上海車展完成首秀，這回宋L量產(chǎn)版終于正式亮相。雖然從命名上來看，似乎是進(jìn)了宋家族的“族譜”。但它可完全和宋Pro DM-i以及宋PLUS系列不是一回事。

全新的設(shè)計(jì)語言、全新的造型設(shè)計(jì)，還有相關(guān)硬件配置搭載等等，這些獨(dú)特之處都注定宋L不是一款普通的宋家族成員。新車定位為“B級(jí)旗艦獵裝SUV”，基于e平臺(tái)3.0打造，搭載CTB電池車身一體化技術(shù)、智能電四驅(qū)、云輦-C系統(tǒng)、全新一代智能座艙等。新車尺寸與騰勢(shì)N7相近，搭載電動(dòng)尾翼與無邊框車門。同時(shí)，新車也會(huì)于年內(nèi)正式上市。

比亞迪海豹DM-i

另外，海豹DM-i也正式開啟預(yù)售。預(yù)售價(jià)區(qū)間為17.68萬-24.8萬，并提供1.5L和1.5T插電式混動(dòng)可選，綜合續(xù)航純電里程為121和200km可選，新車將在本月內(nèi)完成上市。

其實(shí)該車就是先前的驅(qū)逐艦07更名而來，至于更名的意義編者認(rèn)為，是能更好的利用海豹這個(gè)IP打下的熱度，進(jìn)一步提高海豹知名度、用戶認(rèn)知度。再者，海豹DM-i的售價(jià)區(qū)間，也恰好彌補(bǔ)了比亞迪在15-20萬價(jià)格區(qū)間里沒有適合產(chǎn)品的劣勢(shì)。

而這個(gè)區(qū)間，也恰巧是今年各車企旗下B級(jí)車發(fā)力的重點(diǎn)區(qū)域。從新款君越、1.5T蒙迪歐、新款亞洲龍、十一代雅閣等等，都將售價(jià)拉低到了這一范圍。海豹DM-i的推出，也正是能搶奪這部分的市場(chǎng)。

如此一來，上有旗艦轎車漢成功制霸B+C級(jí)轎車市場(chǎng)，下有秦家族穩(wěn)坐A級(jí)轎車銷量榜前列，中有海豹DM-i?？梢哉f，在10-20萬整個(gè)價(jià)格區(qū)間里，比亞迪已經(jīng)撒下了“天網(wǎng)”。

方程豹豹5

方程豹的到來，可以說是繼仰望品牌之后，比亞迪再一次令大家感到熱血沸騰的。同樣，這次車展作為方程豹品牌的處女秀，火爆程度可一點(diǎn)都不輸給隔壁的“大哥”仰望。首款車型豹5也被戲稱為“平民版U8”。

相比以上，編者認(rèn)為方程豹做為一個(gè)入局的新品牌，有必要再次跟大家復(fù)習(xí)一下。方程豹品是比亞迪集團(tuán)基于消費(fèi)者個(gè)性化需求打造的全新新能源汽車品牌，在整個(gè)比亞迪汽車體系里面，方程豹的定位是處于比亞迪之上、仰望之下，與騰勢(shì)并行，是比亞迪完成“從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化”全領(lǐng)域覆蓋的關(guān)鍵布局。

另外，隨著新品牌同步推出的，還有全新的DMO平臺(tái)。該平臺(tái)與此前的DMI和DMP有著很大的區(qū)別，這是比亞迪全新推出以電為主的專業(yè)級(jí)越野平臺(tái)，面向越野及其他場(chǎng)景、領(lǐng)域，并且采用了CTC電池底盤一體化技術(shù)。DMO平臺(tái)具有“一專多能”的特點(diǎn)，“一?！奔礊椤皩I(yè)越野”；“多能”則囊括了其所具備的相關(guān)越野能力、脫困能力，還有能跑、能省等等。

首款車型豹5正是誕生于此，基于該平臺(tái)打造的車型，在車架空間利用率、車身扭轉(zhuǎn)剛度、車身結(jié)構(gòu)安全和整車駕控體驗(yàn)上，都有全面的提升。顯而易見，豹5在駕控性能、安全層面等維度，會(huì)讓我們有新的認(rèn)知。

此外正在處于研發(fā)階段的豹3和豹8也在車展上亮相，雖然關(guān)于兩款車的信息點(diǎn)依舊不多。但能明確的是，隨著豹3和豹8正式量產(chǎn)上市后，方程豹將會(huì)形成“583”的產(chǎn)品矩陣，進(jìn)一步完善方程豹硬派越野家族，以此滿足不同消費(fèi)越野人群的購車需求，也無疑會(huì)為比亞迪在硬派新能源越野SUV方面帶來更多的競(jìng)爭(zhēng)籌碼。

汽車網(wǎng)評(píng):今年上半年比亞迪累計(jì)銷量為125.56萬輛，完成2023年三百萬輛銷量目標(biāo)的41.85%。這也就意味著剩下的銷量壓力全部都交給了下半年，就是說，比亞迪月銷幾乎要沖擊28萬輛，才能順利達(dá)成目標(biāo)。

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