Qwen3.5問鼎LMArena榜單“中國最強大模型”之后，3月26日，一汽紅旗千問智能體首發(fā)上車，同一天，上汽智己LS8搭載千問大模型預售發(fā)布。

如果用戶在座艙里說：“先去清華大學，中午找一家沿途方便又好吃的烤鴨店，下午5點前我要到T3航站樓?！?/p>

傳統(tǒng)座艙可能只會識別出第一個關鍵詞“清華大學”。但對于接入千問智能體或者基于千問大模型打造的AI智能座艙，這種復雜的自然語言會被“AI大腦”理解并指揮有邏輯的行動。通過千問大模型的理解思考，以及多Agent協(xié)同，會形成一個完美的行程規(guī)劃：考慮路況避堵、考慮順路規(guī)劃、考慮商戶選擇，更核心的是，守住“下午5點”這個剛性時間約束。

特斯拉接入Grok后的體驗，曾引來全網不少好評。它打破了過去一問一答的死板指令交互，能夠處理復合條件的口語化需求，充當閑聊同伴。而千問不僅擁有媲美甚至超越Grok的流暢多輪對話體驗，更因其背后龐大的生態(tài)履約體系，具備了遠超單純對話的辦事能力。

智己汽車在發(fā)布會上強調，IM Ultra Agent（超級智能體）讓每個人都擁有全域代勞的專屬司機助理。而在這背后，是智己汽車聯(lián)合斑馬智能實現(xiàn)最強大模型的首次上車。

斑馬智能是阿里巴10年前在汽車領域布局的一步大棋，聚焦汽車操作系統(tǒng)與人工智能核心技術，已經有近千萬輛智能汽車合作落地。從2025年開始，陸續(xù)打造全球領先的Auto Omni端側全模態(tài)大模型實車方案，以及行業(yè)率先合作實現(xiàn)智能體量產上車。

如今來看，這顆棋子發(fā)揮的價值越來越大。

千問選擇開放路線，要打造AI時代的Android。通過開源，將開發(fā)者規(guī)模從數(shù)千萬擴展至數(shù)億，讓任何人都能用自然語言創(chuàng)造滿足自身需求的Agent。

斑馬智能同樣堅持開放策略，基于千問大模型打造智艙AI，適配國內外主流芯片30余款，聯(lián)合包高德、優(yōu)酷、淘寶閃購、淘票票等阿里系伙伴在內的上百家內容與服務商，實現(xiàn)Agent化上車。

正因如此，在過去一年時間，有寶馬、智己、紅旗等近20家車企品牌選擇了斑馬智能。

值得一提的是，斑馬智能由斑馬智行升級更名而來。更名背后，把握AI時代浪潮、從出行向更廣泛智能終端領域擴展的戰(zhàn)略意圖，愈加明顯。

中國市場正從“人工紅利”向“AI紅利”轉化，AI智能終端成為新質生產力的重要載體，開源開放的生態(tài)策略，將在這一進程中成為一股強勁的力量。

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