國內(nèi)越野車市場競爭越來越激烈。

4月26日，在北京車展上，東風(fēng)猛士科技發(fā)布三款新車，分別是猛士M-HUNTER狩獵者、猛士917蛟龍戰(zhàn)甲、猛士917高地雄獅。

其中，猛士M-HUNTER狩獵者全球首發(fā)，預(yù)售價368萬元起，成為北京車展最貴的中國越野車。

猛士M-HUNTER狩獵者這么貴的底氣是什么？

先來說一下東風(fēng)猛士科技是誰？可能這個品牌很多人并不熟知，但提到東風(fēng)公司大家可能都很了解，東風(fēng)猛士科技是東風(fēng)公司深化“東方風(fēng)起”計劃、“科技躍遷”行動戰(zhàn)略布局，面向越野消費需求升級趨勢推出的豪華電動越野品牌。

根據(jù)官方介紹，猛士M-HUNTER狩獵者開創(chuàng)了豪華越野賽道的多項第一。它是中國第一臺輪邊扭矩突破20000N·m的越野車，中國第一臺采用全碳纖維車身的越野車，中國第一臺基于猛士智能越野架構(gòu)M TECH打造的管梁車，也是中國第一臺采用軍車級中央集中充放氣系統(tǒng)的極限性能車。

在配置方面，猛士M-HUNTER搭載了37英寸超大極限越野輪胎和源自軍車的底盤升高技術(shù)，最小離地間隙達到425mm，可以輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況；同時賽車級氮氣減震系統(tǒng)的運用，讓猛士M-HUNTER狩獵者在極端路況下依然能給到車輛持久堅韌的支撐力；可拆卸的野行門板輔助使車輛能夠逢山開路、遇水搭橋，能夠輕松應(yīng)對各種復(fù)雜地形挑戰(zhàn)；全車身采用航空級高級碳纖維材質(zhì)，使車身更加輕量化，在極限駕駛時提供了更強的穩(wěn)定性和安全性。

本次車展上，還有一點值得注意的是，東風(fēng)猛士科技與博納影業(yè)宣布達成戰(zhàn)略合作，并推出首款聯(lián)名車型—猛士917蛟龍戰(zhàn)甲。

作為東風(fēng)猛士科技的首款車型，猛士917定位中大型豪華電動越野車，也是猛士M TECH技術(shù)架構(gòu)、雄魂設(shè)計理念雙落地車型，已經(jīng)上市交付。

這次北京車展上推出的猛士917蛟龍戰(zhàn)甲版，采用昂貴的航空級鍛造碳纖維材料，在前后金屬保杠、前機蓋、車頂拓展平臺等多處使用，讓車身更輕、強度更高。

除了炫酷的外觀設(shè)計，猛士917蛟龍戰(zhàn)甲還配有很多貼心的越野裝備。碳纖維側(cè)掛儲物箱、C窗擴展掛板、可收回樹枝分離器等；車頂拓展平臺，集成前射燈、示廓燈、營地?zé)?，秒變野外探險的移動燈塔；多功能備胎架，還集成高位剎車燈。

此外，猛士917還新增薩普藍和達古銀2款共創(chuàng)車色，整車OTA升級，帶來全新座艙HMI體驗，同時備胎支架、后拖車鉤、全新一代車頂平臺、全車電吸門等改裝件也已向全系用戶開放，即日起，用戶登錄猛士科技APP即可進行選裝。

同時，這次北京車展上，東風(fēng)猛士科技還喊出了“可定制的才是真豪華”。

東風(fēng)猛士汽車科技公司副總經(jīng)理、首席品牌官王炯表示:“繼推出荒野之城、大漠之隼、周末勇士三款特定場景官改套裝后，東風(fēng)猛士科技為重度越野愛好者們量身定制了長穿利器——猛士917‘高地雄獅’官改套裝?！?/p>

越野途中無論是巖石攀爬還是跨溝過坎，都難免造成拖底，導(dǎo)致車輛更易受損。為此，猛士917高地雄獅配備了裝甲級高強度鋁鎂合金前后保險杠，鋁鎂合金厚度5mm，具有更好的強度和耐用性。

為應(yīng)對惡劣的非鋪裝路況，猛士917高地雄獅8MM鋁鎂合金加強底護板；猛士917高地雄獅配備后備胎支架，備胎支架固定在車身大梁上，既避免了損傷尾門，又能滿足外掛全尺寸備胎的需求，同時采用與尾門聯(lián)動設(shè)計，開門一步到位。

為了進一步提升越野性能，猛士917高地雄獅配備了行業(yè)頂級的氮氣減震，極端路況下，依然能給到車輛持久堅韌的支撐力。

即便是高階戶外玩家，猛士917高地雄獅也可以滿足使用需求，多功能后拖車鉤最大牽引力2.5噸，可以拖掛房車、摩托車、路亞艇等。

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