蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)長(zhǎng)城汽車計(jì)劃在未來兩年于歐洲市場(chǎng)推出至少10款全新車型，試圖在此前進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)失利后實(shí)現(xiàn)重返。

長(zhǎng)城汽車是最早進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的中國(guó)車企之一，2021年慕尼黑車展上，該品牌憑借以電動(dòng)汽車為主的產(chǎn)品陣容高調(diào)亮相歐洲。但在競(jìng)爭(zhēng)激烈的歐洲市場(chǎng)，其后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)始終不佳。

如今，作為新一輪歐洲市場(chǎng)攻勢(shì)的一部分，長(zhǎng)城汽車將在未來12個(gè)月內(nèi)進(jìn)入13個(gè)歐洲國(guó)家開展銷售業(yè)務(wù)。

長(zhǎng)城汽車國(guó)際總裁Parker Shi在4月21日于中國(guó)保定的公司技術(shù)中心對(duì)記者表示:“我們不想在全球任何一個(gè)市場(chǎng)做失敗者。我們會(huì)重返市場(chǎng)，并且?guī)砗线m的產(chǎn)品?！?/p>

奇瑞、零跑等品牌在歐洲的銷量增速更快

2025年，比亞迪、奇瑞旗下的捷途、歐萌達(dá)品牌以及零跑汽車等新晉中國(guó)車企在歐洲銷量快速增長(zhǎng)，而長(zhǎng)城汽車銷量在2024年下滑25%，2025年再度下跌近30%，全年銷量?jī)H3,500輛。

隨著中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車銷量增長(zhǎng)乏力，本土車企正加速向歐洲及新興海外市場(chǎng)擴(kuò)張。

作為重返歐洲的全新布局，長(zhǎng)城汽車將推出涵蓋混合動(dòng)力、燃油車及純電車型在內(nèi)的多元化動(dòng)力產(chǎn)品，首款車型為2026年上半年上市的Ora 5。該款車型是一款小型城市用車，將提供純電、燃油及混動(dòng)三種版本。

今年下半年，長(zhǎng)城汽車計(jì)劃推出哈弗JolionMAX SUV以及越野車型H7。

目前，長(zhǎng)城汽車已進(jìn)入英國(guó)、德國(guó)等9個(gè)歐洲市場(chǎng)。長(zhǎng)城汽車歐洲營(yíng)銷總監(jiān)Thiemo Jahnke表示，品牌將于6月登陸意大利、西班牙市場(chǎng)，7月進(jìn)入波蘭市場(chǎng)，并在未來12個(gè)月內(nèi)再進(jìn)入10個(gè)歐洲市場(chǎng)。

歐洲市場(chǎng)對(duì)長(zhǎng)城汽車至關(guān)重要，其宏偉目標(biāo)是在2030年底前將海外銷量翻倍至100萬輛。

長(zhǎng)城汽車計(jì)劃在中歐或南歐建廠生產(chǎn)

長(zhǎng)城汽車表示，目標(biāo)是在2029年前在歐洲建設(shè)一座年產(chǎn)能30萬輛的整車工廠。長(zhǎng)城汽車總裁穆峰稱，工廠選址尚未確定，目前正考察中歐及南歐地區(qū)。

汽車行業(yè)分析師Felipe Munoz認(rèn)為，長(zhǎng)城汽車此次布局多種動(dòng)力類型車型，相比首次進(jìn)軍歐洲時(shí)，產(chǎn)品陣容競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。但他同時(shí)指出，該品牌計(jì)劃投放歐洲的部分車型，包括大型越野坦克30 SUV，并不符合當(dāng)?shù)囟鄶?shù)消費(fèi)者的購(gòu)車需求。

行業(yè)專家表示，隨著大量中國(guó)車企扎堆進(jìn)入歐洲，長(zhǎng)城汽車想要在歐洲市場(chǎng)取得突破難度更大。Felipe Munoz稱:“歐洲市場(chǎng)的中國(guó)車企已經(jīng)過多，它們很難實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

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