最近幾天，蓋世汽車采訪了聯(lián)盟科技CEO邱昌武博士和CTO顧家軍博士。

作為專注于自動(dòng)駕駛應(yīng)用系統(tǒng)解決方案的技術(shù)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，聯(lián)盟科技主要提供短距離，高頻生產(chǎn)物流場(chǎng)景的L4級(jí)自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)解決方案。

相對(duì)于開放場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛，港口，礦區(qū)，封閉區(qū)域等短距離，高頻率的生產(chǎn)物流場(chǎng)景的商業(yè)化似乎更加穩(wěn)定和迅速據(jù)蓋世汽車研究院此前統(tǒng)計(jì)，2021年，全國(guó)13個(gè)港口開始運(yùn)營(yíng)無人車，數(shù)量近300輛，港口貨運(yùn)市場(chǎng)約9.1億元，在礦業(yè)場(chǎng)景，2021年用于運(yùn)輸?shù)臒o人車規(guī)模也達(dá)到近300臺(tái)，整體市場(chǎng)規(guī)模約為3.6億元此外，無人環(huán)衛(wèi)，無人配送，干線物流等半封閉場(chǎng)景，也已初步實(shí)現(xiàn)無人駕駛大規(guī)模商業(yè)化，預(yù)計(jì)未來兩年市場(chǎng)將進(jìn)一步爆發(fā)

結(jié)合這個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，聯(lián)盟科技本身就設(shè)置了一個(gè)盈利的時(shí)間節(jié)點(diǎn)我們認(rèn)為2023年將是關(guān)鍵的分水嶺之后，聯(lián)盟科技必須形成良性的商業(yè)閉環(huán)才能實(shí)現(xiàn)盈利聯(lián)盟科技CEO邱昌武博士在接受蓋世汽車采訪時(shí)表示

五年來，聯(lián)盟科技聚焦礦山，港口，野外區(qū)域等可以快速商用的場(chǎng)景，打造自動(dòng)駕駛核心軟硬件控制系統(tǒng)技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，為用戶提供完整的解決方案和運(yùn)營(yíng)服務(wù)長(zhǎng)期來看，聯(lián)盟知識(shí)將基于業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)發(fā)展需求，構(gòu)建通用的產(chǎn)品系列矩陣，針對(duì)不同的子應(yīng)用場(chǎng)景提供解決方案邱昌武博士指出在這個(gè)過程中，聯(lián)盟知識(shí)始終堅(jiān)持核心技術(shù)的通用性和可重用性，擴(kuò)大產(chǎn)品覆蓋面，推動(dòng)整體運(yùn)營(yíng)規(guī)模，最終實(shí)現(xiàn)公司整體上市的目標(biāo)根據(jù)消息顯示，從露天礦區(qū)到港區(qū)，工廠，水井，礦山等環(huán)境，聯(lián)盟科技可以實(shí)現(xiàn)85%以上的技術(shù)和解決方案復(fù)用

憑借核心技術(shù)人員在機(jī)器人，車輛及自動(dòng)駕駛，工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)，港口機(jī)械，礦山工程機(jī)械等相關(guān)領(lǐng)域多年積累的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)資源，以及對(duì)礦區(qū)和港口運(yùn)輸?shù)纳羁绦袠I(yè)理解和洞察，目前，聯(lián)盟科技已先后與山東重工集團(tuán)，柴蔚集團(tuán)，中國(guó)建材，山東港務(wù)集團(tuán)，中國(guó)兵器，山東向鵬，濰城萬鑫，華英控股等行業(yè)巨頭達(dá)成緊密合作。

在露天礦區(qū)，夢(mèng)之科技已順利通過國(guó)內(nèi)首個(gè)露天開采運(yùn)輸環(huán)節(jié)整體承包運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，完成露天無人化解決方案驗(yàn)證和運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系建設(shè)，具備露天礦區(qū)規(guī)模化復(fù)制和業(yè)務(wù)拓展能力目前，夢(mèng)石科技正在與中國(guó)建材天津水泥院，中國(guó)兵器集團(tuán)山東向鵬汽車合作，批量交付運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛汽車

