蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，盡管美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉對(duì)其Model Y車型進(jìn)行了改款，但特斯拉7月在歐洲幾個(gè)主要市場(chǎng)的新車銷量仍出現(xiàn)下滑。目前，特斯拉正受到多重因素的困擾，包括其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的政治觀點(diǎn)引發(fā)的強(qiáng)烈抵制、監(jiān)管方面的挑戰(zhàn)以及日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

特斯拉日益老舊的產(chǎn)品線正面臨一波低成本電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的沖擊，尤其是來自中國(guó)的品牌。該公司正在推出改款Model Y，并已開始生產(chǎn)一款新的更低價(jià)車型，但這款新車的產(chǎn)能要到下個(gè)季度才會(huì)提升，這比最初預(yù)期的時(shí)間要晚。

官方行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉品牌7月在歐洲多個(gè)國(guó)家的注冊(cè)量大幅下滑:瑞典降至163輛，同比下跌86%；丹麥降至336輛，同比下跌52%；法國(guó)降至1,307輛，同比下跌27%；荷蘭降至443輛，同比下跌62%。這標(biāo)志著特斯拉在上述所有國(guó)家的銷量已連續(xù)第七個(gè)月下滑。

不過，特斯拉在挪威和西班牙這兩個(gè)國(guó)家的注冊(cè)量卻逆勢(shì)上升，分別同比增長(zhǎng)83%和27%，達(dá)到838輛和702輛。

值得一提的是，西班牙的電氣化汽車總銷量同比激增155%。特斯拉的中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪7月在西班牙售出2,158輛汽車，幾乎是去年同期銷量的8倍。

今年7月份，馬斯克承認(rèn)，由于在今年第四季度之前特斯拉不會(huì)再有平價(jià)車型推出，而且美國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車購(gòu)買者的7,500美元稅收抵免政策也即將到期，特斯拉可能會(huì)經(jīng)歷“幾個(gè)艱難的季度”。

馬斯克指出，歐洲嚴(yán)格的自動(dòng)駕駛法規(guī)使得Model Y在一些國(guó)家更難銷售，因?yàn)檫@款車型可選裝的監(jiān)督版自動(dòng)駕駛功能是“一個(gè)巨大的賣點(diǎn)”。

馬斯克對(duì)分析師表示:“我們認(rèn)為，一旦我們能夠?yàn)闅W洲客戶提供與美國(guó)客戶相同的體驗(yàn)，我們?cè)跉W洲的銷量將顯著改善。”

今年3月份，特斯拉在歐洲開始銷售改款Model Y的長(zhǎng)續(xù)航四輪驅(qū)動(dòng)版本，而兩款后輪驅(qū)動(dòng)車型的銷售則于今年5月份啟動(dòng)。

今年7月份，特斯拉Model Y在瑞典和丹麥的注冊(cè)量分別同比下降88%和49%，而在挪威則飆升至715輛，同比增幅超過三倍。

挪威幾乎所有售出的新車都是純電動(dòng)汽車，自2021年以來特斯拉一直是該國(guó)最暢銷的品牌。自今年5月份特斯拉在部分北歐國(guó)家推出零利率貸款以刺激需求后，特斯拉Model Y在挪威的訂單量激增。

今年6月份，特斯拉在美國(guó)得克薩斯州奧斯汀推出了一項(xiàng)自動(dòng)駕駛出租車試運(yùn)營(yíng)服務(wù)，使用約12輛由其自動(dòng)駕駛軟件控制的Model Y車型。但由于尚未獲得所需許可，其自動(dòng)駕駛功能在美國(guó)其他地區(qū)的推廣陷入停滯。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，7月汽車總銷量在多個(gè)國(guó)家呈現(xiàn)不同態(tài)勢(shì):丹麥同比增長(zhǎng)20%，瑞典同比微增6%，挪威同比大漲48%，西班牙同比增長(zhǎng)17%，荷蘭同比增長(zhǎng)9%，而法國(guó)則同比下滑8%。

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