日前，德國汽車制造商戴姆勒首席執(zhí)行官康表示，全球半導(dǎo)體短缺將持續(xù)到明年根據(jù)該機構(gòu)的預(yù)測，2021年全球汽車產(chǎn)量將減少或超過700萬輛預(yù)計從第四季度開始，中國國內(nèi)汽車芯片供應(yīng)問題將逐月改善

生產(chǎn)端受到限制。

汽車芯片的短缺越來越嚴(yán)重特別是8月中旬以來，受馬來西亞芯片封裝測試終端產(chǎn)能影響，全球汽車行業(yè)面臨停產(chǎn)減產(chǎn)壓力

康認(rèn)為，芯片短缺有望在今年第四季度開始緩解，但結(jié)構(gòu)性需求問題將影響2022年的汽車行業(yè)。

根據(jù)蔚來發(fā)布的交付信息，8月份蔚來交付了5880輛智能電動汽車蔚來相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《中國證券報》記者，疫情嚴(yán)重限制了蔚來個別零部件的供應(yīng)，生產(chǎn)端受到限制，影響了當(dāng)月的交付目前芯片供應(yīng)仍存在較大不確定性，供應(yīng)鏈團隊正在與博世，意法半導(dǎo)體溝通解決芯片供應(yīng)問題，同時繼續(xù)尋求芯片資源進行戰(zhàn)略備貨

據(jù)蔚來測算，8月疫情影響了蔚來約2000至3000輛的產(chǎn)量蔚來將第三季度的交付量從2.3萬至2.5萬輛降至2.25萬至2.35萬輛

據(jù)AutoForecastSolutions統(tǒng)計，截至8月9日，全球汽車產(chǎn)量因芯片短缺已減少585萬輛預(yù)計2021年全球汽車產(chǎn)量將減少或超過700萬輛

從銷售方面看，廣汽傳祺4S店銷售經(jīng)理張峰最近幾天對《中國證券報》記者表示，整個行業(yè)芯片短缺，庫存不充裕訂購至少一個半月的新車來取車預(yù)計汽車市場的金九銀十不會有太多折扣，部分車會比去年多花2—3萬元

實施強有力的供應(yīng)鏈補充行動。

受汽車芯片短缺等因素影響，汽車市場產(chǎn)銷量連續(xù)三個月下滑。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華對《中國證券報》表示，芯片短缺可能導(dǎo)致國內(nèi)汽車市場8月份減產(chǎn)50萬至70萬輛三四季度汽車銷量同比負(fù)增長是大概率事件，但全年累計銷量會高于去年中汽協(xié)此前預(yù)測，2021年汽車總銷量將在2700萬輛左右，同比增長6.7%

中信證券汽車行業(yè)分析師預(yù)測，9月上半月生產(chǎn)調(diào)度仍有一定壓力，但行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)調(diào)度有望從9月下半月恢復(fù)到理想水平預(yù)計三季度乘用車銷量環(huán)比下降7%左右，但為全年表現(xiàn)最差，從四季度開始逐月改善目前終端需求旺盛，庫存保持低位，因此我們看好終端需求釋放帶來的產(chǎn)業(yè)機會

對于如何解決芯片短缺問題，工信部副部長辛最近幾天表示，要補齊行業(yè)短板，提升全產(chǎn)業(yè)鏈，實施強鏈補鏈行動加快汽車芯片和操作系統(tǒng)的R&D化和產(chǎn)業(yè)化，引導(dǎo)企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)鏈布局，提高產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定性，安全性和競爭力

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