豐田通過一款旨在取悅其粉絲的大眾尺寸跨界車進(jìn)入電池電動(dòng)汽車競(jìng)賽。

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豐田的第一款主流電池電動(dòng)汽車，這款 2023 年的 Toyota bZ4X，將于 2022 年年中推出這比通用汽車的 EV—1晚了大約27 年，比日產(chǎn) Leaf 晚了 13 年，也是特斯拉 Model S 使電動(dòng)汽車成為理想的 11 年因此，雖然豐田在過去 20 年中生產(chǎn)了 1800 萬輛電動(dòng) FIED汽車——比其他任何人都多——但該品牌在插電式電池電動(dòng)汽車方面的出現(xiàn)已經(jīng)很晚了派對(duì)bZ4X 值得等待嗎

豐田最近在媒體上受到了一些抨擊，因?yàn)樗磳?duì)政府和其他希望加速內(nèi)燃機(jī)消亡的實(shí)體，并在最近的格拉斯哥氣候會(huì)議上拒絕承諾到 2040 年逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)這些努力使總部位于倫敦的智囊團(tuán) InfluenceMap 將豐田評(píng)為地球上第三大阻礙氣候變化政策的公司，僅次于?？松梨诤脱┓瘕?. 哎喲

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豐田回應(yīng)指出，如果將用于制造其 1800 萬輛 HEV 和 PHEV 的材料分配給純電動(dòng)汽車，它只會(huì)生產(chǎn) 260，000 輛 BEV，而其混合動(dòng)力車隊(duì)帶來的效率提升相當(dāng)于550 萬輛電動(dòng)汽車點(diǎn)數(shù)

我們承諾 2023 年的豐田 bZ4X 是由七個(gè)超零電池組成的七輛車 EV 長(zhǎng)矛的尖端它基于與斯巴魯共同開發(fā)的全新專用 e—TNGA 平臺(tái)，后者將同時(shí)推出 Solterra 變體

在洛杉磯車展上首次公開亮相前夕，我們第一次有機(jī)會(huì)在 2023 年豐田 bZ4X周圍爬行后，我們無法擺脫豐田被拖著踢和尖叫著生產(chǎn)電池電動(dòng)汽車的感覺。豐田表示，新車型支持150kWhDC快充，車輛只需30分鐘即可將電池電量充至80%。

評(píng)估 2023 年豐田 BZ4X

2023 款豐田 bZ4X 的外包裝比豐田 RAV4/斯巴魯森林人略大，但比漢蘭達(dá)和傲虎小想想一輛豐田 Venza，它的軸距加長(zhǎng)了 6.3 英寸以安裝一個(gè)大電池，并且由于動(dòng)力系統(tǒng)較小，所以懸垂更短，導(dǎo)致總長(zhǎng)度減少了兩英寸為了減少正面面積，高度下降了幾英寸

豐田正在等待 3 月份的首次駕駛機(jī)會(huì)透露內(nèi)部規(guī)格，但這位前內(nèi)部包裝工程師打破了卷尺，并估計(jì)由于更高的地板和更低的車頂，前后空間將下降近 2 英寸后座后面的貨艙看起來也比 Venza 少一點(diǎn)，這意味著比 RAV4 低約 10 立方英尺更相關(guān)的是，與大眾 ID4 或福特野馬 Mach—E 相比，bZ4X 似乎沒有太大的包裝優(yōu)勢(shì)

開車應(yīng)該是什么樣子

豐田似乎對(duì)征服特斯拉 Y 型客戶不感興趣，甚至可能對(duì)大眾 ID4 的意向者也不感興趣，因?yàn)?2023 bZ4X 將不是軌道炮速度惡魔基礎(chǔ) bZ4X 將僅向前輪發(fā)送 201 hp 和可能高達(dá) 230 lb—ft 的扭矩，而全輪驅(qū)動(dòng)變體將獲得兩個(gè)功率較小的電機(jī)，總功率為 215 hp，可能為 260 lb—英尺 這些將是永磁型電機(jī)，它們將通過單速齒輪減速旋轉(zhuǎn)整備質(zhì)量估計(jì)為 4，250—4，350 磅，我們預(yù)計(jì)在高 7 秒范圍內(nèi)有 0—60 的加速度——遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于明顯的電動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)為什么豐田在這種同樣提供 AWD 的全新設(shè)計(jì)中為承擔(dān)轉(zhuǎn)向的車軸提供動(dòng)力因?yàn)楣局覍?shí)的車主群體對(duì)富衛(wèi)的牽引優(yōu)勢(shì)更加滿意因此，不要指望前排駕駛員成為同類產(chǎn)品中駕駛樂趣的領(lǐng)導(dǎo)者仍然沒有關(guān)于有效載荷或拖車能力的消息

范圍和效率如何。尺寸方面，bZ4X軸距2850mm，后排空間1000mm，提供更大的駕乘空間。。

2023 年的豐田 bZ4X 和斯巴魯 Solterra 都尚未完成 EPA 測(cè)試，但兩家制造商都聲稱電池組的續(xù)航里程為 250 英里或更好，我們被告知前驅(qū)車型包含 71.4 kWh，AWD 版本包含 72.8 kWh再一次，這聽起來像是這個(gè)游戲中最低限度的賭注幾乎沒有關(guān)于充電的信息，只是說 bZ4X 將能夠在一個(gè)小時(shí)內(nèi)用直流快速充電器從接近空充電到 80%鋰離子電池的具體化學(xué)成分仍處于保密狀態(tài)，但豐田強(qiáng)調(diào)它的設(shè)計(jì)可以在使用 10 年后保留其 90% 的容量