在散貨港口方面，聯(lián)盟科技與柴蔚，山東港合作，打造了全球首個(gè)干散貨碼頭無人運(yùn)輸整體解決方案，并已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

邱昌武博士表示，伴隨著后續(xù)合作項(xiàng)目的不斷部署和交付，公司整體業(yè)務(wù)規(guī)模將快速增長(zhǎng)，聯(lián)盟自駕車隊(duì)規(guī)模有望在年內(nèi)突破100輛從2023年到2025年，幾何數(shù)將進(jìn)一步翻倍

那么，聯(lián)盟科技將如何推動(dòng)這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)呢目前商用車自動(dòng)駕駛賽道參與者眾多，技術(shù)提供商和傳統(tǒng)主機(jī)廠爭(zhēng)相進(jìn)入市場(chǎng)面對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，聯(lián)盟科技如何創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)針對(duì)這些話題，在本次訪談中，邱昌武博士和聯(lián)盟科技CTO顧家軍博士進(jìn)行了詳細(xì)闡述

以下是對(duì)話實(shí)錄:

mdashmdash自動(dòng)駕駛是半封閉場(chǎng)景的剛性需求mdashmdash

蓋世汽車:首先能簡(jiǎn)單介紹一下聯(lián)盟科技嗎。

邱昌武:猛士科技是一家專注于自動(dòng)駕駛應(yīng)用系統(tǒng)解決方案的技術(shù)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)商為礦山，港口，封閉領(lǐng)域等滿足短距離，高頻次受限作業(yè)的生產(chǎn)物流場(chǎng)景提供L4級(jí)自動(dòng)駕駛作業(yè)系統(tǒng)解決方案我們進(jìn)行了軟硬件的全棧技術(shù)布局，充分考慮了無人駕駛技術(shù)商業(yè)落地的可行性，能夠?yàn)橛脩籼峁┮徽捉当驹鲂зx能的智能無人物流解決方案

在商業(yè)模式上，也可以分為兩種，一種是直接向客戶提供解決方案+長(zhǎng)期技術(shù)服務(wù)另一種方式是通過提供現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)，直接為客戶完成生產(chǎn)任務(wù)。

最早基于我們創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)20年的機(jī)器人技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和to B商業(yè)實(shí)踐，組建了一個(gè)碩士以上學(xué)歷占80%以上的核心團(tuán)隊(duì)成員中不少還具有海外留學(xué)經(jīng)歷，在寶馬，通用，大眾，英特爾，中國(guó)電子，神華，振華重工等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)有長(zhǎng)期工作經(jīng)歷和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)成員在人工智能，無人駕駛，機(jī)器人，汽車，工程裝備，軍工等領(lǐng)域具有豐富的產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)

以我為例我在交大讀博士時(shí)，從事移動(dòng)機(jī)器人理論與技術(shù)的研發(fā)，對(duì)機(jī)器人理論體系有系統(tǒng)的了解作為創(chuàng)始人，我其實(shí)在十年前就從事船舶領(lǐng)域的無人系統(tǒng)開發(fā)我的聯(lián)合創(chuàng)始人顧家軍博士曾在寶馬無人駕駛團(tuán)隊(duì)工作，也完全掌握了乘用車L4無人駕駛相關(guān)的技術(shù)和理論

整體而言，聯(lián)合科技團(tuán)隊(duì)具有豐富的理論產(chǎn)品和工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，積累了深厚的軟硬件技術(shù)知識(shí)，在機(jī)器人精益自動(dòng)化生產(chǎn)領(lǐng)域具有豐富的應(yīng)用開發(fā)經(jīng)驗(yàn)未來我們?cè)跇I(yè)務(wù)的縱向和橫向拓展上有大量的技術(shù)和商業(yè)機(jī)會(huì)，未來發(fā)展?jié)摿Ψ浅Ｍ怀?/p>

