蓋世汽車訊日前，保時(shí)捷正式發(fā)布了其熱門車型卡宴SUV的純電動(dòng)版本。電動(dòng)版卡宴的起售價(jià)為10.52萬(wàn)歐元，支持無(wú)線充電功能，最大續(xù)航里程接近400英里(約合644公里)，超過(guò)了特斯拉Model Y在歐洲市場(chǎng)提供的最長(zhǎng)續(xù)航版本。

這款全新電動(dòng)版卡宴配備了多項(xiàng)車載智能設(shè)備，包括抬頭顯示系統(tǒng)和人工智能語(yǔ)音助手。這款車型也是首款只需停放在感應(yīng)地板上就能為電池充電的保時(shí)捷車型。

保時(shí)捷此次還推出了電動(dòng)卡宴Turbo版，起售價(jià)為16.55萬(wàn)歐元，最大輸出功率達(dá)1,156馬力，百公里加速僅需2.5秒。保時(shí)捷表示，Turbo版電動(dòng)卡宴的性能與法拉利旗下的Elettrica電動(dòng)超級(jí)跑車相當(dāng)，使其成為保時(shí)捷品牌有史以來(lái)動(dòng)力最強(qiáng)勁的量產(chǎn)車型。

保時(shí)捷希望借助新款電動(dòng)版卡宴提振其電動(dòng)車銷量。據(jù)悉，燃油版卡宴于20多年前推出，一直是保時(shí)捷最暢銷的車型之一，助力該公司從一個(gè)跑車品牌拓展為涵蓋更廣泛車型的豪華汽車品牌。

然而，保時(shí)捷在此時(shí)推出新款電動(dòng)車型，時(shí)機(jī)頗為微妙。電動(dòng)版卡宴是保時(shí)捷此前雄心勃勃的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型計(jì)劃下開(kāi)發(fā)的一款車型，但保時(shí)捷當(dāng)前正收縮其電動(dòng)化戰(zhàn)略。

面對(duì)旗下Taycan等豪華電動(dòng)車需求疲軟的局面，保時(shí)捷正將戰(zhàn)略重心重新調(diào)整至燃油車和混動(dòng)車型。這一電動(dòng)化戰(zhàn)略收縮的背景是該公司的業(yè)績(jī)未達(dá)預(yù)期:保時(shí)捷上月公布了上市以來(lái)的首次季度虧損，今年已四次下調(diào)業(yè)績(jī)預(yù)期，且其第三季度業(yè)績(jī)下滑也拖累了母公司大眾汽車集團(tuán)的業(yè)績(jī)。此外，保時(shí)捷公司股價(jià)持續(xù)低迷也導(dǎo)致其被移出了德國(guó)DAX基準(zhǔn)指數(shù)。

作為收縮電動(dòng)化戰(zhàn)略的一部分，保時(shí)捷擱置了一款定位高于卡宴的全新電動(dòng)SUV車型，并推遲了其他純電車型的上市計(jì)劃。保時(shí)捷還受到中國(guó)市場(chǎng)銷量疲軟和美國(guó)關(guān)稅的雙重沖擊，并已對(duì)高層管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了重組，正努力推進(jìn)更多成本削減措施。

不過(guò)保時(shí)捷預(yù)計(jì)，從2026年起業(yè)績(jī)將有所改善。屆時(shí)，前邁凱倫汽車公司CEO邁克爾·萊特斯將接替奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)擔(dān)任保時(shí)捷首席執(zhí)行官。萊特斯在混合動(dòng)力領(lǐng)域的專長(zhǎng)，或?qū)⒂兄诒r(shí)捷調(diào)整產(chǎn)品組合。

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。