在這個日新月異的新時代，各家車企均在尋求新的戰(zhàn)略轉型，對于豪華品牌而言，如何在新能源變革期持續(xù)為用戶帶來尊享體驗成為關鍵所在。

一方面，越來越多的自主、新勢力品牌開始向傳統(tǒng)汽車消費價值體系發(fā)起挑戰(zhàn)，40萬元以上市場中，新選手源源而來。而另一方面，傳統(tǒng)豪華品牌在面對行業(yè)變革時，也在蓄力啟新，持續(xù)與新時代的消費需求碰撞出化學火花。

作為過去百年汽車工業(yè)在高端豪華領域的標志之一，捷豹路虎在兩年前正式發(fā)布全新全球戰(zhàn)略“重塑未來”，圍繞獨具英倫特色的品牌，以設計賦能，詮釋對“新現(xiàn)代豪華主義”未來發(fā)展的構想與戰(zhàn)略布局。

4個月前的上海車展上，捷豹路虎又宣布將品牌“一分為四”，形成攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)和捷豹四大品牌家族，旨在通過品牌積淀突出細分品類獨立差異化，并為用戶提供更加極致和精細化的用車體驗。

正是在品牌重塑的一系列創(chuàng)新舉措下，捷豹路虎在中國市場也取得了優(yōu)異的業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，捷豹路虎今年上半年在中國市場的銷量同比增長35%，盡顯硬核實力。

而就在8月25日開幕的成都車展上，捷豹路虎再度攜攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)、捷豹四大品牌全系車型登陸蓉城，同時24年款路虎衛(wèi)士與全新捷豹E-PACE兩款新車的登場上市，更展現(xiàn)出了其全力向“成為全球最令人向往的新現(xiàn)代豪華主義汽車品牌”進擊的決心和底氣。

鞏固產品矩陣，成都車展雙車上市

成都車展期間，24年款路虎衛(wèi)士正式上市，售價區(qū)間68.8-102.8萬元。作為頂級豪華越野車中最有代表性的產品之一，75年來衛(wèi)士憑借著“士不可擋”的全地形性能帶領用戶一起走過無數(shù)傳奇旅程，方正硬派的車身造型至今仍是諸多越野車型模仿的對象。

而24年款路虎衛(wèi)士首次引入了90 2.0T S車型，并且為了凸顯衛(wèi)士90車型獨特的個性，此次還增加了COUNTY復刻外觀套件選擇，融入COUNTY復古漸變標識圖樣、照明迎賓飾板帶COUNTY圖樣等獨特元素，完美復刻經典的County Station Wagon。

110車型配置也得到全面進階，新增標配車身同色備胎罩、前排中央通道集成冰箱、手機無線充電等配置，首次推出的110 3.0T XS車型更是融入了XS設計元素，采用車身下半部分覆蓋件同色設計，整車色調和諧統(tǒng)一，更具現(xiàn)代美感。

此外，24年款路虎衛(wèi)士還擁有全地形鉑金幾何車身，離地間隙高達290mm的離地間隙，配合可智能調整高度的電子空氣懸架以及Terrain Response?第二代智能全地形反饋適應系統(tǒng)、ATPC全地形進程控制等科技配置，可以說無論是從無垠的沙漠到險峻的山脈，還是從茂密的叢林到冰封的雪山，路虎衛(wèi)士都能做到沉穩(wěn)應對。

捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務機構總裁吳辰表示:“更個性的衛(wèi)士90和更豪華的衛(wèi)士110，24年款路虎衛(wèi)士傳奇而至，它將持續(xù)引領豪華全地形SUV的新時代，陪伴更多熱衷于越野和探索的用戶不斷超越自我，成就更多冒險壯舉，續(xù)寫越野傳奇。”

和路虎衛(wèi)士相比，26.38萬起的全新捷豹E-PACE在傳承捷豹品牌英倫設計精髓與賽道基因的基礎上，以動感的設計和凌厲的姿態(tài)呈現(xiàn)出完全不同的審美品味與生活方式。外觀新增了英國賽車綠、硅谷銀、火焰藍三種車身配色，配合新增的火星紅內飾配色，以及中控和儀表盤處的撞色縫線設計，帶來更為動感的視覺享受。

英杰力發(fā)動機提供1.5T及2.0T兩種動力選擇，入門即匹配200馬力，最大可實現(xiàn)249馬力和365?！っ椎膭恿敵?，配合鋁合金車身架構，以及經過特別調校的電子助力轉向系統(tǒng)，可以進一步提升駕控樂趣與行駛穩(wěn)定性。

要知道，自1935年成立以來，捷豹路虎一直在豪華領域展現(xiàn)著無可比擬的創(chuàng)新和卓越的品質。隨著中國豪華車市場競爭加劇，外界都在關心，捷豹路虎是否還能引領未來豪華汽車的發(fā)展潮流？顯然，這一次的成都車展，捷豹路虎用兩款全新產品做了有力回答。