蓋世汽車:自動(dòng)駕駛有很多子賽道選擇這條賽道作為封閉場(chǎng)景是出于什么考慮

顧家軍:首先，從行業(yè)發(fā)展來看，自動(dòng)駕駛是半封閉場(chǎng)景的剛性需求，這一點(diǎn)已經(jīng)從類似的制造業(yè)，能源行業(yè)得到了多次驗(yàn)證自動(dòng)化技術(shù)是這些行業(yè)轉(zhuǎn)型和技術(shù)發(fā)展的必要步驟伴隨著中國(guó)的進(jìn)一步發(fā)展，技術(shù)管理等方面也從粗放型向尖端型轉(zhuǎn)變伴隨著勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)的調(diào)整，迫切需要自動(dòng)駕駛技術(shù)基于這樣的應(yīng)用場(chǎng)景，大部分都是封閉場(chǎng)景，這也是聯(lián)盟選擇這樣的業(yè)務(wù)場(chǎng)景的主要原因

其次，在這些場(chǎng)景中，問題是可以解決的，是有邊界的與Robotaxi，干線物流等應(yīng)用場(chǎng)景相比，這些技術(shù)在開發(fā)過程中不可避免地會(huì)面臨長(zhǎng)尾效應(yīng)，這已經(jīng)成為業(yè)界的共識(shí)相比這樣的應(yīng)用場(chǎng)景，礦區(qū)，港口等應(yīng)用場(chǎng)景的開發(fā)周期會(huì)比Robotaxi短很多

第三，對(duì)于這些應(yīng)用場(chǎng)景，預(yù)期收益可以被顯著且明確地預(yù)測(cè)我們面臨的行業(yè)，比如能源，交通，制造業(yè)，往往涉及到一些民生資源的運(yùn)輸這些客戶都算是終端的商用B端客戶，這些應(yīng)用收入的持續(xù)性和穩(wěn)定性也是可以期待的，這也是聯(lián)盟選擇這樣一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景的主要原因

蓋世汽車:在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，聯(lián)盟科技的整體發(fā)展戰(zhàn)略是怎樣的至今有哪些突破

邱昌武:就聯(lián)盟科技的整體發(fā)展而言，始終堅(jiān)持場(chǎng)景導(dǎo)向，快速落地，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)閉環(huán)，打造長(zhǎng)期核心競(jìng)爭(zhēng)力，就是這樣一個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略。

五年來，我們主要圍繞可以快速商業(yè)化的短距離，高頻生產(chǎn)物流場(chǎng)景，打造自動(dòng)駕駛核心的軟硬件控制系統(tǒng)技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，為用戶提供完整的解決方案和運(yùn)營(yíng)服務(wù)從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，我們將根據(jù)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)發(fā)展的需要，構(gòu)建通用的產(chǎn)品系列矩陣，為不同的細(xì)分應(yīng)用場(chǎng)景提供解決方案在這個(gè)過程中，我們始終堅(jiān)持核心技術(shù)的通用性和可重用性，從而擴(kuò)大產(chǎn)品的覆蓋面，提升公司的整體運(yùn)營(yíng)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)公司未來整體上市的一個(gè)目標(biāo)

目前，聯(lián)盟知識(shí)已通過全國(guó)首個(gè)露天礦運(yùn)輸環(huán)節(jié)整體承包運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，完成無人化解決方案驗(yàn)證和運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系建設(shè)，具備露天礦大規(guī)模復(fù)制和業(yè)務(wù)拓展能力在解決方案輸出方面，聯(lián)盟知識(shí)已經(jīng)成功交付了很多客戶最近，在與中國(guó)建材天津院的合作中，我們與山東向鵬聯(lián)合向他們成套，持續(xù)交付了一批自動(dòng)駕駛車輛在散貨港口方面，我們與柴蔚港，山東港合作建設(shè)了全球首個(gè)干散貨碼頭無人運(yùn)輸整體解決方案，并已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)

