6月14日，東風(fēng)奕派旗下第二款重磅車型，家庭智能大型SUV——eπ008正式上市并開啟交付。新車吸取了小鵬汽車發(fā)布新車把自己和客戶都繞暈的諸多配置推出的教訓(xùn)，只有兩款車型，分別是一款增程，一款純電。且同價(jià)起售，官方指導(dǎo)價(jià)21.66萬(wàn)元。

既然廠家由繁至簡(jiǎn)，我們也不多繞彎子，本文只想向朋友們傳達(dá)兩點(diǎn):一是這臺(tái)車究竟怎么樣？大白話說就是值不值得入手；二是增程和純電，買哪款更適合有些動(dòng)心的你。

這臺(tái)車究竟怎樣？

在回答這個(gè)問題之前，我們先看看這兩年?yáng)|風(fēng)奕派有哪些動(dòng)作。

近年來(lái)東風(fēng)汽車發(fā)布了“東方風(fēng)起”計(jì)劃和“科技躍遷”行動(dòng)，實(shí)施“轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”。作為“東方風(fēng)起”戰(zhàn)略的核心擔(dān)當(dāng)，自誕生之日起，東風(fēng)奕派就致力于成為主流科技電動(dòng)品牌的佼佼者。

背靠東風(fēng)汽車這棵大樹，奕派還是乘了很多舒適的蔭涼的:得益于東風(fēng)汽車的鼎力支持，在過去的7個(gè)月里，東風(fēng)奕派展現(xiàn)出令人驚嘆的“奕派速度”:全國(guó)范圍完成近300家網(wǎng)點(diǎn)的布局。同時(shí)，首款產(chǎn)品智雅電動(dòng)轎跑eπ007上市即上量，純電版終端交付即將破萬(wàn)。

于是趁著eπ007的熱銷，第二款車型，也就是eπ008如期而至。

這臺(tái)車可以說是集成了諸多東風(fēng)汽車的硬核科技和實(shí)力。諸如東風(fēng)量子架構(gòu)、馬赫動(dòng)力、SOA智能座艙等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)在這臺(tái)新車身上得到了應(yīng)用。

新車發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理、黨委副書記周治平是這樣說的:“在eπ008身上，各位可以看到東風(fēng)奕派用科技塑造的美好出行體驗(yàn)，用質(zhì)感美學(xué)引領(lǐng)的品位生活，用匠心品質(zhì)鑄就的永久信賴?！边@話聽起來(lái)比較官方和客套。大白話翻譯過來(lái)就是，這車我們用了很多料，你盡管可以放心大膽入手。

應(yīng)該說，新車從內(nèi)到外都相當(dāng)吸引人。

外觀方面，東風(fēng)奕派eπ008以其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的視覺沖擊力。這款新車融入了新能源車型的設(shè)計(jì)元素，引擎蓋上的多條筋線與銳利的前大燈組相得益彰，LED光源和貫穿式日間行車燈帶的配置，不僅提升了照明效果，也增添了科技感。

車側(cè)設(shè)計(jì)顯得行云流水，數(shù)據(jù)表明，新車擁有同級(jí)別大型電動(dòng)SUV最優(yōu)風(fēng)阻系數(shù)——0.268。

車內(nèi)的科技感還是蠻高的，那些中控大屏，智能車機(jī)系統(tǒng)，我想都不用再展開介紹。令我頗為心動(dòng)的是它基于東風(fēng)自研的SOA智能座艙，依托超算技術(shù)與人工智能大模型，構(gòu)建東風(fēng)智能算法庫(kù)，eπ008成功塑造了一個(gè)移動(dòng)的“智能生活家”，為用戶量身定制多場(chǎng)景專屬的座艙體驗(yàn)。支持一鍵切換小憩模式、觀影模式等。并且前排座椅標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)和通風(fēng)加熱，主駕駛位還配有位置記憶、電動(dòng)腰托等貼心功能。

哪款更值得入手？

在回答這個(gè)問題之前，我們先看一下新車的動(dòng)力系統(tǒng)。

東風(fēng)奕派eπ008提供了純電和增程兩種動(dòng)力選項(xiàng)，以滿足不同消費(fèi)者的需求。

先來(lái)看增程版車型，新車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為108kW。

值得注意的是，增程車型搭載了全新的東風(fēng)馬赫超級(jí)增程系統(tǒng)和智慧增程數(shù)字孿生平臺(tái)，采用行業(yè)首款熱效率高達(dá)45.18%的1.5T增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)，通過智慧控油和控電策略，綜合里程提升100km以上。此外，eπ008的油電轉(zhuǎn)化效率高達(dá)3.66kWh/L，CLTC純電續(xù)航210km，綜合續(xù)航里程達(dá)1300km。

再來(lái)看eπ008純電車型，新車搭載的馬赫電驅(qū)總成效率達(dá)94.5%，曾榮獲“世界十佳電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”。電池方面，采用東昱欣晟的磷酸鐵鋰電池組，其CLTC綜合能耗低至14.7kWh/100km，CLTC續(xù)航可達(dá)636km。

除了動(dòng)力系統(tǒng)的不同，兩款車在配置方面基本上大同小異。

那么，哪款更值得入手呢？

在每日車訊看來(lái)，既然價(jià)格相同，那么主要看用戶的使用場(chǎng)景。

如果你大部分時(shí)間都在城市或郊區(qū)使用，并沒有穿州過省的需求，也就無(wú)需產(chǎn)生里程焦慮。那么，我建議考慮純電版本車型，其636km的CLTC續(xù)航，讓你一周充一次電都能滿足上下班及日常通勤使用需求。就算家里沒有充電樁，一周充一次電也和跑加油站差不多了，但它的使用成本卻和油車相比堪稱天壤之別。

如果你有經(jīng)常自駕出行或出差到別的城市的需求，在對(duì)沿途及目的地的充電設(shè)施不甚了解或充滿里程焦慮的話，聽我的，入手增程版車型吧。平時(shí)把它當(dāng)純電車型來(lái)開，CLTC純電續(xù)航210km，打個(gè)八折，也能跑150公里以上，滿足時(shí)日常需求完全夠用了。至于出遠(yuǎn)門的話，啥都不說了，加滿油就走，管它三七二十一。

寫在最后:

目前訂車的話，有智能家電升級(jí)包與靜音舒享包(包含21英寸馬牌最新一代EC7超靜音輪胎、雙層夾膠隔音玻璃、二排右側(cè)航空小桌板及豪華二排車窗遮陽(yáng)簾)免費(fèi)贈(zèng)送。

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