日前，賓利飛馳插電混動(dòng)版發(fā)布，這是賓利Beyond100戰(zhàn)略下踐行碳中和發(fā)展的最新作品。

車前翼子板上飾有Hybrid專屬字樣，搭配橢圓形雙邊四出排氣管，以及車輛左側(cè)后方翼子板配有口蓋的充電口，提升整車辨識(shí)度該車為客戶標(biāo)配21英寸亮面輪轂和20英寸灰色拋光輪轂選擇，以及Mulliner駕駛套件中22英寸輪轂選配

該車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)亦展現(xiàn)出賓利品牌在打造現(xiàn)代奢華座艙與創(chuàng)新技術(shù)運(yùn)用領(lǐng)域的造詣內(nèi)飾提供5種真皮配色選擇儀表板，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)與雙飛翼B字徽標(biāo)造型交相呼應(yīng)此外，該車型新增10種配色和兩種雙色調(diào)內(nèi)飾方案

賓利飛馳插電混動(dòng)版搭載2.9升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)電機(jī)，最大功率達(dá)544馬力，峰值扭矩為750?！っ拙C合續(xù)航里程超過(guò)700公里0—100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.3秒

車內(nèi)的自動(dòng)啟停按鈕被三種電動(dòng)模式專用控制按鈕取代，分別為電動(dòng)模式，混動(dòng)模式，保持模式這些模式令駕駛者在旅途中有效管理電池使用情況

新車的電動(dòng)系統(tǒng)位于傳動(dòng)系統(tǒng)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)之間，最大功率為136馬力，峰值扭矩為400?！っ?。

E Motor電機(jī)采用14.1千瓦時(shí)鋰電池，約在2.5小時(shí)內(nèi)達(dá)到滿電狀態(tài)高壓電池為E Motor電機(jī)或12伏車輛電氣化架構(gòu)提供動(dòng)力得益于電動(dòng)系統(tǒng)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的高效協(xié)作，飛馳插電混動(dòng)版0—100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為4.3秒，最高速度約為285公里/小時(shí)該車進(jìn)一步提高了燃油經(jīng)濟(jì)性以及降低了二氧化碳排放量

車內(nèi)配備專用按鈕用以控制三種駕駛模式:電動(dòng)模式，混動(dòng)模式，保持模式這些模式令駕駛者能夠在旅途中有效管理電池使用情況此外，車輛也將對(duì)電池進(jìn)行有效管理

當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí)，電動(dòng)駕駛模式同步開(kāi)啟，從而最大程度地利用電能驅(qū)動(dòng)車輛，其為城市駕駛或短途旅行而設(shè)計(jì)。

混動(dòng)模式通過(guò)智能導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，最大限度地提高車輛能效和續(xù)航里程。

保持模式可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與電動(dòng)系統(tǒng)之間的平衡，從而保持高壓電池電量這一模式將會(huì)自動(dòng)選擇運(yùn)動(dòng)動(dòng)態(tài)駕駛模式，持續(xù)充電與能量回收

賓利飛馳車系的整體設(shè)計(jì)，工程研發(fā)和手工匠造均在英國(guó)碳中和標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的克魯總部工廠完成賓利飛馳插電混動(dòng)版于2021年夏季，開(kāi)始接受全球部分市場(chǎng)的客戶預(yù)定，計(jì)劃于2021年底開(kāi)始陸續(xù)交付

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