自2020年廣州車展亮相以來，全新奧迪A3讓不少年輕車迷為之瘋狂。不可否認，自1996年亮相以來，奧迪A3迅速占領了豪華緊湊型轎車的細分市場，也掀起了“運動精品車”的潮流。如今，經(jīng)歷了四代更迭的全新奧迪A3，自年初上市以來，受到了前所未有的關注。

此前，華龍。com-New重慶客戶端也為全新奧迪A3做了一次市場“開店探索”，但所嘗到的靜態(tài)體驗從來沒有深度試駕體驗那么全面。10月27日，全新奧迪A3試駕體驗來到重慶。在深入試駕體驗后，我們再好好聊聊這款全新奧迪A3，看看這款豪華A級家用車是否真的如描述的那樣是當下年輕消費者所挑的豪車。

新奧迪A3L本站-新重慶客戶端許川攝。

與老款車型保持一致，全新奧迪A3依舊分為兩個版本，加長版轎車全新奧迪A3L Limousine，全新奧迪A3 Sportback，主打精致運動。華龍?zhí)?。綜合來看威朗ProGS將會有很強的競爭力，成為年輕消費者又一新的選擇。com-New重慶客戶端正在測試全新奧迪A3L Limousine車型。如果說全新奧迪A3 Sportback張揚，那么全新奧迪A3L Limousine則靜如止水。“安靜而聰明”一般是全新奧迪A3L Limousine的代名詞。雖然也有叛逆的一面，追求年輕運動的視覺體驗，但更收斂。

全新奧迪A3L本站-新重慶客戶端許川攝。

當你第一次看到全新奧迪A3L，就能更直觀地感受到全新奧迪A3L的動感與優(yōu)雅。尤其是前臉RS系列的蜂窩狀進氣格柵，看起來相當動感。兩側設置的刀型星型前LED燈和進氣口處夸張的銀色多邊形飾條，看起來非常犀利，讓前臉顯得更加舒展張揚。車身側面，凌厲的腰線勾勒出整個車身，腰線以下的輪廓向內(nèi)折疊，配合向外堆積的輪拱，營造出激進運動的立體效果。雖然流行的貫穿式尾燈并沒有用在車尾，但“燈廠”奧迪并不需要隨大流，無論是外觀造型還是內(nèi)部燈腔，其犀利細長的不規(guī)則尾燈都有吸引人眼球的能力。

全新奧迪A3L一汽-大眾奧迪圖片由華龍?zhí)峁?/p>

空間應該是很多人對新款奧迪A3L期待的地方，因為這是第一次加長掛“L”。新款奧迪A3L的長寬高分別為4548/1814/1429mm，軸距為2680mm，相比之前的車型進行了充分的優(yōu)化，尤其是軸距加長了51mm，座椅采用下沉式設計，可以帶來更寬敞的頭部和腿部空間?；蛟S你在視覺上對新奧迪A3L沒有太大的感覺差異，但從體驗上來看，172cm體驗者在緊湊車型的后排蹺二郎腿，足以看出新奧迪A3L后排的寬敞。

新奧迪A3L本站-新重慶客戶端許川攝。。

全新奧迪A3L車型搭載了大家熟悉的EA211 1.4TFSI渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW，峰值扭矩250nm，變速箱匹配7速S tronic雙離合變速箱。不過新車提供了舒適、自動、動感、節(jié)能、個性化五種不同的駕駛模式。

總結：經(jīng)過一天的試駕，威朗ProGS在很多方面都能感受到它帶來的驚喜，百科新車外觀采用了非常符合年輕消費者審美的“黑武士”風格，搭配相對夸張的造型非常符合年輕人的審美；內(nèi)飾上的雙聯(lián)屏和自然語音識別功能為車內(nèi)營造出不錯的科技氛圍；全系搭載的5T發(fā)動機有著非常出色的動力表現(xiàn)。駕駛員可以根據(jù)需要調整相應的駕駛模式。全系標配換擋撥片，拉動左側撥片，車輛可以快速降檔，速度會立即提升，體驗高轉速帶來的駕駛樂趣。

從試駕體驗來看，全新奧迪A3L在起步階段就能感受到充沛的低扭力表現(xiàn)。在節(jié)能模式下是家用車，動力反饋不算太慢，但也不會顯得很沉悶無力。切換到自動和動態(tài)模式后，動態(tài)響應明顯加快，尤其是在動態(tài)模式下，只要敢于深踩油門，就會帶來很好的推背感。值得一提的是，全新奧迪A3L的整個底盤進行了部分運動的調整。顛簸過減速帶時，懸架的回彈很簡單，但后懸架的感覺會比前排好。除此之外，NVH也配得上法羅拉的四個圈子

從試駕體驗來看，對于如今的年輕消費者來說，在新一代日益挑剔的年輕消費理念下，全新奧迪A3L擁有酷炫優(yōu)雅的設計、精致豪華的內(nèi)飾質感、貼心智能的科技配置、具有德國質感的駕控等。這些都是新生代消費者不可抗拒的需求。

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