現(xiàn)在很多人買車最難抉擇的三大問題，大概是電車油車，姊妹車，雞頭和鳳尾。前兩個(gè)倒是有不少人能做出選擇，最重要的是第三種，是選一款入門級的豪華品牌還是要選一款高配的常見品牌呢？其實(shí)不難選，這要看你有沒有“品牌”方面的需求，如果單純追求用車方面的問題，個(gè)人建議還是高配的常見品牌。就說30多萬是選擇新款的大眾途昂X還是奧迪Q5L這件事，有很多人糾結(jié)，今天讓大家看完自己抉擇。

同價(jià)位，新款途昂X空間更大，更舒適

現(xiàn)在拿新款途昂X售價(jià)39.5萬的530 V6四驅(qū)尊崇旗艦版與奧迪Q5L的39.75萬的40T時(shí)尚動(dòng)感型作比較，目前價(jià)格是相近的，我們看其它配置。

尺寸方面，新款途昂X車長接近5米，軸距接近3米，寬度更是接近2米，大五座布局讓其有著非常充足的乘坐空間，不論是前排、后排還是后備箱，妥妥的家用出行神器。

而同樣擁有5座布局的奧迪Q5L，僅僅是中型SUV，車長不到4米8，軸距剛剛超過2米9，寬度不到1米9，整體比新款途昂X小了一圈，前后排乘坐空間與后備箱空間也都是剛剛滿足家用，靈活性就差了一些。甚至在舒適性方面，奧迪Q5L的座椅通風(fēng)、加熱功能都需要花錢選裝，而新款途昂X則是配備了前后排的座椅加熱以及前排的座椅通風(fēng)功能，舒適性更強(qiáng)一籌。

同價(jià)位，新款途昂X動(dòng)力更強(qiáng)，更穩(wěn)

入門版的奧迪Q5L僅僅搭載一款2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，只有190匹馬力，高配車型才搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有245匹馬力，全系標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)，整體動(dòng)力表現(xiàn)一般，脫困能力比一般車型要好很多，但也強(qiáng)的有限。

新款途昂X取消入門330TSI版本，現(xiàn)在入門即380TSI搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配了全時(shí)四驅(qū)。而且新款途昂X還能選擇530TSI版本，也就是頂配，其搭載一臺2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力299匹，最大扭矩500牛米，配合全時(shí)四驅(qū)與其獨(dú)有的DCC自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，實(shí)時(shí)識別路面情況，不管是濕滑路面還是泥濘、陡坡，新款途昂X都能輕松完成脫困，相比與Q5L有限的動(dòng)力與介入較晚的四驅(qū)系統(tǒng)，更強(qiáng)一些。

寫在最后

雖然是豪華品牌，但入門車型的選擇方面還是要慎重的，同樣拿出40萬左右的預(yù)算，還是新款途昂X各方面配置更高，更舒服，選擇Q5L無非就是選擇四環(huán)那個(gè)標(biāo)，但時(shí)間久了，不管是開還是坐，都能感覺出低配車型與高配車型的差距，缺少舒適性與更強(qiáng)的應(yīng)變能力。

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