隨著電動(dòng)化趨勢(shì)逐漸滲透到汽車行業(yè)的每一個(gè)角落，硬派越野車型也順應(yīng)時(shí)代潮流，紛紛擁抱電動(dòng)化技術(shù)。在這個(gè)群雄逐鹿的新時(shí)代，眾多新款越野車型競(jìng)相登場(chǎng)，爭(zhēng)相在越野江湖中嶄露頭角。然而，若論及地位與影響力，普拉多無疑是越野界的佼佼者，它的歸來無疑為市場(chǎng)注入了新的活力。在闊別四年之后，這款越野界的傳奇車型再度強(qiáng)勢(shì)回歸，憑借其煥然一新的設(shè)計(jì)和硬核升級(jí)的實(shí)力，無疑將重新整頓越野市場(chǎng)的格局，引領(lǐng)新一輪的越野風(fēng)潮。

拼口碑·普拉多=越野王者

在中東廣袤無垠的沙漠、澳大利亞嚴(yán)苛的礦區(qū)......無論是在世界哪個(gè)角落的惡劣地形和極端環(huán)境中，蘭德酷路澤都以其堅(jiān)韌不拔的姿態(tài)傲然而立。自第一代蘭德酷路澤誕生以來，它已走過輝煌的73年歷史，成為越野領(lǐng)域的一顆璀璨明星。 其中，普拉多作為車系中的翹楚，其銷售足跡已遍及全球170多個(gè)國(guó)家，累計(jì)銷量高達(dá)1130萬臺(tái)，贏得了全球消費(fèi)者的廣泛贊譽(yù)與喜愛。自2003年一汽豐田成立以來，普拉多 這款蘭德酷路澤車系的核心車型便正式進(jìn)入中國(guó)，并迅速贏得了近35萬中國(guó)用戶的青睞。 過去的17年里，普拉多不僅穿越了丘陵盆地，還征服了世界屋脊，從熱帶雨林到戈壁荒漠，它都展現(xiàn)了無與倫比的越野能力。因此，普拉多被譽(yù)為“四驅(qū)之王”、“越野神車”，那句“無路也有普拉多”的美譽(yù)早已在越野愛好者之間口口相傳，成為其品質(zhì)的最好證明。

憑借卓越的可靠性和出色的性能，普拉多已成為救援、科考和保障等特殊機(jī)構(gòu)的首選專業(yè)用車，其身影遍及聯(lián)合國(guó)維和部隊(duì)、全球最大的地底礦山、非洲紅十字會(huì)的救援現(xiàn)場(chǎng)、中國(guó)科學(xué)院北疆科考隊(duì)的探險(xiǎn)之旅、神州十三號(hào)載人飛船的保障團(tuán)隊(duì)，以及川藏等地政府的應(yīng)急救援車隊(duì)。這些“重要任務(wù)”不僅是對(duì)普拉多品質(zhì)與口碑的堅(jiān)定背書，更是其卓越性能的生動(dòng)體現(xiàn)。

在保值率方面，普拉多同樣表現(xiàn)出色。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2023年度上半年中國(guó)汽車保值率報(bào)告》，一汽豐田以三年保值率70.47%的成績(jī)位居合資廠商之首。而普拉多更是以驚人的99.49%的三年保值率，穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)榜首，創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)罕見的“保值率神話”，堪稱“移動(dòng)現(xiàn)金流”。

時(shí)光荏苒，經(jīng)典永存。硬派越野的復(fù)興不僅代表著汽車設(shè)計(jì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新趨勢(shì)，更是消費(fèi)者對(duì)生活品質(zhì)和情感追求的深刻體現(xiàn)。全新普拉多不僅僅是一款車型產(chǎn)品，它更是對(duì)越野精神的傳承與發(fā)揚(yáng)。當(dāng)其他越野車都在追求“詩與遠(yuǎn)方”的浪漫時(shí)，全新普拉多堅(jiān)守初心，只為實(shí)現(xiàn)一個(gè)目標(biāo):帶你前往任何目的地，并平安歸來。