基于甲方的良好評(píng)價(jià)和信心，我們將進(jìn)一步擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模，打造全球最大的通用干散貨碼頭無人操作系統(tǒng)后續(xù)解決方案輸出運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目正在持續(xù)部署交付，公司整體業(yè)務(wù)規(guī)模將快速增長(zhǎng)，未來半年自動(dòng)駕駛車輛將快速突破100臺(tái)規(guī)模

mdashmdash商用車自動(dòng)駕駛mdash沒有降維，mdash

蓋世汽車:聯(lián)盟有沒有建立盈利時(shí)間節(jié)點(diǎn)或者階段性盈利目標(biāo)。

邱昌武:聯(lián)盟本身就建立了盈利的時(shí)間段害羞，點(diǎn)，但從行業(yè)發(fā)展階段和構(gòu)建長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的角度來看，目前的兩年并不是追求盈利的戰(zhàn)略窗口期，但2023年底將是一個(gè)分水嶺，后續(xù)必須形成良性的業(yè)務(wù)閉環(huán)才能實(shí)現(xiàn)盈利，這是我們認(rèn)為的一個(gè)公司最基本的要求。

蓋世汽車:如何看待乘用車和傳統(tǒng)商用車主機(jī)廠自動(dòng)駕駛的現(xiàn)象這會(huì)對(duì)聯(lián)盟科技造成降維打擊嗎

邱昌武:就乘用車自動(dòng)駕駛企業(yè)而言，這種現(xiàn)象是一種必然的，妥協(xié)的選擇，非常正常乘用車自動(dòng)駕駛落地周期比較長(zhǎng)作為商業(yè)主體，他們首先要生存，尋求快速商業(yè)落地的方向商用車主機(jī)廠的自動(dòng)駕駛，主要是基于技術(shù)和產(chǎn)品的智能化升級(jí)，以及打造自身長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力的考慮

而傳統(tǒng)代工受限于團(tuán)隊(duì)的基因，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)實(shí)體占用大量資源和精力其實(shí)相對(duì)投入還是不足的，不能像科技公司那么敬業(yè)和迅速而且目前市場(chǎng)需求的釋放其實(shí)對(duì)主機(jī)廠的吸引力不夠，主機(jī)廠也很難全身心投入其中預(yù)計(jì)聯(lián)盟和整合將是未來OEM在該方向建立競(jìng)爭(zhēng)力的最佳方式

至于所謂的降維罷工，我認(rèn)為是不存在的在商用車自動(dòng)駕駛的應(yīng)用領(lǐng)域，我們將其視為自動(dòng)化生產(chǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)，自動(dòng)化生產(chǎn)工具是其根本屬性除了解決方案的基本技術(shù)問題外，還需要為生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的工藝要求提供安全高效的解決方案和運(yùn)行體系場(chǎng)景中的各種knowhows需要一步步攻克，不存在所謂的降維邏輯

顧家軍:這樣一個(gè)細(xì)分場(chǎng)景，眾多參與者的參與，對(duì)整個(gè)行業(yè)都是一個(gè)推動(dòng)聯(lián)盟歡迎更多的合作伙伴加入這一行業(yè)，共同推動(dòng)這一技術(shù)應(yīng)用的成熟和發(fā)展這些OEM合作伙伴給我們帶來了對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的不同思考

一般來說，乘用車和商用車的自動(dòng)駕駛在技術(shù)棧上是一樣的但是，由于它們的應(yīng)用場(chǎng)景不同，在技術(shù)發(fā)展的導(dǎo)向上會(huì)有一些根本性的差異，尤其是在產(chǎn)品匹配和相應(yīng)的操作邏輯設(shè)計(jì)上我們可以看到，乘用車的自動(dòng)駕駛主要是想解決結(jié)構(gòu)化環(huán)境下與動(dòng)態(tài)物體的交互問題，由此產(chǎn)生了一系列問題

