隨著新能源汽車如火如荼的發(fā)展，插混MPV正以星星之火可以燎原的架勢，為市場帶來新的增量。

在這把火的撩撥下，自主品牌在細分市場的話語權(quán)也越來越強。一方面，是銷量上表現(xiàn)搶眼，騰勢D9月銷量穩(wěn)定在10000輛以上，傳祺E9上市即取得不錯成績。另一方面，是用戶接受度提升，魏牌高山持續(xù)獲得關(guān)注，國產(chǎn)插混MPV正在成為消費者購車清單上的常客。

國產(chǎn)品牌與用戶的情投意合，造就了插混MPV市場扶搖直上的盛況。在這樣的背景下，越來越多的國產(chǎn)MPV加入競爭，在成都車展亮相的瑞風RF8，就稱得上是恰逢其時。

瑞風RF8來自中國品牌首個MPV專屬的MUSE架構(gòu)，是首款用戶共創(chuàng)的實力派產(chǎn)品。MUSE架構(gòu)在電驅(qū)、智能、空間等方面都有著不錯的優(yōu)勢，原生電驅(qū)下的可混可電、云賦智能下的智能座艙與智駕、柔性空間下的多場景座椅模式，從實力來說更是領(lǐng)先行業(yè)主流，這樣就讓瑞風RF8有成為中大型插混MPV市場弄潮兒的潛質(zhì)。

3DHT插混提升駕控體驗

雖然目前的插混MPV在乘坐舒適性上都頗有建樹，但真要從中挑一臺駕駛體驗優(yōu)秀的，那可就是老虎吃天——無處下爪。

一來，單擋混動并不能讓車輛適應(yīng)所有工況。高速巡航時的噪音和能耗都是老大難問題。二來，車總是要用來開的，但單擋混動卻基本限制了不少的駕駛樂趣。

擁有3DHT的瑞風RF8，就是為了解決這樣的問題而存在的。

目前市場上的插混MPV不在少數(shù)，可擁有3擋變速能力的只有瑞風RF8一家，別無分號。高效DHE專用發(fā)動機+3DHT+大容量電池方案，就是瑞風RF8將在混動MPV市場占據(jù)一席之地的絕密武器。

此外，瑞風RF8在研發(fā)之初，就根據(jù)MPV用戶出行場景專門優(yōu)化了速比結(jié)構(gòu)。通過不同的檔位組合，可以有效平衡車輛的動力與油耗。

以往的MPV在高速巡航時，要么飽受發(fā)動機噪音困擾，要么因為單速混動而后勁不足。但有了3DHT的加持之后，在高速路況中的體驗將得到進一步提升。在保證足夠動力輸出的前提下，也能為車主保證較低的能量消耗。

除了解決行業(yè)痛點，瑞風RF8還對不同的使用場景下足了功夫，為滿足用戶對于續(xù)航、動力以及能耗的訴求，更可以實現(xiàn)純電、串并聯(lián)、混合驅(qū)動等4種不同的動力模式。310kW的系統(tǒng)最大綜合功率加上745N·m的峰值扭矩，超200公里的純電續(xù)航以及超過1200公里的綜合續(xù)航，就是它傲視群雄的資本。

關(guān)于如何好開、好用還省油的問題，其他的插混MPV可能只是參考答案，但瑞風RF8卻可以給出標準答案。

鴻蒙系統(tǒng)助力智慧賦能

在對插混MPV打磨的過程中，很多品牌都將重點放在了動力和空間上，但是卻忽視了用戶對智能座艙和智能駕駛的需求，這顯然就是按著葫蘆浮起瓢 ————顧此失彼。

瑞風RF8對于智能化的應(yīng)用，就做到了讓行業(yè)側(cè)目的地步。

為什么我敢這么嘮呢？鴻蒙4.0系統(tǒng)，有了華為持續(xù)賦能的瑞風RF8就是有底氣！好多人之前問，華為官宣不造車，但有華為系的轎車和SUV，為啥沒有MPV，那這臺新車就是確切的答案了。

