2023年成都國際車展，最大一個亮點就是新能源汽車成為現(xiàn)場主角。全新的產(chǎn)品、高端技術(shù)展示出新能源汽車浪潮來勢洶洶。

而在高端新能源領域，長安汽車聯(lián)手華為、寧德時代打造的高端智能新能源品牌阿維塔，無疑成為中國品高端制造的標桿。車展前夕，阿維塔11鴻蒙版正式上市，再次將中國新能源高端品牌引入一個全新高地。

據(jù)了解，阿維塔11鴻蒙版標配HI華為全棧智能汽車解決方案，4款車型價格區(qū)間為30萬元-39萬元。同時，作為阿維塔旗下的一款全新車型，阿維塔11鴻蒙版擁有深度定制的鴻蒙座艙、華為高階智駕系統(tǒng)ADS 2.0兩大智能“王牌”。

對于業(yè)內(nèi)而言，阿維塔擁有實力強大的華為和寧德時代，堪稱行業(yè)最強合作伙伴。隨著阿維塔11鴻蒙版的上市，未來在新能源賽道上，阿維塔又將實現(xiàn)怎樣的進階？

成都國際車展期間，《車壹圈》帶著這個問題參加阿維塔成都車展媒體溝通會。在經(jīng)過阿維塔科技高級執(zhí)行副總裁陳卓與媒體深度溝通后，對阿維塔的厚積薄發(fā)的實力有了一個更全面了解。

打造持續(xù)領先的科技屬性

“阿維塔是將智能科技作為自己的核心品牌特征及產(chǎn)品力重要承載。”針對阿維塔11鴻蒙版的上市，陳卓認為智能科技將是產(chǎn)品力的第一要素。對此他以阿維塔11鴻蒙版為例，解讀阿維塔智能科技上的優(yōu)勢。

“理念要最先進、架構(gòu)要領先、硬件高冗余、軟件高效率、算法可成長”。陳卓表示:理念領先方面，產(chǎn)品從一開始的各個架構(gòu)的分層、設計就是可整合、可延展、可拓展，可調(diào)用的。他進而解釋:在硬件方面，基于CHN架構(gòu)的領先性能，再加上阿維塔希望未來五年能夠給消費者提供持續(xù)領先的這種科技屬性，所以硬件上的冗余度非常高。

通過阿維塔11鴻蒙版座艙，就能體現(xiàn)陳卓所談到的可成長、可進化的設計。比如針對之前一些客戶抱怨阿維塔車機不是特別理想情況，阿維塔11在車機上做了很大升級。用陳卓的話說就是“聰明絲滑、個性易用還有萬物互聯(lián)，全面展現(xiàn)鴻蒙系統(tǒng)的與眾不同?！?/p>

“鴻蒙系統(tǒng)利用生態(tài)優(yōu)勢，讓車機的互聯(lián)程度增強很多。伴隨著未來智能產(chǎn)品進階，鴻蒙座艙這方面的優(yōu)勢會愈來愈凸顯。”在智能化上，阿維塔11更新了很多識別特殊場景和功能，為用戶帶來更快捷方便體驗。比如在自動泊車方面，傳統(tǒng)車型遇到空間狹窄的小車位會停不到位。但阿維塔11鴻蒙版因為有小車位的支持、跨樓層AVP的打通，再加上超過160種車位類型，讓泊車功能使用場景進一步拓寬。

“此前批量交付的幾個月時間內(nèi)，從用戶反饋、口碑來看確實是做到了最開始想要的智駕天花板，達到了超出競爭對手或市場上同等產(chǎn)品的水平?！?/p>

針對智駕方面，陳卓信心十足。同時他透露后續(xù)智能技術(shù)信息“ADS 2.0重要特征是高精地圖，大概在9月底可能內(nèi)部就開始測試。而到了3.0時代這種人為接管的比例就會大幅度下降，基本上就可以安心地交給阿維塔?！?/p>

