日前，長安啟源A07先享預(yù)訂正式發(fā)布，長安啟源A07將推出增程三款、純電兩款共五款車型，預(yù)售價(jià)15.8-18萬元。包括200Air、200Pro、200Max三款增程版車型，以及515Air、515Pro兩款純電車型。

外觀方面，長安啟源A07采用了全新的設(shè)計(jì)語言進(jìn)行打造，封閉式前格柵+貫穿式頭燈組也是目前市面上比較常見的設(shè)計(jì)之一。而且新車采用了溜背式設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈組+微微翹起的小鴨尾設(shè)計(jì)同樣。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4905/1910/1480mm，軸距為2900mm。雖然高度與軸距和深藍(lán)SL03保持一致，但它更長、更寬，因此在定位方面也由中型車變?yōu)榱酥写笮娃I車。對比同為中大型車的零跑C01，其車長為5050mm；而定位為中型車的海豹DM-i，車長為4980mm，比啟源A07更長。

當(dāng)然長安啟源A07配置方面還是比較豐富的，全系搭載30萬以內(nèi)最好用的L2級IACC智能領(lǐng)航系統(tǒng)，以及無邊框車門、電動掀背尾門、4門電子內(nèi)開、8155高性能芯片、540°全視野影像等。

動力方面，新車基于長安EPA1平臺打造，提供增程式混動以及純電版本供消費(fèi)者選擇，前者增程器采用1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，其中發(fā)動機(jī)最大功率為66kW，驅(qū)動電機(jī)最大功率160kW；純電版本車型搭載一臺型號為XTDM27的驅(qū)動電機(jī)，最大功率為258馬力，參考SL03的純電版，純電版的續(xù)航預(yù)計(jì)在515km和705km。

混動方面，長安啟源A07采用的是增程式，而且是后置電機(jī)。相比之下，比亞迪海豹采用的是DM-i系統(tǒng)，同為1.5L發(fā)動機(jī)，并且馬力更大，但前置電機(jī)更小。

純電方面，零跑C01的525舒享版電機(jī)要比啟源A07的515Air多了10kW，最大扭矩多了40N·m，并且CLTC續(xù)航多了10km，主要是電池大了4.7kWh。當(dāng)然啟源A07也是有另外優(yōu)勢，快充時(shí)間為0.42h，而零跑C01為0.7h。充電更快的原因或許是啟源A07采用的是寧德時(shí)代的三元鋰，而零跑C01是磷酸鐵鋰電池。

長安啟源A07對比零跑C01，尺寸更小、電池更小、售價(jià)要更高、快充更慢、配置方面旗鼓相當(dāng)。若是對比海豹DM-i，售價(jià)就變得有優(yōu)勢了，電池更大、尺寸更大、配置更豐富、電機(jī)更大，但發(fā)動機(jī)馬力更小。性價(jià)比上長安啟源A07要比海豹DM-i要高，但比零跑C01低。

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