放眼當(dāng)前主打運(yùn)動(dòng)調(diào)性的品牌，寶馬絕對占據(jù)了主流，不過隨著品牌向著舒適性逐步妥協(xié)，純粹的操控表現(xiàn)也有相對減弱，而捷豹作為一款具有英倫血統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)品牌，在整車操控調(diào)校上同樣有著深厚的功底，而XEL絕對算得上是家族一款頗有駕駛樂趣的車型，目前24款車型推出了3款配置，并在29.98萬—34.18萬的指導(dǎo)價(jià)有著最高9.58萬的優(yōu)惠力度。

作為一款定位運(yùn)動(dòng)化的車型，整車在動(dòng)力上的配置值得關(guān)注，XEL全系均采用英杰力2.0T動(dòng)力，并對應(yīng)147kW/320N?m和184kW(250Ps)/365N?m的數(shù)據(jù)設(shè)定，高功版在7.3秒即可破百，8AT的匹配不僅兼顧了舒適模式下動(dòng)力的平順銜接，還能積極地根據(jù)油門快慢和深淺靈活切換擋位，高效的表現(xiàn)讓整車動(dòng)力保持了隨踩隨有的狀態(tài)，這樣跟腳的設(shè)定也讓整車實(shí)際駕駛頗為動(dòng)感。

除了動(dòng)力輸出之外，底盤方面的緊致調(diào)校也增強(qiáng)了操控極限，前懸結(jié)構(gòu)采用雙叉臂，全鋁材質(zhì)的擺臂加上緊致的阻尼設(shè)定，讓整車在快速過彎或重心轉(zhuǎn)移過程中保持了充足的側(cè)向支撐，同時(shí)車頭也有著精準(zhǔn)的指向表現(xiàn)。后懸則更多照顧了日常行駛的舒適性，多連桿的結(jié)構(gòu)能充分吸收過多的縱向跳動(dòng)，保證后排乘客的舒適度。

除了相對動(dòng)態(tài)的表現(xiàn)之外，捷豹XEL在外觀設(shè)計(jì)上也擁有典型的轎跑韻味，雖然國產(chǎn)后進(jìn)行了軸距增長，但絲毫沒破壞豹力美學(xué)理念勾勒出的動(dòng)感比例。車頭機(jī)蓋擁有四根清晰的縱向隆起筋線，從車窗區(qū)域逐步匯聚延伸至前臉中網(wǎng)，不僅分割出強(qiáng)健的肌肉輪廓，同時(shí)還將視覺重心向著中網(wǎng)的豹標(biāo)LOGO匯聚，格柵內(nèi)采用熏黑的蜂窩鏤空的結(jié)構(gòu)，兩側(cè)大燈擁有相對低垂銳利的輪廓設(shè)計(jì)，內(nèi)部燈帶汲取了F-TYPE的元素，前包圍兩側(cè)和前唇邊均配有大尺寸的導(dǎo)流槽，內(nèi)部與中網(wǎng)一樣保持了蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，讓細(xì)節(jié)的運(yùn)動(dòng)元素拉滿。

車側(cè)的設(shè)計(jì)則采用修長車頭配短小車尾的設(shè)計(jì)，營造出駕駛艙后移的觀感，這樣也兼顧了整體車身前后配置，提升了操控極限，車頂雖未采用溜背式的結(jié)構(gòu)，但相對流暢的下溜角度還是增加了尾部動(dòng)感，黑色的窗邊飾條在尾部形成了優(yōu)雅的霍氏彎角，并與車門邊緣切線相契合，腰身區(qū)域采用了平直化的線條延伸，將車門進(jìn)行了上中下區(qū)域的三道切分，耀黑版車型增加了黑色輪轂配紅色卡鉗的組合，這也是運(yùn)動(dòng)車型常見的構(gòu)成元素。

短小的車尾區(qū)域同樣有著微翹的鴨尾邊角，尾燈組采用了寬扁的柳葉設(shè)計(jì)，內(nèi)部燈帶依然帶有勺型的家族元素，燈組中間為經(jīng)典的JAGUAR豹標(biāo)設(shè)計(jì)，尾門與后包圍間擁有階梯式的立體結(jié)構(gòu)，后杠體區(qū)域增加了扁平化的橫向蜂窩格柵結(jié)構(gòu)，底部則為黑色組件包覆，雙邊單出的尾喉在布局時(shí)更接近中部區(qū)域，也增加了簡約的動(dòng)感氣質(zhì)。

進(jìn)入車內(nèi)，24款捷豹XEL同樣采用家族化的布局理念，中控臺(tái)面整體采用一整塊軟性材質(zhì)塑性，同時(shí)圓潤的臺(tái)面邊角與車門相融合形成了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，臺(tái)面細(xì)節(jié)增加了雙向的縫線處理，并在一些區(qū)域的邊緣增加了鍍鉻和烤漆材質(zhì)裝飾。臺(tái)面中部采用了內(nèi)嵌屏設(shè)計(jì)，下方的空調(diào)控制區(qū)除青春運(yùn)動(dòng)版外，均單獨(dú)增加了旋鈕和5.5英寸顯示屏組合，儀表部分為全液晶顯示，多屏化的組合也讓車內(nèi)科技感相應(yīng)提升。

10.2英寸的中控屏內(nèi)部采用InControl OS智聯(lián)系統(tǒng)，進(jìn)一步簡約化的UI界面設(shè)計(jì)保持了視覺上的清爽，優(yōu)化后的架構(gòu)也增強(qiáng)了車機(jī)的響應(yīng)速度。系統(tǒng)功能配置齊全，GPS、在線信息、CarPlay和CarLife等基礎(chǔ)配置均有搭載，同時(shí)車聯(lián)網(wǎng)與4G功能也提升了應(yīng)用層面的擴(kuò)展性感。智駕方面，除了青春運(yùn)動(dòng)版為L1級的輔助級別外，其余版本均達(dá)到L2級別。

在空間方面，捷豹XEL在國產(chǎn)后進(jìn)行了軸距加長，在保持運(yùn)動(dòng)化操控感的同時(shí)也兼顧了家用場景的乘坐需求，整車擁有4778*1850*1429mm的尺寸數(shù)據(jù)，軸距則達(dá)到2935mm，座椅則使用了仿皮包覆的簡約造型，后排擁有充足的腿部余量，而為了增加車內(nèi)的采光表現(xiàn)，后排車頂也采用了分段式天窗設(shè)計(jì)，雖然面積不算大，但也能改善頭頂區(qū)域的緊湊感。

寫在最后

作為一款相對小眾的運(yùn)動(dòng)化轎車，捷豹XEL擁有濃郁的英倫運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，優(yōu)異的動(dòng)力數(shù)據(jù)和重視操控的底盤調(diào)校，都讓整車充滿了駕駛樂趣，同時(shí)車身尺寸進(jìn)行了相應(yīng)增加，也兼顧了家用場景的需求，不知道你喜歡這臺(tái)捷豹XEL嗎？

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