近期，多地宣布公共自行車項(xiàng)目停止運(yùn)營(yíng)。

如安徽省馬鞍山市和縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局發(fā)布公告稱，根據(jù)該縣公共自行車運(yùn)營(yíng)的實(shí)際情況，經(jīng)研究決定，公共自行車將于5月28日終止運(yùn)營(yíng)，有需要的市民在2025年6月28日前辦理公共自行車騎行卡押金退款業(yè)務(wù)。

公開報(bào)道顯示，和縣公共自行車系統(tǒng)于2016年2月正式運(yùn)營(yíng)，縣城主城區(qū)共建成50個(gè)公共自行車站點(diǎn)，主要設(shè)置在商業(yè)中心、公交車站、旅游景點(diǎn)和學(xué)校醫(yī)院等人流密集的地方。

安徽省滁州市南譙區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)交通局日前也對(duì)外宣布，根據(jù)南譙新區(qū)公共自行車運(yùn)營(yíng)的實(shí)際情況，經(jīng)研究決定，公共自行車將于2025年5月27日終止運(yùn)營(yíng)。如需辦理公共自行車騎行卡押金及余額退款業(yè)務(wù)的，請(qǐng)?jiān)?025年6月27日前辦理。

近日，山東、黑龍江也有地區(qū)宣布公共自行車停止運(yùn)營(yíng)，對(duì)外解釋為設(shè)備老舊。

如山東省東營(yíng)市公交集團(tuán)宣布，東營(yíng)市公共自行車自2015年投放，至今已陪伴市民10年時(shí)間，但因公共自行車已達(dá)報(bào)廢年限，擬于2025年6月30日起停止運(yùn)營(yíng)。請(qǐng)辦理過公共自行車卡并繳納過保證金的市民朋友，攜帶身份證原件、公共自行車卡盡快辦理退費(fèi)。

黑龍江省大慶市讓胡路區(qū)城市管理綜合執(zhí)法局介紹，讓胡路區(qū)公共自行車項(xiàng)目于2014年投入運(yùn)營(yíng)，為市民綠色出行提供了便利，現(xiàn)由于公共自行車存在設(shè)施設(shè)備老舊，騎行安全風(fēng)險(xiǎn)較高等問題，經(jīng)研究決定，讓胡路區(qū)公共自行車于2025年4月已停止運(yùn)營(yíng)，5月19日起可辦理押金退費(fèi)。

另外在山東煙臺(tái)，市政養(yǎng)護(hù)中心于今年4月正式啟動(dòng)市區(qū)公共自行車服務(wù)設(shè)施拆除工程，標(biāo)志著該市公共自行車服務(wù)完成歷史使命。

煙臺(tái)市市政養(yǎng)護(hù)中心發(fā)文介紹，作為當(dāng)?shù)卦缙谕茝V的綠色出行方式，公共自行車系統(tǒng)自投入運(yùn)營(yíng)以來，在改善市民出行體驗(yàn)、緩解城市交通擁堵、促進(jìn)節(jié)能減排等方面發(fā)揮了顯著作用?！靶〖t車”成為煙臺(tái)市倡導(dǎo)綠色出行的標(biāo)志性載體，為城市生態(tài)文明建設(shè)作出了重要貢獻(xiàn)。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展和共享出行模式不斷創(chuàng)新，市民出行需求呈現(xiàn)多元化、個(gè)性化趨勢(shì)。相較而言，傳統(tǒng)公共自行車在服務(wù)半徑、使用便捷性等方面存在固有局限，特別是受城市地形條件制約，城區(qū)地勢(shì)起伏較大，難以完全滿足市民高效出行需求。經(jīng)過充分調(diào)研論證并按程序報(bào)批，煙臺(tái)市終止了公共自行車運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

煙臺(tái)市市政養(yǎng)護(hù)中心表示，如今，廢棄的公共自行車亭不僅占用城市寶貴的空間資源，還可能帶來安全隱患，拆除工作迫在眉睫。針對(duì)此次服務(wù)設(shè)施拆除工作，市政養(yǎng)護(hù)中心科學(xué)規(guī)劃，制定分步實(shí)施方案，預(yù)計(jì)26天內(nèi)高效完成。拆除過程中，工作人員將采用專業(yè)設(shè)備，最大限度降低對(duì)周邊環(huán)境和市民生活的影響。

