2021年，我國包裹數(shù)量占全球一半以上——

1083億件快遞背后的經(jīng)濟(jì)活力

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快遞業(yè)既貫通生產(chǎn)，分配，流通，消費(fèi)各環(huán)節(jié)，又關(guān)聯(lián)一二三各產(chǎn)業(yè)2021年，我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)1083億件，同比增長29.9%快遞業(yè)蓬勃發(fā)展，不僅有利于制造業(yè)通過兩業(yè)融合實(shí)現(xiàn)降本增效，更在走出去的步伐中助力國貨出海，支撐跨境商品流動(dòng)更便利，為行業(yè)內(nèi)外帶來更多機(jī)遇

1083億件！

記者從國家郵政局獲悉，2021年全年，我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)1083億件，同比增長29.9%，包裹數(shù)量占全球一半以上。

1083億件快遞，連接了千家萬戶最東，送到了黑龍江撫遠(yuǎn)縣小河子村，最西，寄達(dá)了新疆烏恰縣斯姆哈納村，最南，來到了海南三沙市永興島，最北，飛至黑龍江漠河市北極村

1083億件快遞，跋涉了千山萬水在珠峰腳下，海拔4000多米的西藏定日縣扎西宗鄉(xiāng)，快遞員的堅(jiān)守讓來自北上廣的快遞包裹最快5天就可抵達(dá)從深圳到洛杉磯，一件件快遞坐上飛機(jī)，即使跨越太平洋，也能實(shí)現(xiàn)次日達(dá)

快遞業(yè)既貫通生產(chǎn)，分配，流通，消費(fèi)各環(huán)節(jié)，又關(guān)聯(lián)一二三各產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的快遞業(yè)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了怎樣的活力帶來了哪些行業(yè)內(nèi)外的發(fā)展機(jī)遇記者帶您盤點(diǎn)2021年中國快遞業(yè)的新進(jìn)展

看投資——

行業(yè)內(nèi)外迎來更多機(jī)遇

2021年12月29日12時(shí)許，獎(jiǎng)狀C—560飛機(jī)平穩(wěn)降落在跑道上，留下了第一道飛機(jī)輪胎印記這意味著歷經(jīng)4年建設(shè)，湖北鄂州花湖機(jī)場即將開啟校驗(yàn)飛行，距離正式運(yùn)營又進(jìn)了一步

鄂州花湖機(jī)場由順豐集團(tuán)，湖北省共同出資建設(shè)，總投資320.63億元其中，機(jī)場工程投資僅158.57億元，轉(zhuǎn)運(yùn)中心工程投資115.29億元，順豐航空公司基地工程投資37.52億元

作為國內(nèi)第一座專業(yè)性貨運(yùn)機(jī)場，鄂州花湖機(jī)場也是第一座深深烙上快遞印記的機(jī)場它是最近幾年來中國快遞業(yè)當(dāng)之無愧的重大工程，也是中國快遞企業(yè)第一次將投資領(lǐng)域延伸到機(jī)場

這一切，源于行業(yè)的迅猛發(fā)展，源于消費(fèi)者對(duì)時(shí)效的高要求以鄂州為中心，1.5小時(shí)的飛行圈可以覆蓋全國80%的人口，一晚上可以到達(dá)國內(nèi)各大機(jī)場，隔天可以抵達(dá)世界各大機(jī)場

2022年6月鄂州花湖機(jī)場運(yùn)營后，順豐航空將形成以花湖機(jī)場為核心樞紐，北京，深圳，杭州為區(qū)域樞紐的航空網(wǎng)絡(luò)順豐航空有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，到2030年，鄂州花湖機(jī)場年貨郵吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)330萬噸

順豐航空闊步前行，其他快遞企業(yè)也加速前進(jìn)截至2021年底，快遞專用貨機(jī)保有量超過130架，江蘇京東貨運(yùn)航空公司獲批籌建，高鐵運(yùn)輸快遞線路超過1500條

如果說，快遞企業(yè)發(fā)力貨運(yùn)航空，代表的仍是行業(yè)內(nèi)部的投資機(jī)遇，中科微至的故事，則象征了快遞業(yè)為關(guān)聯(lián)行業(yè)帶來的新機(jī)遇。目前生產(chǎn)連續(xù)性已經(jīng)基本穩(wěn)定，成熟工藝擴(kuò)產(chǎn)有序推進(jìn)，整體擴(kuò)產(chǎn)進(jìn)度如期達(dá)成；先進(jìn)工藝業(yè)務(wù)亦穩(wěn)步提升。