全新一代鴻蒙4.0系統(tǒng)的加入讓車輛的智能化更具玩味。新車搭載的鴻蒙系統(tǒng)，其亮點在于多屏幕之間的流轉(zhuǎn)交互，有效提升了時間利用和操作體驗。

隨著二胎家庭越來越多，閑暇時全家一起駕車出行的需求也日益增加。當車輛在路上行駛時，副駕和后排的乘客如果想把手機上有趣的視頻或信息分享給前排乘客，只需將內(nèi)容投射到車機屏幕上就能完成分享。

在此期間，既不用前后排扭著身子“交頭接耳”，又不需要忍受系統(tǒng)間不兼容的卡滯現(xiàn)象，流暢絲滑的多終端無縫體驗讓人印象深刻。

同時，智能座艙中擁有適配鴻蒙系統(tǒng)的海量生態(tài)應(yīng)用，覆蓋智能家居、運動健康、智慧出行、影音娛樂、教育辦公等18個應(yīng)用品類，目前正在不斷地升級擴充下，將為用戶帶來更加豐富有趣的用車體驗。

根據(jù)最新消息透露，瑞風RF8也將通過智能駕駛輔助系統(tǒng)，讓駕駛者擁有更加輕松的使用體驗?？紤]到MPV用戶對于智能化的多元需求，擁有鴻蒙座艙賦能的瑞風RF8將會是智能化愛好者的“心”選擇。

多變座艙滿足六大場景

縱觀市場上現(xiàn)有的插混MPV車型，要么專注公商務(wù)出行，要么主打家庭市場，商務(wù)兼顧家用的插混MPV在目前來看，就是墨里藏針——難找。

瑞風RF8的出現(xiàn)，則正好彌補了這個市場空白。首先，得益于MUSE架構(gòu)的加持，5200 mm的車身、配合3100mm的軸距，再加上更平的地板，足以兼顧車內(nèi)使用空間、操控性、便利性以及多場景下的通過性，并且為多變的六大使用場景打下了一個優(yōu)良的基礎(chǔ)。

基于座艙的多維變化，瑞風RF8在商務(wù)接待上自然是一把好手。當客戶移步車內(nèi)時，只要打開第二排的零重力座椅，就能利用瑞風RF8的多變空間，為即將開始的商務(wù)談判營造一個出色的氛圍。而車廂內(nèi)部典雅的設(shè)計和良好的靜謐性，更是有助于一次成功的商業(yè)合作。

除了商務(wù)接待之外，瑞風RF8還是家庭出游的好伙伴。當全家老小一同出行時，由于每張座椅都配備了滑軌，每個人都可以調(diào)節(jié)成最舒服的姿態(tài)，相當溫馨。

孩子可以在寬大舒適的座椅里做一個香甜的夢，先行享受假日的美好。長輩也可以在座椅上小憩，以更飽滿的精神感受祖國的大美河山。到達目的地后，家長打開后備箱為孩子取出喜歡的玩具、帳篷和桌椅，在瑞風RF8的陪伴下，一家人的美好假日就開啟了。

當然，既然要滿足家庭出行的需求，車輛的安全設(shè)施與配置自然不可小視。在MUSE架構(gòu)的“安全”賦能下，經(jīng)過嚴密的設(shè)計與制造，瑞風RF8的各項安全設(shè)計對標2023版中國保險汽車安全指數(shù)G水平，力求領(lǐng)先行業(yè)整體標準。

在家用與商務(wù)中無縫切換，做場景的多面手。瑞風RF8顯然擁有更適合中國用戶場景的座艙空間。

寫在最后:

3DHT動力的領(lǐng)先、智能座艙的前瞻性，以及商務(wù)兼顧家用的多場景用途都是瑞風RF8的殺手锏。擁有多項優(yōu)勢的它，絕對是插混MPV中的一匹黑馬。

現(xiàn)在，新車已經(jīng)在成都車展亮相，將在下半年正式開啟預(yù)售。想要體驗瑞風RF8的產(chǎn)品實力嗎？讓我們拭目以待吧！

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