而商用車的自動(dòng)駕駛，更注重的是如何解決結(jié)構(gòu)化或非結(jié)構(gòu)化場(chǎng)景下的生產(chǎn)性物流，同時(shí)，重建現(xiàn)有的物流體系有鑒于此，通過這幾年產(chǎn)品的不斷打磨和解決方案的迭代，聯(lián)盟積累了一系列的know how，建立了一定的技術(shù)和時(shí)間壁壘

蓋世汽車:面對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，聯(lián)盟科技如何創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

顧家軍:聯(lián)盟旨在為客戶提供更智能，更穩(wěn)定，更低成本的解決方案。

首先，我們的產(chǎn)品定義很明確商用車的自動(dòng)駕駛技術(shù)怎么做，遵循什么步驟，在我們團(tuán)隊(duì)成立之初就已經(jīng)明確近幾年我們也是按照這樣一個(gè)步驟逐步推進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品的發(fā)展整個(gè)團(tuán)隊(duì)的發(fā)展目標(biāo)和步調(diào)非常清晰一致，步調(diào)非常明確

其次，我們的產(chǎn)品注重T型發(fā)展，深耕礦區(qū)，港口等類似應(yīng)用領(lǐng)域同時(shí)，我們的產(chǎn)品也注重并行應(yīng)用場(chǎng)景間的可擴(kuò)展性通過使用類似的技術(shù)和一些定制開發(fā)，可以降低R&D成本，同時(shí)提高產(chǎn)品的適應(yīng)性

第三，對(duì)于我們團(tuán)隊(duì)來說，首先要建立的是團(tuán)隊(duì)的認(rèn)同感從技術(shù)，應(yīng)用，行業(yè)，公司聚集一批想通過自己的技術(shù)改變整個(gè)行業(yè)和產(chǎn)品的工程師，這樣整個(gè)團(tuán)隊(duì)才會(huì)有向心力，才能加快整個(gè)迭代開發(fā)其次，我們的團(tuán)隊(duì)沒有邊界，我們強(qiáng)烈鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的相互交流我們就自己解決的一些問題，發(fā)展思路，未來的想法進(jìn)行充分的交流，構(gòu)建一個(gè)共同提高，技術(shù)共享的開放環(huán)境，讓團(tuán)隊(duì)得到很大的提升這樣在實(shí)現(xiàn)我們個(gè)人目標(biāo)的同時(shí)，帶動(dòng)整個(gè)公司實(shí)現(xiàn)針對(duì)礦區(qū)和港口應(yīng)用的產(chǎn)品升級(jí)

mdashmdash技術(shù)變革產(chǎn)業(yè)總是由點(diǎn)到面的滲透mdashmdash

蓋世汽車:自動(dòng)駕駛在封閉場(chǎng)景的應(yīng)用已經(jīng)取得了很大的突破，但仍然存在一些獨(dú)特的挑戰(zhàn)可以用操作場(chǎng)景分享一下嗎未來自動(dòng)駕駛會(huì)大規(guī)模商業(yè)化你覺得重點(diǎn)是什么

顧家軍:伴隨著近幾年礦區(qū)，港口等產(chǎn)品的推廣，我們已經(jīng)充分意識(shí)到，當(dāng)技術(shù)改變我們的行業(yè)時(shí)，總是由點(diǎn)到面的滲透在這幾年的發(fā)展過程中間，我們一直很有信心，自動(dòng)駕駛技術(shù)可以改變礦區(qū)，港口等等的現(xiàn)狀

對(duì)于接下來的產(chǎn)品開發(fā)，我們將逐漸進(jìn)入一個(gè)深水區(qū)第一，我們需要提供更有競(jìng)爭(zhēng)力的高性能高穩(wěn)定性的產(chǎn)品，包括傳感器和計(jì)算設(shè)備，我們需要提供更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品來適應(yīng)整個(gè)行業(yè)其次，如何讓我們的車輛更適應(yīng)自動(dòng)駕駛技術(shù)，如何讓它在更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)提供更穩(wěn)定的性能，也是我們需要解決的問題第三，當(dāng)我們推出自動(dòng)駕駛，它給整個(gè)行業(yè)帶來的沖擊，如何基于自動(dòng)駕駛重塑物流，運(yùn)營(yíng)的一些邏輯，這些都需要和我們的合作伙伴一起重新定義