日前，成立僅5年的中科微至智能制造科技江蘇股份有限公司，成功登陸上交所科創(chuàng)板。

快遞業(yè)的崛起，給予了物流裝備行業(yè)快速發(fā)展的契機(jī)中科微至企業(yè)負(fù)責(zé)人李功燕說2016年，伴隨著快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)量變，數(shù)以億計(jì)增長的快件量已經(jīng)無法依靠人工分揀實(shí)現(xiàn)，快遞行業(yè)急需科技化助推

中科微至的出現(xiàn)恰逢其時(shí)彼時(shí)，國外的技術(shù)雖然成熟，但一套智能設(shè)備動(dòng)輒上千萬元的費(fèi)用讓快遞企業(yè)望而卻步而中科微至設(shè)備的價(jià)格只要進(jìn)口設(shè)備的1/4

龐大的市場需求和巨大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，讓中科微至很快站穩(wěn)腳跟，中國郵政，順豐，四通一達(dá)都成為其客戶截至2021年底，中科微至已累計(jì)交付300套交叉帶分揀系統(tǒng)

如今，在實(shí)戰(zhàn)中得到歷練的國產(chǎn)物流裝備邁出了走出去的新步伐截至2021年底，中科微至的產(chǎn)品已出口到多個(gè)國家和地區(qū)接下來，公司還將繼續(xù)加強(qiáng)海外市場渠道建設(shè)，不斷拓展新市場

看融合——

助力制造業(yè)降本增效

叮咚，阿斯利康無錫供應(yīng)基地接到了新的訂單。

與此同時(shí)，順豐敦豪供應(yīng)鏈的工作人員錢露也接到了通知信息只見她登錄庫存系統(tǒng)，選擇訂單產(chǎn)品，處理即刻完成同一時(shí)間，在阿斯利康無錫供應(yīng)基地的高架立體庫內(nèi)，橙色升降機(jī)自動(dòng)運(yùn)行到藥品存放位置，用托盤將訂單藥品取出，并放置到輸送帶上，送至發(fā)貨區(qū)從訂單到達(dá)，到成功發(fā)貨，僅耗時(shí)20分鐘

這樣的高效源于制造業(yè)與快遞業(yè)的深度融合阿斯利康無錫供應(yīng)基地將順豐敦豪供應(yīng)鏈接入了自身的訂單系統(tǒng)，并將高架立體庫交由順豐敦豪供應(yīng)鏈全面管理以前阿斯利康日發(fā)貨僅兩三千箱，現(xiàn)在依托先進(jìn)技術(shù)以及嵌入式管理模式，在快遞與制造兩業(yè)協(xié)同管理下，該高架立體庫最多一天可發(fā)貨兩三萬箱，效率大幅提升順豐敦豪供應(yīng)鏈相關(guān)負(fù)責(zé)人說

在蘇寧物流，快遞企業(yè)的服務(wù)則更多延伸到制造業(yè)的售后環(huán)節(jié)。從二季度開始，針對(duì)產(chǎn)能緊張問題，我們進(jìn)一步明確產(chǎn)能分配策略，為支持廣大客戶需求，有序調(diào)配產(chǎn)能，優(yōu)化排產(chǎn)，從整機(jī)廠的角度看實(shí)際終端需求，盡公司最大努力，解決客戶芯片短缺問題。

蘇寧物流配送員鄧雙城最近多了個(gè)新身份——安裝工只要是配送學(xué)習(xí)桌，他不僅負(fù)責(zé)送貨上門，還包安裝

蘇寧物流正陸續(xù)組織快遞員進(jìn)行安裝，維修等培訓(xùn)，全面參與產(chǎn)品的售后服務(wù)無錫蘇寧物流總經(jīng)理竇耀說

越來越多的快遞進(jìn)廠案例顯示，快遞企業(yè)已不僅限于簡單提供產(chǎn)品寄遞服務(wù)，而是嘗試將設(shè)施，系統(tǒng)，服務(wù)嵌入制造企業(yè)的生產(chǎn)，銷售乃至售后等環(huán)節(jié)，成為制造業(yè)生產(chǎn)流通過程中不可分割的一部分。

