不知道大家有沒(méi)有了解過(guò)最近蠻火的全尺寸越野SUV上汽大通MAXUS D90 Pro，它的高科技配置真的是絕了，不僅保證了駕駛過(guò)程的安全性，還讓上汽大通MAXUS D90 Pro看起來(lái)更加智能與高端，相比于同級(jí)車，上汽大通MAXUS D90 Pro的配置相當(dāng)優(yōu)秀。下面就把我了解到的關(guān)于上汽大通MAXUS D90 Pro在智能駕駛方面的表現(xiàn)跟大家分享一下，看看這款車到底值不值得入手吧！

上汽大通MAXUS D90 Pro動(dòng)力更強(qiáng)勁

上汽大通MAXUS D90 Pro搭載上汽πBi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)。它采用博世2000bar高壓共軌、霍尼韋爾VGT+WGT兩級(jí)渦輪增壓等行業(yè)8大領(lǐng)先技術(shù)，最大功率為160kW，峰值扭矩480N·m，達(dá)到國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，采埃孚8AT手自一體變速箱，百公里油耗低至8.2L，數(shù)據(jù)表現(xiàn)極佳。

上汽大通MAXUS D90 Pro蜘蛛智聯(lián)更靈活

另外要和大家分享上汽大通MAXUS D90 Pro的蜘蛛智聯(lián)2.0車聯(lián)網(wǎng)和騰訊TAI系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)最大的特點(diǎn)就是它的語(yǔ)音系統(tǒng)語(yǔ)音系統(tǒng)可以連續(xù)對(duì)話，只需要一次喚醒就可以跟系統(tǒng)接連對(duì)話，而且也能夠隨意插話，體驗(yàn)過(guò)其它車子語(yǔ)音系統(tǒng)的車主應(yīng)該都知道，很多車子的語(yǔ)音系統(tǒng)都是只能對(duì)話一次，如果還想繼續(xù)對(duì)話就要重新喚醒，真的很麻煩，而上汽大通MAXUS D90 Pro只需要喚醒一次，就可以滿足車主當(dāng)下很多要求，非常方便，用車互動(dòng)體驗(yàn)感好。

上汽大通MAXUS D90 Pro配備L2級(jí)自動(dòng)駕駛

除了車聯(lián)網(wǎng)，我覺(jué)得上汽大通MAXUS D90 Pro的L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也應(yīng)該了解一下，這個(gè)系統(tǒng)我認(rèn)為在同級(jí)別車?yán)锸潜容^好的。上汽大通MAXUS D90 Pro搭載了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LKA車道保持功能、LDW車道偏離預(yù)警等自動(dòng)駕駛配置，其中ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)0~150km/h的跟車巡航，停車之后也可以自動(dòng)再行跟車，不需要再重新啟動(dòng)了，這樣的巡航系統(tǒng)真的是簡(jiǎn)單又便利，我真的是超級(jí)喜歡的！

上汽大通MAXUS D90 Pro全地形智能四驅(qū)系統(tǒng)提供7種模式

另外，上汽大通MAXUS D90 Pro還擁有一套先進(jìn)的全地形智能四驅(qū)系統(tǒng)，提供自動(dòng)、節(jié)油、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地、巖石七種模式可供選擇。懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后五連桿整體橋式非獨(dú)立懸架的組合，路面過(guò)濾性較為良好。與此同時(shí)，車輛還配備多片離合器式中央差速器、機(jī)械牙嵌式后差速鎖以及電子限滑系統(tǒng)，將車輛失控的可能降到了最低。在此基礎(chǔ)上，上汽大通MAXUS D90 Pro還裝配著博格華納全新一代N356加強(qiáng)型分動(dòng)箱，可以讓車輛最大扭矩提升20%，即使在極端惡劣路況下也能憑實(shí)力脫困，呈現(xiàn)出同級(jí)最強(qiáng)的爬坡、脫困及拖拽實(shí)力。如此一來(lái)，大家的“去野”之心也能得到大大的滿足。

如果你對(duì)車子性能和智能科技都有較多要求，希望平時(shí)自駕游或者越野，那么上汽大通MAXUS D90 Pro不容錯(cuò)過(guò)！它強(qiáng)勁的動(dòng)力總成滿足了消費(fèi)者對(duì)越野的要求，“蜘蛛智聯(lián)2.0”則讓與系統(tǒng)的對(duì)話更融洽，如果對(duì)上汽大通MAXUS D90 Pro有興趣的話，可以去試駕一下哦~

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