最近幾天，高德地圖聯(lián)合國國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部，清華大學—戴姆勒可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心，同濟大學智能交通系統(tǒng)研究中心聯(lián)合發(fā)布《2021年三季度中國主要城市交通分析報告》。

報告顯示，第三季度，全國50個主要城市中有48%的城市擁堵同比減少，其中西安降幅最大，其次是南京，昆明，哈爾濱，重慶，廈門，貴陽，拉薩，武漢和銀川。

高速公路方面，三季度全國高速公路狀況總體平穩(wěn)，擁堵同比下降26.7%全國31個省份中，北京高速公路擁堵里程占比最高，其次是上海，江蘇，廣東，吉林省高速公路擁堵里程占比最低

2021年第三季度，綠色出行意愿榜單中北京居首，上海和西安緊隨其后從各種綠色出行方式來看，公交amp北京，?？冢m州的地鐵，騎車，步行意愿排名第一

南通位列全國主要城市交通健康榜第一，長三角占據(jù)6席。

報告以中國50個主要城市的交通健康指數(shù)均值作為健康和亞健康的臨界值，得出中國主要城市的交通健康排行榜數(shù)據(jù)顯示，2021年第三季度交通健康榜單TOP10城市為南通，洛陽，常州，蘇州，泰州，無錫，唐山，南寧，南昌，紹興，其中長三角城市占據(jù)6席

2021年第三季度，長春的交通健康指數(shù)最低，其次是重慶，北京，廣州，深圳，濟南，上海，?？冢啥己臀靼?。

2021年第三季度，蘇州交通健康指數(shù)最高，重慶最低在300萬輛以上的城市中，寧波得分最高，廣州得分最低在200多萬個城市中，無錫得分最高，長春得分最低在200萬以下城市中，南通得分最高，?？谧畹?/p>

具體到頻繁擁堵路段里程比指標，2021年第三季度廣州位居全國第一，金沙洲路位列全市頻繁擁堵路段第一，平日累計擁堵時長200小時，相當于平均每天重度擁堵3.03小時。

第三季度，南通是全國主要城市中交通最暢通的城市，峰值平均速度為36.39公里/小時，其次是廈門，蘇州和太原。

9月18日是三季度最堵的一天，北方城市的交通更不耐雨。

從三季度全國50個主要城市月度道路擁堵分布情況來看，9月是三季度最擁堵的月份，8月城市道路交通相對較好。

從城市最擁堵日期來看，9月18日33.36萬的50個城市中16個城市道路交通擁堵最為突出，這與不限周六，陰雨天氣，中秋假期前一天出行需求增加等多重因素疊加有關(guān)接下來是9月13日，今年主要受14號臺風Candu影響，長三角城市道路交通壓力較大

城市交通也與降雨量和降雨時段密切相關(guān)三季度我國降雨頻繁，天氣成為影響城市交通的重要因素之一報告發(fā)現(xiàn)，與晴天相比，三季度城市路網(wǎng)陰雨天氣出行延誤指數(shù)總體呈上升趨勢降雨量越大，城市交通狀況的波動和不穩(wěn)定性越大與上午相比，下午城市交通受降雨影響更大

對比三季度全國主要城市陰雨天氣和非陰雨天氣下路網(wǎng)高峰出行延誤指數(shù)變化程度，發(fā)現(xiàn)三季度呼和浩特:受陰雨天氣影響最大，路網(wǎng)高峰出行延誤指數(shù)較非陰雨天氣增長16.8%其次是烏魯木齊，?？冢蜿?，西安，石家莊，擁堵增幅超過10%前十名中只有三個南方城市，說明北方城市比南方城市耐雨能力差

在復(fù)雜的路網(wǎng)場景中，駕駛?cè)菀灼?，錯進錯出，導(dǎo)致走彎路，增加出行成本。

不僅在高速上，在城市道路復(fù)雜立交橋的情況下，也很容易上錯橋，出錯以北京西直門大橋為例，最容易偏航的位置是西直門外大街東西出口，西直門外大街輔道東西出口，西直門北街輔道南北出口重慶盤龍立交在峽江路東西入口，包茂高速南北出口，重慶航達路南北出口易偏航

北京綠色出行意愿最高，蘭州高峰時段等待時間最短。

《2021年三季度中國主要城市交通分析報告》研究的城市中，寧波，南京，天津等10個城市地面公交出行幸福指數(shù)較高，說明其公交運營效率，可靠性以及相對于城市交通水平的綜合表現(xiàn)較好其中，寧波地面公交出行幸福指數(shù)最高，達到79.60%，天津和南京分別位列特大城市和特大城市幸福指數(shù)第一

報告以公交，地鐵，自行車和步行路線規(guī)劃占總規(guī)劃次數(shù)的比例為基礎(chǔ)，經(jīng)過標準化后得出各城市的綠色出行意愿指數(shù)2021年第三季度，綠色出行意愿最強的城市是北京，其次是上海和西安，與上季度排名一致從各種綠色出行方式來看，公交amp北京，海口，蘭州的地鐵，騎車，步行意愿排名第一

從城市高峰期公交運營效率來看，廈門公交效率最接近小汽車，小汽車速度是公交車的1.89倍，公交用戶感受更好。

從城市高峰時段的平均等待時間來看，蘭州的等待時間為5.3分鐘，是所有城市中最好的，其受發(fā)車頻率和交通擾動影響的等待時間最小北京和成都的等待時間分別為8.4分鐘和9.3分鐘，在超大城市和超大城市中是最好的

評診治體系助力精細化管理，南寧打造鄰里護理校車新模式。

2020年11月，高德地圖發(fā)布了城市交通評價診斷系統(tǒng)，可以對城市交通擁堵領(lǐng)域進行精細化分類。

景，針對局部擁堵，通行能力導(dǎo)致的區(qū)域擁堵，出行結(jié)構(gòu)不合理導(dǎo)致的城市擁堵，提供交通評診治一體化解決方案。

中小學校周邊道路交通問題，一直是各地市交通管理部門關(guān)注的重點和難點問題，為解決這一難題，各地市都進行了有益的探索南寧市公安局交警支隊從定制公交入手，創(chuàng)新鄰里護學理念，開創(chuàng)了鄰里護學公交新模式，在很大程度上緩解了南寧市中小學校周邊的交通壓力

以青秀區(qū)逸夫小學為例，2020年10月16日南寧市創(chuàng)新推出了鄰里護學公交定制專線南寧市公安局交通警察支隊基于高德地圖城市交通評診治系統(tǒng)監(jiān)測學校周邊道路擁堵情況，對比發(fā)現(xiàn)2021年9月上學和放學時段道路交通同比均有不同程度緩解，其中上午上學時段緩解最明顯，路網(wǎng)行程延時指數(shù)下降14.1%

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