蓋世汽車訊據(jù)外媒報(bào)道，近日，行業(yè)研究機(jī)構(gòu)歐洲運(yùn)輸與環(huán)境聯(lián)合會(huì)發(fā)布的一份報(bào)告顯示，得益于電動(dòng)汽車新車銷量預(yù)期的大幅增長，除梅賽德斯-奔馳外，所有歐洲汽車制造商均有望實(shí)現(xiàn)歐盟2025至2027年的碳排放目標(biāo)。

Tamp;E預(yù)測(cè)，歐洲車企的電動(dòng)汽車銷量表現(xiàn)與2025年上半年的情況相比將有顯著改善——當(dāng)時(shí)僅有吉利旗下的沃爾沃汽車和寶馬有望按時(shí)達(dá)標(biāo)，而Stellantis、雷諾、大眾和梅賽德斯-奔馳均未達(dá)預(yù)期進(jìn)度。

Tamp;E稱，預(yù)計(jì)梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)落后于其他歐洲車企，因?yàn)樵摷瘓F(tuán)正專注于利潤更高的內(nèi)燃機(jī)車型。

奔馳或?qū)⑼ㄟ^與沃爾沃汽車及極星汽車合并碳排放數(shù)據(jù)來避免罰款，為此奔馳需向這兩家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手支付費(fèi)用。

Tamp;E的報(bào)告指出，電池價(jià)格下降使得各大車企陸續(xù)推出更多平價(jià)車型，加上充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)需求有望持續(xù)增長。報(bào)告預(yù)測(cè)，到2027年，純電動(dòng)汽車在歐盟汽車市場(chǎng)的銷量占比將從今年的18%攀升至30%以上。

Tamp;E表示，這一跡象表明當(dāng)前歐盟的碳排放目標(biāo)正在發(fā)揮作用，并指出若削弱2030年及2035年的下一階段目標(biāo)，將動(dòng)搖電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投資信心，并可能進(jìn)一步擴(kuò)大中國在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

該組織稱:“歐洲現(xiàn)在面臨關(guān)鍵抉擇:要么引領(lǐng)全球純電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)，從容邁向電動(dòng)化未來；要么固守傳統(tǒng)，面臨在化石燃料時(shí)代徹底掉隊(duì)的風(fēng)險(xiǎn)。”

不過，近期包括奔馳和寶馬在內(nèi)的多家歐洲車企表示，包括2035年實(shí)現(xiàn)100%減排在內(nèi)的未來碳排放目標(biāo)已不再可行。今年3月，歐盟委員會(huì)迫于歐洲汽車制造商的壓力做出讓步，允許車企用三年而非一年時(shí)間來達(dá)成新車和廂式貨車的碳排放目標(biāo)。

若未能達(dá)標(biāo)，車企將面臨巨額罰款。此前有車企警告，若僅以2025年作為達(dá)標(biāo)考核年份，其面臨的罰款總額可能高達(dá)數(shù)十億歐元。

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