在一品君看來，隨著24年款路虎衛(wèi)士、全新捷豹E-PACE，以及此前全新一代路虎攬勝運動版、全新路虎攬勝星脈等車型的更新迭代完成，在“重塑未來”全球戰(zhàn)略的帶領下，捷豹路虎的產品矩陣已經得到進一步的鞏固，并將幫助品牌在今年后續(xù)4個月中迎來經營質量的再次提升。

值得一提的是，面對新能源轉型浪潮，傳統(tǒng)豪華品牌代表之一的捷豹路虎，未來還將加新能源產品投放力度，來充分滿足用戶需求。據(jù)吳辰介紹，捷豹路虎目標在2030年前成為全面電動化的新現(xiàn)代豪華主義汽車制造商，首款全新捷豹產品將為一臺四門GT純電車型，基于捷豹專屬的電動化架構——JEA平臺打造，將于2025年正式上市。

以用戶為導向，重塑豪華價值體系

其實在各行各業(yè)成功的秘訣中，“堅持做”和“堅決做”往往是最為關鍵，也是最容易被人忽略的，在一品君看來，市場競爭和發(fā)展需要保持戰(zhàn)略定力，不能被外界的各種勢力帶亂節(jié)奏。

面對目前行業(yè)拼價格、卷配置的大環(huán)境下，捷豹路虎認為品牌發(fā)展核心還是需要將多年積累的造車優(yōu)勢和品牌獨特性應用到產品當中，而這一切的初衷便是不斷滿足用戶的需求和期許，從而實現(xiàn)更多價值創(chuàng)造。

吳辰告訴一品君，捷豹路虎沒有參與行業(yè)的“卷”，而是有著自己的考量和戰(zhàn)略規(guī)劃，那就是著重于品牌重塑，打造攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)和捷豹四大品牌家族，那些所謂的“聲光電”并不一定就是所有的豪華車客戶都真正需要的?；蛟S，上述那份半年成績單正是其踐行和落實“新現(xiàn)代豪華主義”所取得回報的最有力體現(xiàn)。

事實上，在與吳辰的溝通中，一品君能夠深刻感受到捷豹路虎一直以來對于“豪華”二字的理解和詮釋，它不僅僅是奢華配置的堆砌，更是品牌價值的輸出，讓用戶在買到產品的時候，能夠讓自己的價值和品牌的價值形成真正的認同。而這正需要品牌對市場和用戶始終保持高度的敏感和前瞻性，為此，捷豹路虎在產品體驗、渠道建設等方面也在從市場用戶實際需求出發(fā)，不斷進行優(yōu)化調整。

從產品體驗來看，捷豹路虎針對四大品牌的不同特性和各個目標人群的多樣性進行了差異化品牌營銷。例如率先在上海設立了首家攬勝獨立展廳，只銷售攬勝、攬勝運動版和SV高級定制車型，以凸顯攬勝品牌用戶在各自行業(yè)的領軍身份。

與此同時，考慮到衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)品牌崇尚自由，樂于探索的用戶屬性，捷豹路虎未來將與車主俱樂部更加緊密溝通，組織開展更豐富的線下體驗活動。吳辰還透露，恰逢衛(wèi)士品牌75周年之際，在9月22日至24日將集結志同道合的衛(wèi)士車主，開啟“士，英雄本色”第一季“士在八方”集結之旅。

而對于捷豹品牌而言，隨著全面電動化時代的即將到來，捷豹路虎也將針對不同車型客戶群體的興趣愛好，舉辦一系列不同特色的體驗活動，與用戶深入交流，讓其用戶屬性不斷得到強化。

至于渠道方面，捷豹路虎同樣進行了更精細化的布局，逐步推進展廳改造，在全國范圍的城市建設新現(xiàn)代豪華主義門店的同時，更將品牌重塑落實到終端具體的業(yè)務點上，從服務細節(jié)到交車流程，為每一個品牌客戶帶來與眾不同的服務體驗。通過規(guī)模和架構調整，最終在豪華品牌中樹立售后服務、質量和效率領域的標桿。

由此不難看出，在捷豹路虎品牌重塑的背后，“用戶”已經成為了當中的重中之重，并且貫穿了其全生命周期和全價值鏈體系。而在一品君看來，也正是捷豹路虎基于對用戶需求的深刻把握，才能讓捷豹路虎上半年終端增速跑贏豪華車市場大盤，并有足夠的信心繼續(xù)跑好下半程。

寫在最后:

誠然，在汽車市場中，銷量無疑是實力的最佳佐證，但如今捷豹路虎更值得行業(yè)認可的是其已經走在了銷量、經營和電動化協(xié)同轉型的多贏道路上。隨著接下來各品牌車型在終端釋放競爭力，在研發(fā)、品牌、渠道、營銷方面的舉措不斷跟進，捷豹路虎的“重塑未來”戰(zhàn)略含金量還將進一步提升，也意味著捷豹路虎將開啟一個更加精細化和高質量發(fā)展的新階段，捷豹路虎所續(xù)寫的這條“新現(xiàn)代豪華主義”之路，值得期待。

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