據(jù)外媒報(bào)道，俄羅斯第三艘2220核動(dòng)力破冰船烏拉爾號(hào)最近幾天成功完成海試，預(yù)計(jì)本月交付俄羅斯國(guó)家原子能集團(tuán)。

在芬蘭灣完成了為期兩周的海試評(píng)審，即將開始保障北極航線暢通的破冰生涯▼

這艘破冰船排水量3.3萬噸，配備兩座175兆瓦第三代壓水堆，最大航速22節(jié)，可破冰層近3米厚目前俄羅斯已有兩艘該型破冰船投入使用，計(jì)劃建造7艘

2020年交付北極，2021年交付西伯利亞▼

2220破冰船將在未來幾年成為俄羅斯民用破冰船隊(duì)的中堅(jiān)力量，其作用是保證北冰洋航線全年的航行伴隨著全球變暖和北極冰蓋的融化，北冰洋可能會(huì)成為與馬六甲海峽一樣重要的海洋樞紐

在地圖上，北冰洋航線和馬六甲—印度洋—地中海航線分別位于歐亞大陸的南北兩側(cè)南線沿線國(guó)家有幾十個(gè)，但北冰洋周邊國(guó)家屈指可數(shù)，國(guó)際關(guān)系也簡(jiǎn)單很多

從距離上看，北冰洋航線優(yōu)勢(shì)很大從上海出發(fā)，到荷蘭鹿特丹結(jié)束，徒步穿越北冰洋比穿越印度洋—地中海要短2670海里

北冰洋航線可分為三條航線，但基于目前的地理?xiàng)l件和貿(mào)易格局，只有東北航道可行這條水道西起大西洋，沿歐亞大陸漫長(zhǎng)的北部海岸向東，穿過白令海峽，進(jìn)入太平洋，連接歐洲，俄羅斯和東亞

目前，通過北極的絕大多數(shù)航道都是貨船北極確實(shí)有豐富的油氣儲(chǔ)備，尤其是俄羅斯亞馬爾—涅涅茨地區(qū)的天然氣具有冰海航行能力的LNG船將是造船業(yè)的新焦點(diǎn)，但冰海LNG船的研發(fā)成本非常高

雖然北極冰層在逐年融化，但離北極航線的大規(guī)模應(yīng)用還很遠(yuǎn)可是，只要北極冰蓋繼續(xù)縮小，北極航線繁榮只是時(shí)間問題它將產(chǎn)生巨大的地理影響，重塑現(xiàn)有的能源通道

但是全球變暖造成的損失可能遠(yuǎn)大于收益。

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