3月28日晚，預(yù)熱了半年的小米汽車終于上市，首款車型SU7定位中型純電轎跑，共推出5款車型，售價(jià)21.59~29.99萬元。

首款車型上市后，小米汽車迎來了前所未有的熱度，緊接著數(shù)家媒體同時(shí)爆料——引援業(yè)內(nèi)可靠消息，小米第二款車將接踵而至:這將是一款SUV車型，預(yù)計(jì)在年底發(fā)布。

此前，小米在官方發(fā)布的『答網(wǎng)友100問』”中曾提到了第一輛車為什么選擇了轎車，而不是SUV，小米的解釋是:小米成汽車是“工業(yè)之王”，而轎車是每個(gè)時(shí)代 “時(shí)代精神”典型代表，是每個(gè)時(shí)代 “時(shí)代精英”第一選擇。從產(chǎn)品定義之初，SU7就是既要高性能、又要生態(tài)科技，還要智能空間體驗(yàn)，只有一輛這樣杰出的轎車，才有機(jī)會(huì)，把這三者都做出極致的表現(xiàn)。所以首款車定位成C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車，定位成時(shí)代精英的第一選擇，科技與人文的頂尖標(biāo)桿。

同時(shí)，在小米2023年年報(bào)業(yè)績(jī)會(huì)上，小米總裁盧偉冰也明確指出，“小米的目標(biāo)不僅僅是局限于某個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，而是要成為全渠道全品類的參與者。小米SU7只是我們進(jìn)軍C級(jí)純電豪華轎車市場(chǎng)的一個(gè)開始。”

從市場(chǎng)角度來看，轎車與SUV均是消費(fèi)者基數(shù)最大的細(xì)分市場(chǎng)，選哪條路線都不意外；但從技術(shù)路徑來看，為了適配更大的電池、實(shí)現(xiàn)更好的空間表現(xiàn)，顯然SUV的起手難度更低。小米選擇轎車SU7作為首款車型，是對(duì)自己的挑戰(zhàn)，換來的是進(jìn)一步加深了品牌的出道印象。

從行業(yè)發(fā)展規(guī)律來看，通常第一款產(chǎn)品，賺錢不是目的、把品牌立起來才是關(guān)鍵；第二款車型，即使不盈利也能承受、但需要把市場(chǎng)知名度打開；到了第三款車型，就必須考慮盈利了、讓足夠多的消費(fèi)者為之埋單，以確保企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。如今小米汽車第二款車型，若如消息所說將定位SUV，是否能對(duì)現(xiàn)有市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)顛覆，更加令人期待。

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