安徽阜陽公共自行車項(xiàng)目的相關(guān)設(shè)施近期也在拆除。

該報(bào)道回顧道，2014年10月，阜陽市城區(qū)公共自行車一期項(xiàng)目以公開招標(biāo)的方式，確定常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司為建設(shè)運(yùn)營(yíng)單位。2015年1月，阜陽市首批200個(gè)公共自行車站點(diǎn)亮相。那時(shí)，共享單車還未普及，1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)騎行的小綠成為市民短途出行的首選交通工具。數(shù)據(jù)顯示，僅2015年，小綠借車量達(dá)1468萬次，日均騎行超4萬次。高峰時(shí)，市民辦卡數(shù)量超過11萬多張，最高日騎行量達(dá)5萬余次。

2018年后，隨著共享單車進(jìn)入阜陽市場(chǎng)，越來越多的年輕人選擇共享單車，加之電動(dòng)自行車的持有量逐年上升，小綠的用戶逐年減少，并逐漸退出阜陽。2021年10月，臨泉小綠停止運(yùn)營(yíng)；2021年10月，界首小綠停止運(yùn)營(yíng)；2023年4月，太和小綠停止運(yùn)營(yíng)；2023年5月，阜南小綠停止運(yùn)營(yíng)；2025年3月1日，阜城小綠停止運(yùn)營(yíng)。

此外，有江蘇句容網(wǎng)友反映“街上的公共自行車，好多站點(diǎn)都不能用了，車況更是一塌糊涂”，句容市城市管理局公共自行車管理辦公室5月27日答復(fù)稱，我市公共自行車服務(wù)項(xiàng)目合同到期后由我單位接續(xù)運(yùn)營(yíng)，負(fù)責(zé)辦理退卡業(yè)務(wù)。目前，我局已向上級(jí)部門上報(bào)建議拆除公共自行車站點(diǎn)的計(jì)劃，待研討批復(fù)后，我局會(huì)制定工作方案，統(tǒng)一進(jìn)行拆除。

與此同時(shí)，也有部分地區(qū)的公共自行車項(xiàng)目進(jìn)入更新?lián)Q代。

4月24日，福建莆田市公共自行車PPP項(xiàng)目資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓拍賣完成。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w消息，莆田市資源循環(huán)集團(tuán)下屬子公司——莆田市資源供應(yīng)鏈管理有限公司以約7780萬元競(jìng)得。按照市政府文件精神，莆田市資源循環(huán)集團(tuán)將依托全市各公共自行車站點(diǎn)，展開一系列升級(jí)動(dòng)作，不僅會(huì)安排公共電單車“閃亮登場(chǎng)”，還會(huì)搭建智能充換電網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建城市智慧綠色出行體系，解決群眾出行“最后一公里”難題。

消息稱，莆田市資源循環(huán)集團(tuán)將繼續(xù)履行國企擔(dān)當(dāng)，強(qiáng)化為民服務(wù)宗旨。為保障項(xiàng)目公益性，讓市民出行既方便又省心，該集團(tuán)將提供公共自行車服務(wù)不少于5年，且收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)參照莆田市現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。

浙江常山縣公共自行車項(xiàng)目自2015年正式投入運(yùn)營(yíng)，距今也有十年，自行車及站點(diǎn)設(shè)備嚴(yán)重老化已達(dá)到運(yùn)營(yíng)報(bào)廢年限。

常山縣交通運(yùn)輸局4月介紹，鑒于常山縣公共自行車項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期屆滿，同時(shí)為進(jìn)一步提升市民們的騎行體驗(yàn)，決定對(duì)常山縣公共自行車項(xiàng)目進(jìn)行全面升級(jí)。4月30日10時(shí)起，全縣34個(gè)公共自行車站點(diǎn)正式停止運(yùn)營(yíng)。預(yù)計(jì)在2025年6月底，新一輪公共自行車項(xiàng)目將恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。

剛剛，華為官宣！將于6月11日發(fā)布

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