乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年7月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量為182.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.3%。其中，自主品牌零售121萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%，份額為65.9%，同比增長(zhǎng)4個(gè)百分點(diǎn)。主流合資品牌零售45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1%，份額為24.5%。豪華車(chē)零售17萬(wàn)輛，同比下降20%，份額9.3%。

分析7月份燃油車(chē)型銷(xiāo)量TOP40的名單，有幾個(gè)信息值得關(guān)注，可以看出油車(chē)市場(chǎng)的一些變化。

合資主導(dǎo)

德日平分

燃油車(chē)型TOP40中，合資品牌占了27席，國(guó)產(chǎn)品牌為13席；而在銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的27款燃油車(chē)型中，合資占了17款，國(guó)產(chǎn)占了10款?？傮w來(lái)看，在燃油車(chē)市場(chǎng)，合資品牌目前仍然占有明顯優(yōu)勢(shì)。

在各合資品牌中，德系和日系各分別有13款，可謂平分秋色。在13款日系車(chē)型中，豐田獨(dú)占8席，力壓本田的3席和日產(chǎn)的2席。豐田的品牌強(qiáng)勢(shì)在終端也產(chǎn)生了直接影響，卡羅拉和雷凌這兩個(gè)月的價(jià)格在回調(diào)，包括凱美瑞也一樣。凱美瑞已經(jīng)連續(xù)多月蟬聯(lián)燃油B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍，7月份干到了17719輛。

“兩逸”銷(xiāo)量減半

優(yōu)惠最高達(dá)5萬(wàn)元

軒逸和朗逸一直在領(lǐng)跑油車(chē)，就是因?yàn)閷?shí)惠省油，車(chē)型選擇豐富，新老同堂銷(xiāo)售；尤其是朗逸，換代之后將有4款車(chē)型同時(shí)銷(xiāo)售。7月份，兩逸的銷(xiāo)量都在2.3萬(wàn)輛以上，比巔峰期的4萬(wàn)多輛相當(dāng)于銷(xiāo)量減半，優(yōu)惠最高有5萬(wàn)多。經(jīng)典軒逸的入門(mén)價(jià)已經(jīng)不到6萬(wàn)元。

本田的“隱憂(yōu)”:

PHEV賣(mài)不動(dòng)，份額很難守住

銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的27款燃油車(chē)型中，德系和日系合計(jì)16款；其中，大眾和豐田合計(jì)14款，占據(jù)壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)。值得一提的是，本田全系無(wú)一款車(chē)型銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，成績(jī)最好的CR-V當(dāng)月銷(xiāo)量為9873輛，本田正面臨銷(xiāo)售力的加速下滑。

不僅如此，在新能源的PHEV車(chē)型方面，廣本和東本的銷(xiāo)量都差強(qiáng)人意，雅閣PHEV甚至月銷(xiāo)10輛左右。還好，雅閣的燃油版市場(chǎng)口碑還在，和CR-V一樣，讓這兩款車(chē)的銷(xiāo)量穩(wěn)在9500輛以上。

合資緊湊型SUV:

以?xún)r(jià)換量，現(xiàn)金優(yōu)惠5萬(wàn)起步

合資的緊湊型SUV，包括榮放、途觀(guān)L、探岳、昂科威PLUS、CR-V、皓影，這些車(chē)能月銷(xiāo)到8500輛以上，主要就是靠低價(jià)來(lái)走量，基本上都是現(xiàn)金優(yōu)惠5萬(wàn)起步。像探岳1.5T眾享版優(yōu)惠6.9萬(wàn)元，如果置換，還有省補(bǔ)/國(guó)補(bǔ)/廠(chǎng)補(bǔ)1.4萬(wàn)以上。昂科威PLUS P 2.0T白金版的優(yōu)惠高達(dá)6.5萬(wàn)元，當(dāng)然也伴隨各種減配。

可以發(fā)現(xiàn)，美系里面只有昂科威PLUS一款入圍，別克系列的轎車(chē)和GL8都沒(méi)有入圍，別克的品牌的下滑已經(jīng)非常明顯了。

吉利長(zhǎng)安奇瑞走強(qiáng)

銷(xiāo)量TOP40中，吉利有5款車(chē)型，長(zhǎng)安有3款，奇瑞也有兩款。其中，吉利博越L以21046輛位居三甲，是自主品牌銷(xiāo)量最好的油車(chē)。除此之外，吉利旗下還有星越L、星瑞L、帝豪、繽越等4款車(chē)型的月銷(xiāo)也在萬(wàn)輛之上。吉利在油車(chē)和電車(chē)兩線(xiàn)并舉，發(fā)展均衡，進(jìn)退自如，處于戰(zhàn)略的主動(dòng)地位。

名單中沒(méi)有看見(jiàn)現(xiàn)象級(jí)的明星車(chē)型哈弗H6，取而代之的是哈弗大狗，多少讓人感慨。大狗的優(yōu)惠在2.8萬(wàn)-2.9萬(wàn)左右，推新26款加配不加價(jià)。按照銷(xiāo)售的話(huà)說(shuō)就是“大狗這款車(chē)可以閉眼入”。

合資小改減配

自主品牌加配不加價(jià)

研究銷(xiāo)售居前列的暢銷(xiāo)車(chē)型可以發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)現(xiàn)象:現(xiàn)在的油車(chē)的價(jià)格都很低，優(yōu)惠都很大，但是只有自主品牌還在砸重金提高技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)品迭代，合資品牌基本上就是在小改減配，包括德系和日系都是這樣。譬如大眾探岳減配到備胎都成選裝件了，你要的話(huà)需額外加200元，減配的程度可見(jiàn)一斑。

所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)，自主品牌的優(yōu)惠相對(duì)合資要少很多，譬如艾瑞澤8的優(yōu)惠大概2.2萬(wàn)-2.8萬(wàn)元，吉利星瑞的優(yōu)惠1.7萬(wàn)-1.8萬(wàn)元，但是同級(jí)的合資競(jìng)品軒逸的優(yōu)惠最高達(dá)4.5萬(wàn)元，朗逸高達(dá)5萬(wàn)元，速騰高達(dá)5.3萬(wàn)元。消費(fèi)者自己會(huì)判斷，市場(chǎng)的優(yōu)惠也是口碑和技術(shù)實(shí)力的反映。

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