近日，意大利著名超跑制造商法拉利發(fā)布了旗下全新GT跑車，法拉利-“12 Cilindri”車型，該車型也被一眾擁躉視為法拉利812車型的繼任者。

動(dòng)力上，新車搭載了一臺(tái)6.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為830ps，峰值扭矩678Nm，與之匹配的則是8速雙離合變速箱。

此次發(fā)布的“12 Cilindri”車型，其實(shí)是為了紀(jì)念法拉利進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)70周年，而大馬力自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的加入，也被部分人士視為迎合美國(guó)市場(chǎng)口味的表現(xiàn)。當(dāng)然也有人也認(rèn)為，在當(dāng)今時(shí)代還搭載V12自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)直是在“開(kāi)歷史的倒車”。

但無(wú)論怎么說(shuō)，在性能層面，這臺(tái)“12 Cilindri”硬頂版本的0-100km/h加速時(shí)間已經(jīng)達(dá)到了2.9秒，妥妥的3秒俱樂(lè)部水準(zhǔn)，即便是敞篷版本的“12 Cilindri”0-100km/h加速時(shí)間也達(dá)到了2.95秒。

而在外觀上，我們可以看出，法拉利的設(shè)計(jì)一直不被時(shí)代所束縛，“12 Cilindri”的走線風(fēng)格十分的特立而獨(dú)行，與812的雕塑美學(xué)有著本質(zhì)的區(qū)別。

在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，“12 Cilindri”則繼承了法拉利的經(jīng)典風(fēng)格。不論是直觀的儀表屏以及中控屏，亦或是副駕前方纖細(xì)的電子屏都在時(shí)刻提醒駕駛員要專注于駕控。當(dāng)然，像目前比較主流的手機(jī)互聯(lián)功能新車也是支持的，另外無(wú)線充電模塊也有配備。

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