每款車都有鮮明的品牌特征

從最近的銷量數(shù)據(jù)來看，阿維塔今年1-7月份累計銷量為12541輛。如果僅從銷量數(shù)字來看，這樣的表現(xiàn)并沒有達到預期，但考慮到在在售價30萬元以上高端新能源市場以及主要依靠阿維塔11單一產(chǎn)品取得銷量，因此這樣的表現(xiàn)還是非常給力。不過，這也同時讓人們對阿維塔更加期待:接下來，阿維塔又將如何完善產(chǎn)品矩陣？

事實上，阿維塔后續(xù)產(chǎn)品阿維塔12已不是什么秘密了。今年7月14日工信部在第373批新車公告中，就正式公布了阿維塔12信息。作為阿維塔旗下首款中大型轎車，阿維塔12沿襲阿維塔設計基因同樣遵循純粹GentleTech設計理念，看起來很有運動感。雖然該車更多產(chǎn)品信息尚未公布，但可以肯定的是，隨著阿維塔產(chǎn)品線的日益完善，其市場競爭力也將會得到大幅度提升。

“阿維塔11鴻蒙版的上市能否進一步提升阿維塔銷量，還需要市場檢驗。阿維塔12還會有一個新動力的產(chǎn)品。另外我們還會有兩款全新的產(chǎn)品，每款產(chǎn)品也都包含有不同的動力形式。”

針對阿維塔目前產(chǎn)品，陳卓表示:阿維塔11、12兩款產(chǎn)品造型都非常鋒利，特征很鮮明。而阿維塔也希望做一個領先的品牌，從概念到架構(gòu)、技術(shù)、服務等方面一直會持續(xù)去探索。正如他所言“未來每款阿維塔的車，都會帶有鮮明的阿維塔的品牌特征和積極探索、創(chuàng)新的理念在里面，讓它更靠近我們中國消費者的審美和需求?！?/p>

此外，對于大家關(guān)心的產(chǎn)品類型拓展上，陳卓也坦承:SUV和MPV是阿維塔未來要去進化的方向，這里面代表的是多人出行的場景需求。“未來阿維塔產(chǎn)品核心是帶著滿足多人出行的空間和場景需求，并沒有局限在MPV或者SUV的具像化的體態(tài)里。”

不再追求全部的自營

在新能源賽道上，創(chuàng)新的不僅是產(chǎn)品還有營銷模式，其中造車新勢力品牌交付中心是一大特色。不過，面對市場復雜多變，高端新能源品也在謀求更大變革。對此，陳卓也表示:在體系完善的情況下，阿維塔不再追求全部的自營。

“對阿維塔這樣一個新品牌來說，做好用戶服務是非常重要的一件事情，這也是為什么阿維塔在發(fā)展的第一步選擇自營的原因?！倍酉聛戆⒕S塔要讓用戶更方便。在體系完善的情況下，不再追求全部的自營。零售、特約、他營體系都要迅速地去擴張。

“從去年8月開始到現(xiàn)在整個自營網(wǎng)點建設超200家，這個速度對比友商的速度快了一半時間”。在陳卓看來，目前阿維塔實施混合渠道的模式，“他營模式”讓渠道承載力變得更強。

隨著阿維塔他營模式快速推進，目前已經(jīng)在嘉興、蘇州等地門店開始在試運營中，預計今年10月底這樣的門店將達到150家左右。“通過必要的培訓、規(guī)范的標準、硬件的配置，讓離用戶更近，用戶買車可能愿意走遠一點?！?/p>

“開啟他營部分的網(wǎng)點運營，渠道承載能力會得到進一步提升。今年第二款產(chǎn)品上市、明年投放三款產(chǎn)品，對于渠道運營也提出更高要求。而阿維塔渠道建設，對新勢力品牌來說是一個非?？斓乃俣?，而這種模式將會支撐品牌快速發(fā)展?！?/p>

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