榮威M7 DMH由前勞斯萊斯設(shè)計總監(jiān)約瑟夫·卡班親自操刀，融合東方中正哲學(xué)與現(xiàn)代簡潔型面。長寬高分別是4940×1890×1510mm，軸距為2820mm，競爭對手為銀河A7和比亞迪秦L。

全景沙發(fā)躺椅+材質(zhì)黑科技

榮威M7 DMH搭載同級唯一全景沙發(fā)躺椅支持副駕一鍵折疊，可實現(xiàn)后排專屬超長腿托，視野角度增加38°，為家人帶來交流無阻的溫馨體驗。加厚腰靠與可調(diào)節(jié)頭枕，實現(xiàn)背、腰、腿三維支撐。

舒適貼心的駕乘體驗，源自榮威M7 DMH搭載的慕斯舒壓座椅。該座椅融合多重材質(zhì)“黑科技”，兼顧舒適、支撐與耐用。表層采用Ultra Touch極觸材質(zhì)，觸感細膩親膚，且具備抗污性能；內(nèi)部填充Surflex?反重力海綿，以閉孔蜂巢結(jié)構(gòu)實現(xiàn)柔軟度提升22%、支撐力提升20%、吸震力增強30%，既能過濾顛簸，又能久坐不疲。再加上同級唯一mCDC動態(tài)懸掛，帶來“過坎不顛、過彎不晃、長途不暈”的乘坐感受。

首搭豆包深度思考大模型+AI輔助駕駛系統(tǒng)

榮威M7 DMH全球首搭豆包深度思考大模型，以“會深度思考的AI智艙”重新定義人車交互，實現(xiàn)從指令式到自然人感交互的跨越。該系統(tǒng)具備行業(yè)領(lǐng)先的模糊語義理解能力，可準(zhǔn)確處理倒裝句、否定句和多意圖指令，理解準(zhǔn)確率較傳統(tǒng)模型提升14倍，覆蓋15大核心場景。同時，其記憶貫穿技術(shù)支持多輪上下文對話，融合本地、云端與大模型記憶，使車輛成為越來越懂用戶的智慧伙伴。更突破的是，憑借行業(yè)最多的車控端口與復(fù)雜指令聯(lián)動能力，用戶只需說一句“幫我哄孩子睡覺”，即可自動執(zhí)行調(diào)溫、調(diào)風(fēng)、關(guān)窗、播放故事等一系列操作，響應(yīng)準(zhǔn)確率提升58%，為用戶帶來更貼心、更連貫、更自然的AI出行體驗。

此外，榮威M7 DMH還擁有同級領(lǐng)先的手車互聯(lián)生態(tài)域，覆蓋OPPO、vivo、小米、華為、蘋果等所有主流手機品牌，實現(xiàn)“手機桌面上車、應(yīng)用無縫流轉(zhuǎn)”的便捷體驗。AI輔助駕駛系統(tǒng)，則將智能優(yōu)勢從座艙延伸至駕駛場景。

CLTC 160km純電續(xù)航+2L級能耗+五大件終身質(zhì)保

榮威M7 DMH搭載領(lǐng)先的DMH 6.0超級混動系統(tǒng)，實現(xiàn)CLTC純電續(xù)航160km，遠超行業(yè)100-150km主流區(qū)間。滿油滿電CLTC綜合續(xù)航達2050km，能耗低至2L級，每公里油費不足0.2元。

榮威M7 DMH還提供包括發(fā)動機、變速箱、驅(qū)動電機、驅(qū)動電機控制器、電池包在內(nèi)的“五大件終身質(zhì)?！?，首任非營運車主不設(shè)年限與里程限制。這項承諾源于上汽“國家隊”雄厚的技術(shù)底蘊與嚴(yán)苛的品控體系，旨在以覆蓋車輛全生命周期的保障。

憑借近5米車長、2820mm軸距以及85.5%超高得房率，實現(xiàn)全員舒展的乘坐享受。527L超大后備廂、31處儲物空間、雙手機位無線充電等設(shè)計，作為一款10萬內(nèi)的插混轎車，榮威M7 DMH具有較好的競爭力。

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