試乘試駕，長安逸動1.5T旗艦型，說一下體驗:

1、駕駛感受:方向盤的阻尼力度個人覺得恰到好處，電動助力的力度設置到標準力度，當然也會根據(jù)速度和模式的不同情況下有些變化；油門比較跟腳，也可能調(diào)教就在前半段吧，我也不清楚，畢竟城市試駕沒有地板油、急剎急加速這些操作過；剎車調(diào)教得還是比較舒服，不軟不硬，一點就有，也是比較線性；相對于同級別大部分車型，逸動的視線要好一些，朋友買的日產(chǎn)軒逸，他坐到這個車駕駛位的第一句話:這個車視野比我那個車好。

2、動力表現(xiàn):試駕當時我們一行去了三個人，加上試駕專員，車上一共四條漢子，這種“裝載”情形下動力輸出也還可以，說沖立馬就能沖起來。好歹也是個渦輪增壓，比朋友好輛1.6CVT的經(jīng)典軒逸的表現(xiàn)確實強勁得多，匹配的藍鯨新一代7速濕式雙離合變速器，換擋也頗為絲滑。

3、乘坐體驗:車上載四條漢子，1米7—1米8的，都是140斤以上的壯漢，試乘試駕一路行駛了10公里左右，都沒有誰感覺到不舒服。緊湊級車中，逸動這個空間可以了，軸距2米765，蓋過軒逸的2.7米、朗逸的2.688米，數(shù)據(jù)不白給，乘坐空間確實更寬敞一些。

安第斯灰確實帥，前臉鍍鉻條這些小心機，效果都體現(xiàn)出來了。寬體流線型車身姿態(tài)，配這款沉穩(wěn)的色調(diào)也是相得益彰。

第三代的動力系統(tǒng)也是升了級的，全系標配“i+智藍鯨” 新藍鯨動力，主打一個高效節(jié)能。

前臉細節(jié)特寫。

車尾的V標不僅僅是個標，也是開啟尾門的開關。

摁一下就開了。

尾廂空間還可以，寬大平整，往里進深也比較長，日常也沒什么東西放，以后搬家用得上。

車尾轉(zhuǎn)向燈有點小，不是那么醒目。

無鑰匙進入，感應到鑰匙就解鎖，這個門把手會自動彈出。

旗艦型才有的赤緹紅內(nèi)飾，高檔配色，質(zhì)感不錯。

三輻式雙D型方向盤，握感尚佳。

座椅靠背、坐墊大面積都是打了孔的。

手機放上去，無線充電。

電子手剎，駐車P擋，以及雙閃的按鍵都集中在這塊，便于順手使用。

中控屏最下方的工具欄，第一個小汽車圖標，戳開就是車輛中心，各項關于車子的設置都在這級菜單。如關于駕駛的轉(zhuǎn)向助力模式、車身穩(wěn)定控制等等，都能設置。

“車身”菜單，天窗、遮陽簾、車窗、行車閉鎖、迎賓解鎖等設置都在這一層。

還有送賓自動閉鎖，“鑰匙離開后，車門將自動上鎖”，開啟這項，離車就不用掏鑰匙刻意鎖車了，離車會自動上鎖。

尾廂感應開啟，后視鏡自動折疊，以及無線充電，用與不用都可以設置。

燈光方面，前大燈延時關閉，用不用、用它點亮多長時間也在于自己設置。

行車方面，有一個車道偏離預警，當車子行駛偏離車道時，系統(tǒng)會發(fā)出警報，當然是在你沒打轉(zhuǎn)向燈的前提下，打了轉(zhuǎn)向燈自然就不存在了。

主動安全，有前碰撞預警、主動剎車。

方向盤左功能鍵區(qū)域，可一鍵進入巡航模式。上+下－是設置巡航速度，這邊是取消巡航按鍵。下面左側(cè)是語音喚醒，右側(cè)是設置跟車距離。

試駕車表顯油耗6.2L/100公里，是否接近真實油耗水平？

免責聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，與本網(wǎng)無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內(nèi)容。