快遞業(yè)，制造業(yè)兩業(yè)融合，有利于幫助制造企業(yè)更專注地投入設(shè)計(jì)，研發(fā)和生產(chǎn)等核心環(huán)節(jié)，提高物流效率，實(shí)現(xiàn)降本增效上海交通委郵政快遞專委會(huì)副主任趙小敏說，與此同時(shí)，與制造企業(yè)開展合作，也能推動(dòng)快遞企業(yè)提升一體化供應(yīng)鏈服務(wù)能力，加快向綜合快遞物流運(yùn)營商轉(zhuǎn)型

國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年，快遞進(jìn)廠實(shí)現(xiàn)新突破，已打造了1908個(gè)業(yè)務(wù)收入超百萬元的快遞服務(wù)制造業(yè)項(xiàng)目。

看跨境——

打通直營最后一公里

日前，《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》正式生效，任稼彬愈發(fā)忙碌了。。

根據(jù)RCEP，海鮮，水果和蔬菜等生鮮貨物通關(guān)時(shí)間壓縮至6小時(shí)以內(nèi)身為中通國際東南亞管理中心供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人，任稼彬的任務(wù)是，利用好政策，讓緬甸青蟹實(shí)現(xiàn)兩日達(dá)

在緬甸，中通快遞員既是攬件員，又是采購員每日清晨，快遞員前往供貨商的蟹塘，挑選重量在400克至500克的青蟹，并進(jìn)行打包分揀夜幕降臨，青蟹被轉(zhuǎn)運(yùn)至分撥中心，準(zhǔn)備乘坐包機(jī)第二天，這批青蟹將被運(yùn)至昆明長水機(jī)場和廣州白云機(jī)場，隨后分發(fā)到國內(nèi)各大商超

春節(jié)前夕是緬甸青蟹肉質(zhì)最飽滿的時(shí)候，也是交易的旺季任稼彬說，得益于航空速運(yùn)和專業(yè)的冷鏈設(shè)備，每天約5噸緬甸青蟹通過中通國際供應(yīng)鏈新鮮送達(dá)消費(fèi)者餐桌未來，產(chǎn)品品類還將拓展至椰青，榴蓮，龍眼等東南亞優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品

快遞跨境，買全球更便捷，賣全球也更加方便。從年初開始，我們聚焦保障生產(chǎn)連續(xù)性和持續(xù)產(chǎn)能擴(kuò)充兩大重點(diǎn)，重新梳理供應(yīng)鏈，想方設(shè)法，優(yōu)化采購流程，加快供應(yīng)商驗(yàn)證，提高生產(chǎn)規(guī)劃和工程管理。

2021年雙11前期，菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司位于比利時(shí)列日，西班牙馬德里，法國巴黎，德國不來梅，意大利羅馬，匈牙利布達(dá)佩斯，俄羅斯莫斯科的7個(gè)分撥中心全部正式投入運(yùn)營不僅如此，菜鳥還啟用了超過300架次包機(jī)，載貨能力預(yù)計(jì)超過3萬噸，助力中國跨境商家實(shí)現(xiàn)國貨出海

在東南亞，伴隨著中國快遞企業(yè)直營網(wǎng)絡(luò)的搭建，跨境商家最擔(dān)憂的最后一公里配送問題也有了新的解決方案。中芯國際管理層評(píng)論說:“中芯國際被美國列入‘實(shí)體清單’以來，公司的生產(chǎn)經(jīng)營面臨巨大挑戰(zhàn)。

為了備戰(zhàn)‘雙11’，我們?cè)诼绒D(zhuǎn)運(yùn)中心臨時(shí)增加了2000名員工，并額外儲(chǔ)備了500多臺(tái)車極兔國際泰國品牌經(jīng)理劉謙麗介紹，2021年雙11期間，極兔在泰國的包裹數(shù)量翻了一番，其中有不少來自中國商家

截至目前，極兔國際的快遞業(yè)務(wù)已覆蓋印度尼西亞，越南，馬來西亞，泰國，菲律賓等多個(gè)國家，中通國際在越南已開通的一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)超過120個(gè)，服務(wù)覆蓋率高達(dá)95%，在柬埔寨開通一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)和二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)近150個(gè)，有快遞員約500人。

一手接訂單，一手送全球最近幾年來，我國快遞企業(yè)加快海外布局，已累計(jì)建成海外倉240個(gè)，面積近200萬平方米

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