隨著中國汽車保有量持續(xù)攀升、年輕用戶個性化用車需求增長，汽車后市場快速擴(kuò)容，貼膜改裝等細(xì)分賽道迎來高熱。但在門店高度分散、非標(biāo)服務(wù)普遍的背景下，如何實(shí)現(xiàn)有效增長、控制成本，成為連鎖商家的共性難題。

7月9日，在2025巨懂車汽服商家生意增長大會上，懂車帝巨懂車發(fā)布車后連鎖經(jīng)營“品牌集采”模式。該模式通過統(tǒng)一內(nèi)容投放、集中線索獲取、履約服務(wù)分工，提升線索轉(zhuǎn)化效率、降低運(yùn)營成本。一年試點(diǎn)數(shù)據(jù)顯示，合作門店數(shù)同比增長410%，意向客戶量增長170%，平均運(yùn)營成本下降約31%。

“品牌集采”并非新概念，在零售等行業(yè)已有成熟應(yīng)用。真正挑戰(zhàn)在于如何將其落地至高度非標(biāo)、強(qiáng)依賴服務(wù)體驗(yàn)的車后市場。以貼膜改裝為例，2024年市場規(guī)模已超1500億元，門店超8萬家，雖在抖音等平臺形成短視頻與私域轉(zhuǎn)化高地，但仍普遍面臨獲客效率低、鏈條冗長、服務(wù)能力不均等結(jié)構(gòu)性問題。

巨懂車提出，“品牌集采”核心在于總部統(tǒng)籌流量運(yùn)營，門店聚焦服務(wù)履約，實(shí)現(xiàn)由“單店作戰(zhàn)”向“組織協(xié)同”轉(zhuǎn)型。該模式配套了一套基于抖音生態(tài)的工具體系，包括“1店1號”策略、分賬機(jī)制與私信鏈路升級，強(qiáng)化品牌總部與門店之間的數(shù)字協(xié)同。

大會同步啟動“超級品牌計(jì)劃”，將通過平臺資源扶持，推動5家超級品牌、10家頭部品牌、20家潛力品牌加快向標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營轉(zhuǎn)型，打造可復(fù)制的增長樣本。

來自重慶“膜一姐”、漆匠、北京中碩等品牌的現(xiàn)場分享進(jìn)一步驗(yàn)證了集采模式的落地效果。以漆匠為例，其月度短視頻播放量突破5000萬，單月訂單超7000，ROI穩(wěn)定在1:10至1:20區(qū)間，印證“總部流量+門店服務(wù)”的協(xié)同價值。

多位連鎖品牌負(fù)責(zé)人也指出，集采模式要真正發(fā)揮作用，不能依賴“自上而下”推進(jìn)，更需通過標(biāo)桿門店建設(shè)、區(qū)域機(jī)制適配與透明化運(yùn)營，建立總部與門店在目標(biāo)、機(jī)制與分潤上的協(xié)同關(guān)系。

從更宏觀的層面看，貼膜改裝市場正從高增長邁向整合期，平臺與品牌圍繞經(jīng)營模式標(biāo)準(zhǔn)化的探索，將成為影響中長期行業(yè)格局的重要變量。相比傳統(tǒng)的單點(diǎn)門店模式，“平臺+品牌+門店”的三方協(xié)同，正成為車后市場規(guī)模化與標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的關(guān)鍵路徑，懂車帝巨懂車推出的“品牌集采”模式或?qū)⒃谛袠I(yè)中獲得更廣泛應(yīng)用。

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