蓋世汽車:自動(dòng)駕駛?cè)瞬艩?zhēng)奪戰(zhàn)愈演愈烈聯(lián)盟科技在人才招聘方面有哪些優(yōu)勢(shì)

邱昌武:第一，公司的企業(yè)文化我們始終堅(jiān)持務(wù)實(shí)，創(chuàng)新，負(fù)責(zé)，進(jìn)取的樸素核心價(jià)值觀，以及共享共贏的合作理念內(nèi)部開放平等，關(guān)注員工成長(zhǎng)與企業(yè)發(fā)展相結(jié)合，整體工作氛圍非常積極和諧，每個(gè)人在這里都能實(shí)現(xiàn)良好的自我成長(zhǎng)

第二，公司為提高技術(shù)共享能力提供了非常開放的機(jī)制所有積極學(xué)習(xí)成長(zhǎng)的員工都會(huì)被提供這樣一個(gè)公開參與核心技術(shù)討論的機(jī)會(huì)，并可以根據(jù)自己的意愿提供轉(zhuǎn)崗輪崗的機(jī)制

再次，根據(jù)企業(yè)發(fā)展的不同階段，不斷提高員工的福利待遇，改善工作環(huán)境同時(shí)，我們還實(shí)行職級(jí)制和股權(quán)激勵(lì)相結(jié)合，讓員工分享企業(yè)發(fā)展的成果，他們都有機(jī)會(huì)成為企業(yè)的主人他們將不再是農(nóng)民工，而是成為真正的奮斗者和企業(yè)的主人

第四，公司的核心基因還是機(jī)器人技術(shù)公司我們認(rèn)為移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)理論和技術(shù)的積累還是很深厚的，未來向不同細(xì)分領(lǐng)域拓展的能力比較強(qiáng)，可以為各類人才提供廣闊的發(fā)展平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值

蓋世汽車:伴隨著核心技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，你對(duì)自動(dòng)駕駛的發(fā)展還有哪些看法和見解聯(lián)盟科技的長(zhǎng)期目標(biāo)是什么如何實(shí)現(xiàn)計(jì)劃

邱昌武:除了底層產(chǎn)品理念和技術(shù)路線選擇的長(zhǎng)期影響，以及在未來領(lǐng)域的延伸能力外，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和為用戶提供服務(wù)方面，行業(yè)參與者專注于構(gòu)建技術(shù)服務(wù)，運(yùn)營(yíng)服務(wù)和配套輸出管理和運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)能力的競(jìng)爭(zhēng)，并將主要在產(chǎn)品可靠性，成本控制，運(yùn)營(yíng)效率，輸出能力，服務(wù)體驗(yàn)和自身規(guī)模的綜合運(yùn)營(yíng)能力方面構(gòu)建自己的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，聯(lián)盟科技是一家機(jī)器人技術(shù)公司，生產(chǎn)物流的發(fā)展只是基于垂直細(xì)分領(lǐng)域的需求和技術(shù)趨勢(shì)相結(jié)合的考慮我們相信在這個(gè)細(xì)分方向上，技術(shù)和業(yè)務(wù)可以形成很好的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)快速的業(yè)務(wù)閉環(huán)

那么未來基于通用概念的技術(shù)和產(chǎn)品體系，將在擴(kuò)大和實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)物流無人化作業(yè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，橫向擴(kuò)展到其他子領(lǐng)域，如軍工，自動(dòng)化船舶等方向我們希望將聯(lián)盟知識(shí)打造成為一個(gè)以自主移動(dòng)機(jī)器人核心大腦為基礎(chǔ)，基于不同實(shí)現(xiàn)載體，為各種大規(guī)模細(xì)分領(lǐng)域提供解決方案和運(yùn)營(yíng)服務(wù)的綜合應(yīng)用技術(shù)集團(tuán)這是我們的總體發(fā)展目標(biāo)

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