此次全新普拉多的王者歸來，市場(chǎng)反饋熱烈非凡。從今年2月開啟預(yù)訂，到4月正式公布售價(jià)，其熱度持續(xù)攀升。特別是在預(yù)訂期間，網(wǎng)上預(yù)售一小時(shí)內(nèi)的訂單數(shù)量便超過5000臺(tái)，這充分展現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)全新普拉多的高度期待和認(rèn)可。

拼性能·超級(jí)混動(dòng)+托森，足以打敗一切

并非所有“方盒子”都有資格自詡為硬派越野，因?yàn)椤霸健迸c“野”代表的是一種無與倫比的能力。車輛，不僅是交通工具，更是我們生活態(tài)度的延伸。購(gòu)車并非簡(jiǎn)單的比較大小、追求單一性能或展示能力，而是尋求全面均衡，確保在各種場(chǎng)合下都能從容應(yīng)對(duì)。全新普拉多深刻理解這一點(diǎn)，它回歸硬派越野的本質(zhì)，并在設(shè)計(jì)、動(dòng)力和平臺(tái)等方面實(shí)現(xiàn)了顛覆性的全面進(jìn)化。

性能方面，全新普拉多搭載了2.4T 1MT HEV超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)合了直流電機(jī)和8擋手自一體變速箱的卓越技術(shù)。這套系統(tǒng)的最大功率提升了18.0%，高達(dá)243kW；最大扭矩更是激增了72.6%，達(dá)到了驚人的630N·m。P2電機(jī)結(jié)構(gòu)的并聯(lián)混動(dòng)設(shè)計(jì)，使得從低速行駛時(shí)的電機(jī)助力，到加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪、電機(jī)的相繼爆發(fā)式介入，三者之間的配合達(dá)到天衣無縫的境地，為駕駛者帶來前所未有的動(dòng)力體驗(yàn)和越野樂趣。

不僅如此，全新普拉多的P2電機(jī)布局巧妙，位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，即便電機(jī)遭遇故障，車輛依然能依賴發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)前行。同時(shí)，系統(tǒng)增設(shè)的12V輔助啟動(dòng)電池進(jìn)一步提升了能效，使油耗顯著下降，相同的攜油量下，能實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的行駛距離?；仡櫧衲昴瓿?，凍雨天氣讓許多純電汽車陷入高速困境，海南的純電汽車更是面臨離島難的挑戰(zhàn)，這些場(chǎng)景無疑給用戶帶來了極大的不便。然而，全新普拉多搭載的2.4T 1MT HEV超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，無論是在寒冷還是炎熱的天氣下，都能提供全溫域、全場(chǎng)景的自信駕馭體驗(yàn)。

如果說超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)是全新普拉多的“左膀”，那么其強(qiáng)悍的通過性則是其“右臂”。全新普拉多配備了“托森限滑式中央差速器的全時(shí)四驅(qū)+電控后橋差速器鎖”，這一先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)將強(qiáng)大的扭矩分配到地面，確保在各種路況下都能擁有卓越的穩(wěn)定性和通過性，形成了超越硬核的“雙保險(xiǎn)”。這一強(qiáng)大的純機(jī)械結(jié)構(gòu)即使在東北部地區(qū)的冰雪路面上，也能保證全新普拉多穩(wěn)健前行，避免“打滑”現(xiàn)象。此外，全新普拉多還首次搭載了EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和SDM電控穩(wěn)定桿分離裝置，不僅提升了越野場(chǎng)景下的操控穩(wěn)定性，還兼顧了城市場(chǎng)景下的駕乘舒適性，真正實(shí)現(xiàn)了越野與舒適性的完美融合。

拼智慧·從巧思設(shè)計(jì)到黑科技全面升級(jí)

