寶馬X3一直是寶馬銷量的主力，去年全球銷量達(dá)到35萬輛。新一代X3繼續(xù)采用后驅(qū)CLAR平臺(tái)架構(gòu)，但在底盤方面進(jìn)行了重大升級(jí)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Martin Delitz表示，這些升級(jí)旨在提供更寬泛的駕駛感受和更佳的乘坐舒適性。新車的前后懸架都重新設(shè)計(jì)，前輪距加寬了23毫米，安裝了更硬的防傾桿支架，后橋支架也得到加強(qiáng)以提供更高的穩(wěn)定性。此外，新車還換裝了皮帶傳動(dòng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，取代了之前的雙小齒輪設(shè)計(jì)，用戶還可以選擇主動(dòng)式避震器來替代標(biāo)準(zhǔn)的被動(dòng)式避震器。

由于明年將推出純電版本車型，寶馬決定停產(chǎn)此前在中國(guó)生產(chǎn)的iX3。然而，與最近更新的1系、2系、3系和4系不同，X3仍然保留了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供汽油和插電式混合動(dòng)力版本。外觀方面，新X3采用了寶馬大膽的新設(shè)計(jì)語言，整體造型煥然一新。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋升高，標(biāo)志性的雙腎格柵更加寬大，前后大燈也采用了更時(shí)尚的設(shè)計(jì)。新車相比上一代車型略長(zhǎng)略寬，但車頂高度有所降低，呈現(xiàn)出更具運(yùn)動(dòng)感的車身輪廓。

內(nèi)飾方面，全新X3也迎來了徹底的革新，采用了由12.3英寸儀表盤和14.9英寸觸摸屏組成的曲面顯示屏。駕駛員可以通過全新樣式的方向盤控制儀表盤，該方向盤與新款3系和5系相同。中控屏幕下方配備了帶觸控功能的照明面板，用于控制一些關(guān)鍵功能。中控臺(tái)采用撥桿式換擋機(jī)構(gòu)和iDrive旋鈕，以及駕駛模式、音量和泊車輔助等常用控制鍵。此外，寶馬還特別注重提升了X3內(nèi)飾的材質(zhì)品質(zhì)。

全新X3全系標(biāo)配寶馬最新的OS 9操作系統(tǒng)以及最新款的哈曼卡頓音響系統(tǒng)。后備廂容積為570升，后排座椅放倒后可拓展至1700升。插電混動(dòng)版車型后備廂容積略小。此外，全新X3的牽引能力最高可達(dá)2500公斤。全新X3初期將提供四種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，入門級(jí)車型將搭載一臺(tái)帶48V輕混動(dòng)系統(tǒng)的渦輪增壓四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。該車型命名為xDrive20，最大功率205馬力，0-62英里/小時(shí)加速時(shí)間為7.8秒。

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