零跑汽車5月交付達45067臺,連續(xù)三個月穩(wěn)居新勢力榜首
日前,零跑汽車公布最新交付數(shù)據(jù)顯示,5月全系交付達45067臺,,不僅創(chuàng)企業(yè)歷史新高,還連續(xù)三個月穩(wěn)居造車新勢力榜首。
低價高配,新車上市即上量
目前,零跑旗下共有T03、C01、B10、C10、C11、C16等六款車型在售,其中B10、C10、C11是零跑的銷量擔(dān)當(dāng)。
全新B平臺首款車型零跑B10實現(xiàn)上市即上量,上市16天交付上萬臺。新車將激光雷達+高通雙旗艦芯片的高配車型做到了11萬級,這也是市面上價格最低的激光雷達車型。此前,零跑汽車曾宣布,B10將在6月份開啟全球路試,2025年將會登陸全球超20個國家與地區(qū)市場,這也意味著未來新車擁有更寬的增量空間。
此外,零跑汽車還在不斷擴充B系列陣容,B01在4月30日-5月20日開啟盲定。盲訂版型包括650公里和550公里激光雷達版,外觀顏色有摩根粉和星夜藍可選,內(nèi)飾顏色則有纖云灰和幻月紫兩種,售價鎖定在10萬-15萬元。新車基于LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)打造,將于6月開啟預(yù)售,7月正式上市。
C10自上市以來一直是零跑汽車的重要銷量引擎,官方數(shù)據(jù)顯示,C10上市一周年累計交付突破10萬輛,同時該車在今年3月的交付量超過1.2萬輛,占零跑汽車當(dāng)月總交付量的32%。零跑汽車計劃通過提升零跑C10產(chǎn)品力的方式來獲取更多的市場份額。
5月15日,2026款零跑C10正式上市,以quot;技術(shù)平權(quán)quot;理念,將800V高壓平臺、激光雷達端到端輔助駕駛、百萬豪車級底盤技術(shù)等高端配置普惠至14萬級市場,重新劃定家用SUV價值基線。
另值得一提是,上市四年熱銷不衰的零跑C11,累計銷量已突破25萬臺,自2021年上市以來,零跑C11呈現(xiàn)出“逆網(wǎng)紅化”態(tài)勢,以越級產(chǎn)品品質(zhì)持續(xù)刷新行業(yè)標桿,交出了令人矚目的成績單。
立足25萬臺銷量里程碑,零跑汽車宣布,零跑C11即將推出新款車型。
高銷量的獲得,是零跑自始至終堅持自研,打造“低價高配好車”的有力回報。2025年是零跑的產(chǎn)品大年,隨著新車的不斷推出,零跑銷量將會持續(xù)呈現(xiàn)攀升狀態(tài)。
近期,零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明榮獲2025年浙江省科學(xué)企業(yè)家,他在現(xiàn)場發(fā)言時指出:“這份榮譽不僅屬于我個人,更屬于零跑全體研發(fā)工程師。從2015年創(chuàng)業(yè)初期,零跑就堅持核心技術(shù)全域自研,這不僅讓我們建立了成本可控,品質(zhì)可控的技術(shù)優(yōu)勢,還能讓用戶花更少的錢,享受到更高配置,更優(yōu)品質(zhì),好而不貴的產(chǎn)品,成為消費者的理性必選。”
零跑憑借“半價理想”的策略,被稱為新勢力“價格屠夫”。為滿足消費所需,零跑汽車在營銷策略上進行了靈活調(diào)整,利用節(jié)假日推出一口價政策。
端午期間,零跑汽車再次借勢推出“一口價”政策,5月28日-6月8日,零跑C16增程200智享版一口價11.18萬元,降幅達4.4萬元;零跑C11增程200智享版一口價10.38萬元,擊穿同級車型的底價。靈活的調(diào)價策略,將會為其6月銷量攀高提供強有力助推。
除了產(chǎn)品力和價格優(yōu)勢外,渠道建設(shè)也是零跑汽車銷量走高背后不可或缺的因素。
截至2025年3月31日,零跑汽車已構(gòu)建起較為完善的銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。其中,銷售門店數(shù)量達到756家,服務(wù)門店有449家,這些門店廣泛分布于279個城市。
據(jù)零跑汽車方面介紹,2025年公司將繼續(xù)加大在一二線城市的渠道布局力度,著重提升渠道的質(zhì)量與經(jīng)營能力。公司計劃到2025年底,新增覆蓋80個尚未布局的市、縣,使地級市以上城市的覆蓋率提升至90%,進一步擴大市場覆蓋范圍。同步,海外布局也在快速推進,截至3月底,零跑汽車在海外市場已建立起超過500家的服務(wù)網(wǎng)點,僅歐洲地區(qū)就超過450家。
年初,零跑汽車表示,2025年全年交付量預(yù)計將在50萬輛到60萬輛零跑的目標。截至5月,企業(yè)年度累計交付已達173658輛,雖然還有一定距離,但從目前企業(yè)發(fā)展勢頭來看,新車的關(guān)注熱度,疊加國內(nèi)外市場渠道的不斷拓展,還是有較大希望的實現(xiàn)的。
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