蓋世汽車訊據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，面對(duì)特朗普政府實(shí)施的高額關(guān)稅，豐田汽車將把其在美國(guó)的兩家雷克薩斯工廠整合為一家。此舉旨在加強(qiáng)豐田在美國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的混合動(dòng)力車型的生產(chǎn)，同時(shí)將部分暢銷的高端雷克薩斯車型的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至日本。

目前，豐田在美國(guó)肯塔基州生產(chǎn)雷克薩斯ES轎車，在印第安納州生產(chǎn)全尺寸SUV雷克薩斯TX。該公司將在完成現(xiàn)有訂單后停止生產(chǎn)雷克薩斯ES，并計(jì)劃從日本出口將于明年推出的新款車型。整合完成后，印第安納州工廠將成為豐田在美國(guó)唯一的雷克薩斯工廠。

不過，豐田將繼續(xù)在其加拿大工廠生產(chǎn)另外兩款雷克薩斯車型。豐田美國(guó)子公司表示:“我們會(huì)根據(jù)價(jià)格區(qū)間選擇合適的生產(chǎn)地點(diǎn)。”

盡管美國(guó)電動(dòng)汽車增長(zhǎng)放緩，但混合動(dòng)力車型的市場(chǎng)需求正不斷上升。豐田肯塔基州工廠目前主要生產(chǎn)在美國(guó)市場(chǎng)暢銷的凱美瑞混合動(dòng)力轎車和RAV4混合動(dòng)力SUV。停止生產(chǎn)雷克薩斯車型后，該工廠將擴(kuò)大混合動(dòng)力車型的產(chǎn)量。

據(jù)悉，美國(guó)關(guān)稅政策的變化是豐田調(diào)整其在美國(guó)生產(chǎn)布局的主要原因。今年4月，特朗普政府對(duì)進(jìn)口汽車加征25%的關(guān)稅；不過，根據(jù)特朗普近日發(fā)布的行政令，針對(duì)日本汽車及汽車零部件的關(guān)稅將降至15%。但這仍比此前進(jìn)口汽車2.5%的關(guān)稅高出許多倍。這一政策變化已迫使日本汽車制造商不得不應(yīng)對(duì)對(duì)美出口成本大幅攀升的挑戰(zhàn)。

由于預(yù)計(jì)美國(guó)的高額關(guān)稅將長(zhǎng)期存在，豐田打算繼續(xù)增加在美國(guó)的汽車產(chǎn)量。然而，由于勞動(dòng)力成本和材料價(jià)格較高，在當(dāng)?shù)匦陆üS可能會(huì)侵蝕公司利潤(rùn)。豐田公司認(rèn)為，由于雷克薩斯車型單價(jià)較高，即使從日本出口仍能保持盈利空間。

其他日本汽車制造商也在采取措施應(yīng)對(duì)特朗普政府的關(guān)稅政策。日產(chǎn)汽車已將其在美國(guó)市場(chǎng)的重要車型Rogue SUV的部分生產(chǎn)從日本轉(zhuǎn)移至美國(guó)。9月3日，馬自達(dá)提高了包括CX-5 SUV在內(nèi)的部分車型在美國(guó)的售價(jià)。斯巴魯則已于6月提高了部分車型的價(jià)格。

如今，日本汽車制造商面臨著高額關(guān)稅可能成為常態(tài)的現(xiàn)實(shí)，這加劇了其經(jīng)營(yíng)壓力，迫使日本車企重組供應(yīng)鏈并進(jìn)一步提高價(jià)格，以維持盈利能力。

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