在硬派越野的智慧之路上，全新普拉多展現(xiàn)出了由表及里的卓越進(jìn)化，始終圍繞“更強(qiáng)大、更從容的駕馭”這一目標(biāo)不斷前行。每一處設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，都源自對(duì)實(shí)際越野需求的深刻洞察。2850mm的軸距在兼顧惡劣路面通過性的同時(shí)，也確保了寬敞的室內(nèi)空間，使得第二排、第三排座椅的前后間距以及行李箱空間均有所擴(kuò)大。

全新普拉多的前懸設(shè)計(jì)更為緊湊，外后視鏡的寬幅也低于LC150車型，既提升了使用便利性，又確保了狹窄路段的通過性。通過前后懸短、水平車軸、座艙整體后移以及縱向直立的車窗設(shè)計(jì)，全新普拉多打造出了獨(dú)特的車身比例，不僅彰顯了其硬派越野的風(fēng)格，更在實(shí)際駕駛中提升了穩(wěn)定性和通過性。

同時(shí)，車輛燈組及格柵的機(jī)能部件被巧妙地放置在中央偏高處，即使在惡劣路況下也能避免損壞，保證了行駛的可靠性和安全性。緊致的車身配合外凸式的輪胎設(shè)計(jì)，不僅為全新普拉多增添了強(qiáng)烈的視覺沖擊力，更營(yíng)造出一種壓倒性的穩(wěn)定感，讓人在越野之旅中倍感安心。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全新普拉多同樣追求極致。車內(nèi)儀表臺(tái)采取水平基調(diào)設(shè)計(jì)，通過優(yōu)化前方和側(cè)方視野的極致設(shè)計(jì)，為駕駛者提供了更為清晰、寬廣的視野，確保了越野行駛的安全與舒適。每一處細(xì)節(jié)都彰顯出全新普拉多對(duì)越野駕駛的深刻理解和對(duì)駕駛者需求的貼心考慮。

當(dāng)談及智慧，全新普拉多無疑展現(xiàn)了智能駕駛輔助領(lǐng)域的卓越黑科技。這款車型配備了Toyota Pilot高階智駕系統(tǒng)，不僅極大地提升了駕駛的便捷性與安全性，更在多個(gè)安全場(chǎng)景上實(shí)現(xiàn)了全面拓展。其全新升級(jí)的Toyota Space智慧空間，則依托領(lǐng)先的高通驍龍8155芯片，為用戶提供了卓越的性能支持，并支持個(gè)性化的OTA升級(jí)。

一汽豐田與國(guó)內(nèi)頂級(jí)科技企業(yè)攜手，共同打造了一個(gè)支持“人、車、家”無縫銜接的汽車智能生態(tài)系統(tǒng)。這一系統(tǒng)讓車內(nèi)的每一位成員都能享受到優(yōu)質(zhì)且便捷的智能交互體驗(yàn)，使駕駛與乘坐都充滿智能與便捷。

全新普拉多，這款硬派越野神車，在擁有了高階智駕系統(tǒng)和智慧空間的加持后，無疑如虎添翼，為越野愛好者們帶來了前所未有的智能駕駛體驗(yàn)。

從曾經(jīng)的越野小眾之選到如今的人人追捧，“方盒子”車型已躍升為新的消費(fèi)風(fēng)向標(biāo)。全新普拉多，憑借與生俱來的硬派越野基因，一回歸便展現(xiàn)了巔峰的實(shí)力與魅力。它不僅以極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和豐富的購(gòu)車權(quán)益滿足了用戶的期待，更在預(yù)售期間為成功下單并支付定金的用戶提供了三重硬核禮遇。

隨著全新普拉多的強(qiáng)勢(shì)歸來，一汽豐田也宣布將成立官方車友組織，并精心策劃一系列獨(dú)具特色的體驗(yàn)IP活動(dòng)，讓車友們能夠更深入地了解、感受這款越野神車的獨(dú)特魅力。對(duì)于對(duì)越野充滿熱情的你，不妨親自到店咨詢，親自體驗(yàn)全新普拉多所帶來的硬核越野實(shí)力。#整頓越野市場(chǎng)的普拉多到底值不值得買？