2022年1月5日，由機(jī)械工業(yè)出版社、中國汽車工程學(xué)會(huì)舉辦的《中國汽車自主R&D技術(shù)與管理實(shí)踐系列》新書發(fā)布會(huì)暨中國汽車自主R&D技術(shù)圓桌論壇在機(jī)械工業(yè)出版社梅地亞中心舉行。

出席會(huì)議和論壇的嘉賓有機(jī)械工業(yè)信息研究所黨委書記、機(jī)械工業(yè)出版社總編輯郭銳，中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)張緒明，北航交通科學(xué)與工程學(xué)院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任徐向陽，國家乘用車自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任吳立軍，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司產(chǎn)品CEO、高級(jí)總工程師劉、 清華大學(xué)汽車與交通研究院副研究員、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)助理、21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道汽車主編何芳、機(jī)械工業(yè)出版社汽車分社社長(zhǎng)趙，以及中國汽車報(bào)、自主汽車網(wǎng)等媒體代表。

中國汽車自主研發(fā)技術(shù)與管理實(shí)踐叢書，第一期4卷。

“中國汽車自主R&D技術(shù)與管理實(shí)踐系列叢書”由重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司組織編寫，共有400余人參與編寫，包括自主汽車企業(yè)一線技術(shù)骨干、知名高校知名學(xué)者、新技術(shù)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人。是自主汽車開發(fā)工程的理論沉淀與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的結(jié)合，跨越了工程與學(xué)術(shù)的界限，實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的有機(jī)統(tǒng)一。目前，該叢書前四冊(cè)已經(jīng)出版，分別是《汽車設(shè)計(jì)與產(chǎn)品開發(fā)》、《汽車性能集成開發(fā)》、《汽車智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)與驗(yàn)證》、《乘用車汽油機(jī)開發(fā)技術(shù)》。

重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司總裁、黨委副書記王軍致辭

重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司總裁、黨委副書記、叢書主編王軍因疫情原因未能來到新書發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。他特意發(fā)來視頻祝賀大會(huì)召開。王軍總裁在致辭中表示:“我們希望通過這一系列書籍，為中國自主汽車R&D企業(yè)和從事相關(guān)領(lǐng)域的同仁提供參考。這也是長(zhǎng)安汽車作為國內(nèi)R&D實(shí)力領(lǐng)先的自主品牌汽車企業(yè)，應(yīng)該為行業(yè)履行的社會(huì)責(zé)任，希望與更多的同仁共同探討和學(xué)習(xí)。在先進(jìn)汽車技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，與汽車行業(yè)的專家和汽車R&D、制造業(yè)的同仁一起，在發(fā)展自身能力的同時(shí)不斷積累知識(shí)，為中國自主品牌汽車的發(fā)展和中國早日成為汽車強(qiáng)國貢獻(xiàn)更多力量?！?/p>

機(jī)械工業(yè)信息研究所黨委書記、機(jī)械工業(yè)出版社總編輯郭銳致辭。

機(jī)械工業(yè)信息研究所黨委書記、機(jī)械工業(yè)出版社總編輯郭銳對(duì)新書發(fā)布表示祝賀。他說:“面對(duì)如此厚重的一套書，機(jī)械工業(yè)社也感到責(zé)任重大，在編輯出版上全力保證質(zhì)量，期望為行業(yè)提供一套優(yōu)秀的作品。我相信，這套凝聚了大家努力的作品，必將有助于提高中國自主品牌汽車的研發(fā)能力，為中國汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新和重大關(guān)鍵核心技術(shù)突破做出貢獻(xiàn)。”

新書發(fā)布后，舉辦了中國汽車自主研發(fā)技術(shù)圓桌論壇。出席本次論壇的嘉賓有副秘書長(zhǎng)、教授、總工程師、劉博士、趙校長(zhǎng)，何芳主持。與會(huì)嘉賓圍繞“中國汽車自主研發(fā)技術(shù)的現(xiàn)狀、問題及對(duì)策”這一主題展開了熱烈的討論。

與會(huì)嘉賓一致認(rèn)為，目前我國汽車自主研發(fā)技術(shù)進(jìn)步很快，已經(jīng)走過了逆向開發(fā)，進(jìn)入了全面的、真正的自主研發(fā)階段。

中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)張緒明

張緒明副秘書長(zhǎng)指出，目前包括自主品牌在內(nèi)的CTO普遍比較焦慮。焦慮的焦點(diǎn)是不知道未來競(jìng)爭(zhēng)的賽道在哪里，不知道應(yīng)該集中精力做什么。我們焦慮的是未來的走向，因?yàn)槠囆袠I(yè)正在發(fā)生劇烈的變化。我們現(xiàn)在和世界上大多數(shù)汽車公司在同一起跑線上，甚至在同一條賽道上，都在用同樣的方式探索未知的領(lǐng)域。

趙機(jī)械工業(yè)出版社汽車分社社長(zhǎng)

在獨(dú)立R&D體系建設(shè)方面，趙校長(zhǎng)認(rèn)為，目前在現(xiàn)有人才轉(zhuǎn)型升級(jí)的帶動(dòng)下，需要對(duì)知識(shí)體系進(jìn)行梳理和沉淀，在這個(gè)過程中，他們的技術(shù)水平也得到了提升。

吳立軍，重慶長(zhǎng)安汽車公司產(chǎn)品CEO兼高級(jí)總工程師

總工程師吳立軍分享了長(zhǎng)安汽車在自主研發(fā)體系建設(shè)方面的實(shí)踐。長(zhǎng)安汽車自主研發(fā)打造“六國九地”體系，在國內(nèi)外打造R&D基地，從造型、底盤、車身、電器、內(nèi)外飾到新能源、輕型車。此外，長(zhǎng)安汽車還構(gòu)建了五大流程體系。長(zhǎng)安汽車自主研發(fā)經(jīng)歷了兩次重要轉(zhuǎn)變:一次是從逆向開發(fā)到正向開發(fā)，一次是從結(jié)構(gòu)開發(fā)到性能開發(fā)?，F(xiàn)在，長(zhǎng)安汽車在強(qiáng)化核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，將為汽車行業(yè)培養(yǎng)更多的人才，為長(zhǎng)安做貢獻(xiàn)。

徐向陽，北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任，國家乘用車自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任。

在自主汽車企業(yè)人才培養(yǎng)方面，徐向陽教授認(rèn)為，高校面臨的最大問題是教授的知識(shí)結(jié)構(gòu)，包括教材，與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相比是落后的，與產(chǎn)業(yè)需求相比是有差距的。

劉，清華大學(xué)交通運(yùn)輸研究院副研究員，汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)助理。

劉博士認(rèn)為，第一，未來汽車人才培養(yǎng)方向應(yīng)該是“汽車+X”；二是知識(shí)體系的高斯曲線分布要由“高而窄”向“短而寬”轉(zhuǎn)變；第三，高斯曲線的內(nèi)涵必須調(diào)整。多位嘉賓表示，當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展瞬息萬變，“新車”的知識(shí)體系遠(yuǎn)未形成。這個(gè)時(shí)候，更需要接觸到實(shí)際問題的企業(yè)，以開放的心態(tài)，在知識(shí)沉淀和技術(shù)積累上多下功夫，就像今天發(fā)布的這個(gè)系列，不僅可以為工程技術(shù)人員提供指導(dǎo)，也可以為高校教材改革提供借鑒。

此外，嘉賓們還就新能源業(yè)務(wù)與傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)的平衡、自主新能源汽車的技術(shù)短板、與華為等科技公司的合作等問題進(jìn)行了熱烈的討論。

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