2023 年的豐田 BZ4X 會(huì)越野嗎。BZ4X將提供前驅(qū)和四驅(qū)版本，最大續(xù)航里程約500公里，最大電機(jī)功率150kW。

只有 8.3 英寸左右的離地間隙，它不會(huì)是 Rubicon—runner，但與斯巴魯?shù)暮献髻x予它 X—Mode 越野牽引編程，據(jù)稱其功能類似于某種自動(dòng)地形控制系統(tǒng)統(tǒng)它還配備了一個(gè)握把控制系統(tǒng)，我們被告知它就像越野巡航控制系統(tǒng)，用于在通過山丘或障礙物時(shí)保持一定的低速這些功能由變速桿右側(cè)的一組按鈕控制

它的外觀如何，里里外外。該公司表示，新車車頂?shù)奶柲茈姵匕逡部梢赃x擇，車主可以在附近沒有充電站或發(fā)生災(zāi)難時(shí)，依靠太陽能為車輛充電。

2023 年的豐田 bZ4X 并不是一款華麗或引人注目的汽車它的比例足夠好，但某些設(shè)計(jì)元素和選擇并不適合所有人例如，大燈上的錘頭鯊體色眉毛看起來像一個(gè)向邊緣變寬的引擎蓋縫隙實(shí)際的間隙問題可能會(huì)困擾充電端口門，它穿過側(cè)包層

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里面的東西更令人愉快，儀表板上有漂亮的布飾，座椅上有漂亮的穿孔圖案一個(gè)小型主儀表盤位于擋風(fēng)玻璃底座附近的前方，通過查看方向盤可以看到它換檔器也是新的，按下旋鈕的中心接合空擋，按下外環(huán)并向左或向右旋轉(zhuǎn)可倒車并驅(qū)動(dòng)，而單獨(dú)的按鈕接合停車

前后都有足夠的空間，盡管高地板讓我 30 英寸的內(nèi)縫腿的大腿沒有支撐我們也很失望既沒有行李箱也沒有手套箱中控臺(tái)前下方有一個(gè)直通式儲(chǔ)物區(qū)，中控臺(tái)有一個(gè)合理的空間，它有一個(gè)可移動(dòng)的垃圾箱，露出前面更長(zhǎng)的隱藏淺空間在貨艙下方有一個(gè)小柜子，其大小可容納 110 伏充電器

熱泵和輻射溫暖

為了在所有天氣條件下最大限度地提高效率，2023 款豐田 bZ4X 包括基于熱泵的氣候控制，通過座椅和方向盤加熱器進(jìn)行增強(qiáng)，以及為前排乘客提供足部和腿部輻射加熱所有這些都有助于讓乘客保持舒適，同時(shí)減少對(duì)機(jī)艙內(nèi)所有空氣進(jìn)行加熱的需要

安全意識(shí)

在安全方面，新的 2023 bZ4X 將首次亮相豐田最新的 Safety Sense 3.0 傳感器套件，它增加了毫米波雷達(dá)和單鏡頭相機(jī)的檢測(cè)范圍優(yōu)勢(shì)包括改進(jìn)的弱光條件下的騎自行車者檢測(cè)，白天騎摩托車者檢測(cè)和護(hù)欄檢測(cè)車道識(shí)別也得到改進(jìn)，以獲得更好的車道跟蹤輔助功能

無線連接

豐田 Drive Connect 遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的訂戶將獲得有關(guān)交通，停車和充電站位置和狀態(tài)的基于云的信息，以及一個(gè)允許車主使用他們的智能手機(jī)的數(shù)字鑰匙系統(tǒng)解鎖并啟動(dòng)車輛當(dāng)然，伴隨著修復(fù)，改進(jìn)或增強(qiáng)功能的出現(xiàn)，它都可以通過無線方式升級(jí)可是，不要因?yàn)樨S田的放屁噪音效果而屏住呼吸

什么時(shí)候，多少，值得等待。

當(dāng)我們?cè)?3 月份駕駛 2023 Toyota bZ4X 時(shí)，我們會(huì)知道更準(zhǔn)確的時(shí)間，但我們被告知預(yù)計(jì)在年中交付我們預(yù)計(jì)價(jià)格會(huì)在 37，000 美元至 42，000 美元的范圍內(nèi)下降，我們的預(yù)感是我們觀眾中的發(fā)燒友不會(huì)被 bZ4X 過度誘惑與此同時(shí)，豐田并沒有太大的野心去贏得特斯拉，大眾，福特或其他任何人的支持該公司相信，電動(dòng)汽車的購(gòu)買者會(huì)耐心等待他們第一次有機(jī)會(huì)購(gòu)買獲得豐田質(zhì)量，可靠性和耐用性聲譽(yù)的電動(dòng)汽車他們可能是對(duì)的

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